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Noch etwas,
wenn du Felgen ohne ABE oder TÜV-Gutachten hast und sie eintragen lassen willst dann hat der Prüfer zuerst keine Ahnung und muß in Büchern nachschauen.
Dann liegt es in seinem emessen, ob er sie einträgt.
Wenn du aber ein TÜV-Gutachten hast, hat ja der Hersteller die Felgen für ein bestimmtes Fahrzeug freigegeben und der Prüfer kann sich nicht quer stellen. Das heißt er muß es eintragen. wenn es der erste nicht macht, dann der zweite. Wo liegt da das Problem?
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wenn du Felgen ohne ABE oder TÜV-Gutachten hast und sie eintragen lassen willst dann hat der Prüfer zuerst keine Ahnung und muß in Büchern nachschauen.
Dann liegt es in seinem emessen, ob er sie einträgt.
Wenn du aber ein TÜV-Gutachten hast, hat ja der Hersteller die Felgen für ein bestimmtes Fahrzeug freigegeben und der Prüfer kann sich nicht quer stellen. Das heißt er muß es eintragen. wenn es der erste nicht macht, dann der zweite. Wo liegt da das Problem?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo robi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Toleranz Reifen / Kotflügel ???"!
Gruß
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Gruß
Hallo zusammen, also das mit dem (......nur 9zoll felgen sind eigendlich nicht zulässig am e36 (max is 8,5) also erstmal mit dem Tüv vorher abklären... und eventuell zu nem anderen gehen) meint er vieleicht ohne Ziehen der Radkästen? hab 10/17 ET 18 drauf und gab auch keine Probleme obwohl ich nur nen Materialgutachten hatte. Natürlich mit Ziehen. Das mit dem freiraum zwischen Kotflügel und Reifen war bei mir so:
Ich musste rückwerts auf kleine Rampen fahren und dann links rechts voll einschlagen wohlbemerkt mit reichlich Sandsäcken an Board. Nachdem der Prüfer feststellte das ein Freiraum von ca 4mm vorhanden war war er nicht so begeistert hat auch was von einem Zenti gefaselt. Dann sagte er ich fahr mal auf dem Platz um zu schauen ob es schleift. Ich glaub der wollte einfach nur mal nen richtiges Auto fahren. Na ja jedenfalls drehte er recht zügig ein paar Runden mit voll eingeschlagenem Lenkrad. Als er zurück kamm sagte er alles in Ordnung wens schleifen wurde hätte ich es gemerkt und schwub die wub war alles eingetragen.
Wenn du dann mal zum TÜV oder DEKRA fährst versuche einen jüngeren Prüfer zu ergattern, die meisten ällteren drehen schon beim Anblick von aufgemotzten Autos die Augen.
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Möge die linke Spur mit Dir sein!
Ich musste rückwerts auf kleine Rampen fahren und dann links rechts voll einschlagen wohlbemerkt mit reichlich Sandsäcken an Board. Nachdem der Prüfer feststellte das ein Freiraum von ca 4mm vorhanden war war er nicht so begeistert hat auch was von einem Zenti gefaselt. Dann sagte er ich fahr mal auf dem Platz um zu schauen ob es schleift. Ich glaub der wollte einfach nur mal nen richtiges Auto fahren. Na ja jedenfalls drehte er recht zügig ein paar Runden mit voll eingeschlagenem Lenkrad. Als er zurück kamm sagte er alles in Ordnung wens schleifen wurde hätte ich es gemerkt und schwub die wub war alles eingetragen.
Wenn du dann mal zum TÜV oder DEKRA fährst versuche einen jüngeren Prüfer zu ergattern, die meisten ällteren drehen schon beim Anblick von aufgemotzten Autos die Augen.
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Möge die linke Spur mit Dir sein!
Das ist doch Quatsch mit den 8,5"
Wenn du ein Gutachten für die Felge hast, dann wird die auch eingetragen. Wenn natürlich alle Auflagen erfüllt sind.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Wenn du ein Gutachten für die Felge hast, dann wird die auch eingetragen. Wenn natürlich alle Auflagen erfüllt sind.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Zitat:
Das ist doch Quatsch mit den 8,5"
Richtig, wozu sollten sich dann Fremdanbieter die Mühe machen und andere Felgen in einem irrsinnig teuren Verfahren abnehmen zu lassen ??
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Gruß Stefan
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