Guten Tag,
beim auslesen eines E88 118d 2010 hatte ich folgendes Problem, als ich das FRM Modul auslesen wollte.
COAPI-2041: Falscher SG-Cidierindex A_PL2FRX: CODIERINDEX = 33h
FRM2_E89.C08: CODIERINDEX = 08
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex CODIERDATEN_LESEN
Ich konnte an dem Auto jedes Steuergerät auslesen. Außerdem konnte ich über INPA auch das FRM ansteuern (Spiegeln einklappen)
Aber sobald ich die Codierdaten auslesen möchte bekomme ich den Fehler COAPI-2041.
Da ich vermutete, dass das Steuergerät vielleicht ein Problem mit dem EEprom oder ähnliches hat (gebrickt ist) habe ich es auch schon ausgebaut und auslesen lassen. Der EEprom ist in Ordnung.
Teilenummer ist 61356827065
Ich habe die SP-Daten 62.0.
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ziel ist eigentlich das anklappen der Spiegel und Abbiegelicht codieren.
Des Weiteren ist ein Fehler im FRM : Kurvenlicht, welchen ich noch suchen werde. (tritt sporadisch auf)
Das Auto gehört einem Freund und er möchte unbedingt die oben genannten Codierungen haben. (Geld spielt keine große Rolle,neues FRM?)
Zum aktuellen Zeitpunkt funktionieren jedoch alle Lichter etc.,aber bis zum Sommer sollten eben auch die gewünschten Codierungen geschafft sein.
Meine Frage ist also, woran es liegt, dass ich diesen Fehler bekomme.
Google hat mir bisher auch noch nicht geholfen, da die Beiträge mit dem selben Fehler nie gelöst wurden.
Es wurde aber immer auf falsche SP Daten hingewiesen. 62.0 sollten aber neu genug für ein E88 BJ 2010 sein oder?
beim auslesen eines E88 118d 2010 hatte ich folgendes Problem, als ich das FRM Modul auslesen wollte.
COAPI-2041: Falscher SG-Cidierindex A_PL2FRX: CODIERINDEX = 33h
FRM2_E89.C08: CODIERINDEX = 08
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex CODIERDATEN_LESEN
Ich konnte an dem Auto jedes Steuergerät auslesen. Außerdem konnte ich über INPA auch das FRM ansteuern (Spiegeln einklappen)
Aber sobald ich die Codierdaten auslesen möchte bekomme ich den Fehler COAPI-2041.
Da ich vermutete, dass das Steuergerät vielleicht ein Problem mit dem EEprom oder ähnliches hat (gebrickt ist) habe ich es auch schon ausgebaut und auslesen lassen. Der EEprom ist in Ordnung.
Teilenummer ist 61356827065
Ich habe die SP-Daten 62.0.
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ziel ist eigentlich das anklappen der Spiegel und Abbiegelicht codieren.
Des Weiteren ist ein Fehler im FRM : Kurvenlicht, welchen ich noch suchen werde. (tritt sporadisch auf)
Das Auto gehört einem Freund und er möchte unbedingt die oben genannten Codierungen haben. (Geld spielt keine große Rolle,neues FRM?)
Zum aktuellen Zeitpunkt funktionieren jedoch alle Lichter etc.,aber bis zum Sommer sollten eben auch die gewünschten Codierungen geschafft sein.
Meine Frage ist also, woran es liegt, dass ich diesen Fehler bekomme.
Google hat mir bisher auch noch nicht geholfen, da die Beiträge mit dem selben Fehler nie gelöst wurden.
Es wurde aber immer auf falsche SP Daten hingewiesen. 62.0 sollten aber neu genug für ein E88 BJ 2010 sein oder?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mike98,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "NCS Expert Problem Error 2041"!
Gruß
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Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo ich habe genau das selbe Problem bei meinem E46 mit dem GM5 Modul. Bisher konnte ich nicht annähernd irgendwo einen Lösungsweg finden. Außer wie bei dir mit den alten Daten. Aber ich habe auch Version 61. Iwas das sollte eigentlich für den E46 genug sein, denn wenn ich in denn Datenordner schaue habe ich GM5.C01 - GM5.C06
Doch es lag an den SP Daten, kann dir die aktuellen für dein Auto senden.
Du kannst mal die ZB Nummer auslesen von deinem Steuergerät und die in deinen Daten suchen, dann wirst du sehen, dass die fehlt.
Hab mich damals auch sehr gewundert. ;)
Habe jetzt spdaten_v67
Du kannst mal die ZB Nummer auslesen von deinem Steuergerät und die in deinen Daten suchen, dann wirst du sehen, dass die fehlt.
Hab mich damals auch sehr gewundert. ;)
Habe jetzt spdaten_v67
Guten Tag,
beim auslesen eines E88 118d 2010 hatte ich folgendes Problem, als ich das FRM Modul auslesen wollte.
COAPI-2041: Falscher SG-Cidierindex A_PL2FRX: CODIERINDEX = 33h
FRM2_E89.C08: CODIERINDEX = 08
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex CODIERDATEN_LESEN
Ich konnte an dem Auto jedes Steuergerät auslesen. Außerdem konnte ich über INPA auch das FRM ansteuern (Spiegeln einklappen)
Aber sobald ich die Codierdaten auslesen möchte bekomme ich den Fehler COAPI-2041.
Da ich vermutete, dass das Steuergerät vielleicht ein Problem mit dem EEprom oder ähnliches hat (gebrickt ist) habe ich es auch schon ausgebaut und auslesen lassen. Der EEprom ist in Ordnung.
Teilenummer ist 61356827065
Ich habe die SP-Daten 62.0.
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Ziel ist eigentlich das anklappen der Spiegel und Abbiegelicht codieren.
Des Weiteren ist ein Fehler im FRM : Kurvenlicht, welchen ich noch suchen werde. (tritt sporadisch auf)
Das Auto gehört einem Freund und er möchte unbedingt die oben genannten Codierungen haben. (Geld spielt keine große Rolle,neues FRM?)
Zum aktuellen Zeitpunkt funktionieren jedoch alle Lichter etc.,aber bis zum Sommer sollten eben auch die gewünschten Codierungen geschafft sein.
Meine Frage ist also, woran es liegt, dass ich diesen Fehler bekomme.
Google hat mir bisher auch noch nicht geholfen, da die Beiträge mit dem selben Fehler nie gelöst wurden.
Es wurde aber immer auf falsche SP Daten hingewiesen. 62.0 sollten aber neu genug für ein E88 BJ 2010 sein oder?
(Zitat von: Mike98)
Der Datenstand ist zu alt.
Wäre FRM defekt ist es nicht mehr lesbar.
bitte PN an mich Mike98. Danke
Also mal zum aktuellen Stand, der Codierindex ist tatsächlich die GM5.C02 aber NCS Expert möchte die .C04 benutzen. Also über Kernfunktionen auslesen wo ich das Richtige Modul auslesen kann geht. Dann ncs dummy die nettodat bearbeitet. So nun beim Zurückschreiben Coapi 1063 Fehler.....
Also mal zum aktuellen Stand, der Codierindex ist tatsächlich die GM5.C02 aber NCS Expert möchte die .C04 benutzen. Also über Kernfunktionen auslesen wo ich das Richtige Modul auslesen kann geht. Dann ncs dummy die nettodat bearbeitet. So nun beim Zurückschreiben Coapi 1063 Fehler.....(Zitat von: matze051987)
Warum Nettodaten bearbeiten ???
Codiert wird mit FSW_PSW.MAN
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Hallo
ich habe das gleiche Problem beim schreiben/lesen des NFRM bei meinem E88 Bj 2011
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex A_PL2FRX: CODIERINDEX = 33h
FRM2_E89.C08: CODIERINDEX = 08
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex CODIERDATEN_LESEN
Fehlermeldung im Detail lautet: Nur veraltete Datei C:NCSEXPER\CFGDAT\coapierr.txt gefunden. Aktuelle COAPI unterstützt Mehrsprachigkeit und erwartet die Datei coapierr.ger (und ggf. weitere für andere Sprachen)
Wo kann ich erkennen welche Version der SP Daten ich habe? Das CAS Steuergerät konnte ich ohne Fehlermeldung lesen/codieren.
Zuerst dachte ich, dass der Fehler dadurch Zustande kam dass ich im FA von S853 auf 851 Sprachversion deutsch geändert habe, denke aber nachdem ich Eure Beiträge gelesen habe, dass ich die SP Daten 67 brauche. Wo bekomme ich diese? Oder liegt die Lösung doch woanders?
Es wäre schön wenn ihr mir weiterhelfen könnt.
ich habe das gleiche Problem beim schreiben/lesen des NFRM bei meinem E88 Bj 2011
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex A_PL2FRX: CODIERINDEX = 33h
FRM2_E89.C08: CODIERINDEX = 08
COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex CODIERDATEN_LESEN
Fehlermeldung im Detail lautet: Nur veraltete Datei C:NCSEXPER\CFGDAT\coapierr.txt gefunden. Aktuelle COAPI unterstützt Mehrsprachigkeit und erwartet die Datei coapierr.ger (und ggf. weitere für andere Sprachen)
Wo kann ich erkennen welche Version der SP Daten ich habe? Das CAS Steuergerät konnte ich ohne Fehlermeldung lesen/codieren.
Zuerst dachte ich, dass der Fehler dadurch Zustande kam dass ich im FA von S853 auf 851 Sprachversion deutsch geändert habe, denke aber nachdem ich Eure Beiträge gelesen habe, dass ich die SP Daten 67 brauche. Wo bekomme ich diese? Oder liegt die Lösung doch woanders?
Es wäre schön wenn ihr mir weiterhelfen könnt.
SP Daten zu alt
Normal reicht hier V51 Datenstand.
Normal reicht hier V51 Datenstand.
Hojo, dank für die Rückmeldung, ich habe noch nicht herausbekommen, welchen SP datenstand ich eigentlich habe, ABER
wenn ich mit ncs Dummy die FRM2_E89.C08 öffne, kommt der Vermerk -unbelegt- ist also leer. Hat auch nur 2KB Größe. Das erklärt, so denke ich, die Fehlermeldung.
ie FRM2_E89.C09 hat 60 KB Größe und über 700 Einträge. Ich traue mich nicht mit der C09 das FRM2 zu codieren, keine Ahnung was man damit eventuell zerstört.
Andererseits habe ich noch nicht heraus gefunden wo ich die SP Daten v67 bekomme ohne mir die Pest auf den Rechner zu holen. Wenn ich das richtig sehe, brauche ich auch nur die eine Datei. Oder mache ich als Anfänger einen Gedankenfehler?
wenn ich mit ncs Dummy die FRM2_E89.C08 öffne, kommt der Vermerk -unbelegt- ist also leer. Hat auch nur 2KB Größe. Das erklärt, so denke ich, die Fehlermeldung.
ie FRM2_E89.C09 hat 60 KB Größe und über 700 Einträge. Ich traue mich nicht mit der C09 das FRM2 zu codieren, keine Ahnung was man damit eventuell zerstört.
Andererseits habe ich noch nicht heraus gefunden wo ich die SP Daten v67 bekomme ohne mir die Pest auf den Rechner zu holen. Wenn ich das richtig sehe, brauche ich auch nur die eine Datei. Oder mache ich als Anfänger einen Gedankenfehler?
Hojo, dank für die Rückmeldung, ich habe noch nicht herausbekommen, welchen SP datenstand ich eigentlich habe, ABER
wenn ich mit ncs Dummy die FRM2_E89.C08 öffne, kommt der Vermerk -unbelegt- ist also leer. Hat auch nur 2KB Größe. Das erklärt, so denke ich, die Fehlermeldung.
ie FRM2_E89.C09 hat 60 KB Größe und über 700 Einträge. Ich traue mich nicht mit der C09 das FRM2 zu codieren, keine Ahnung was man damit eventuell zerstört.
Andererseits habe ich noch nicht heraus gefunden wo ich die SP Daten v67 bekomme ohne mir die Pest auf den Rechner zu holen. Wenn ich das richtig sehe, brauche ich auch nur die eine Datei. Oder mache ich als Anfänger einen Gedankenfehler?(Zitat von: mel57)
Es reicht V51 aus weil 3er oder 1er BMW keine Updates mehr bekommt.
Und es sollte eh das FRM mal ein Update bekommen den sonnst ist es nicht mehr erreichbar und ist tot.
Da FRM nach Batterie abklemmen und über Diagnose den Dienst verweigert und nicht mehr hoch fährt.
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