Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 22.08.2019 um 12:39:32 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo miteinander
Ich habe schon etwas rum geschaut und mir einiges durchgelesen zum Thema kaufberatung 530d allerdings sind die Beiträge etwas älter und evtl gibt es heute mehr Erfahrungen Eindrücke Probleme usw ...
Ich habe vor mir einen 530d 235PS Touring zu kaufen
Bisher fuhr ich immer nur BMW Benziner seit ca 10 Jahren und bin/war sehr zufrieden es gab nie Probleme mit den Motoren ...
Kann ich einen 530d (235ps) 2007-2010 bedenkenlos kaufen gibt es besondere Schwachstellen oder Anfälligkeiten ? Auf was ist zu achten ?
Oder sollte ich eher nach einem 535d oder ggf. 525d suchen ?
Danke im Voraus für Infos
Bearbeitet von: ThaFreak am 22.08.2019 um 12:39:32
Hallo miteinander
Ich habe schon etwas rum geschaut und mir einiges durchgelesen zum Thema kaufberatung 530d allerdings sind die Beiträge etwas älter und evtl gibt es heute mehr Erfahrungen Eindrücke Probleme usw ...
Ich habe vor mir einen 530d 235PS Touring zu kaufen
Bisher fuhr ich immer nur BMW Benziner seit ca 10 Jahren und bin/war sehr zufrieden es gab nie Probleme mit den Motoren ...
Kann ich einen 530d (235ps) 2007-2010 bedenkenlos kaufen gibt es besondere Schwachstellen oder Anfälligkeiten ? Auf was ist zu achten ?
Oder sollte ich eher nach einem 535d oder ggf. 525d suchen ?
Danke im Voraus für Infos
Bearbeitet von: ThaFreak am 22.08.2019 um 12:39:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo N52b25,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d touring 235PS Kaufberatung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d touring 235PS Kaufberatung"!
Gruß
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Hi,
bei den mittelalten Dieseln - egal von welchem Hersteller - sollte man die Abgaseinstufung klären und ob Du damit von möglichen Fahrverboten betroffen bist.
Auf Nachrüstmöglichkeiten würde ich bei einem 2010er Euro-4 Diesel nicht hoffen.
Wenn Du davon nicht betroffen bist - so what.
Hauptkritikpunkt fast aller moderneren Diesel ist die Abgasrückführung.
Die versifft Dir mit schmierigem, rußigen Schmodder den ganzen Ansaugtrakt, geht bis hin zu Motorstörungen.
Bei einigen Motoren kann man das (illegal) stilllegen, bei anderen wiederum nicht.
Den 530d E60 kenne ich als zuverlässiges Arbeitstier.
Bei einem Turboschaden wird's teuer, betrifft aber auch alle moderneren Fahrzeuge, da es eh keine Saugdiesel mehr gibt.
Sollte man wissen, bevor man von einem E90 325i auf einen E60 Diesel umsteigt.
Und Probefahren - ein Diesel fährt sich ganz anders als ein Benziner, besonders wenn die Schaltgetriebe haben..
Bei Automatik nicht so gravierend - drauf latschen und ab geht's ...
Ciao - Carsten
bei den mittelalten Dieseln - egal von welchem Hersteller - sollte man die Abgaseinstufung klären und ob Du damit von möglichen Fahrverboten betroffen bist.
Auf Nachrüstmöglichkeiten würde ich bei einem 2010er Euro-4 Diesel nicht hoffen.
Wenn Du davon nicht betroffen bist - so what.
Hauptkritikpunkt fast aller moderneren Diesel ist die Abgasrückführung.
Die versifft Dir mit schmierigem, rußigen Schmodder den ganzen Ansaugtrakt, geht bis hin zu Motorstörungen.
Bei einigen Motoren kann man das (illegal) stilllegen, bei anderen wiederum nicht.
Den 530d E60 kenne ich als zuverlässiges Arbeitstier.
Bei einem Turboschaden wird's teuer, betrifft aber auch alle moderneren Fahrzeuge, da es eh keine Saugdiesel mehr gibt.
Sollte man wissen, bevor man von einem E90 325i auf einen E60 Diesel umsteigt.
Und Probefahren - ein Diesel fährt sich ganz anders als ein Benziner, besonders wenn die Schaltgetriebe haben..
Bei Automatik nicht so gravierend - drauf latschen und ab geht's ...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Mir bekannte Probleme beim e61
- Diversity unter dem Heckspoiler
- Panoramadach wenn vorhanden
- Heckklappe Kabelbruch
- Thermostat
Hatte ich alles durch. Ansonsten keine Probleme gehabt. Sehr zuverlässiges Auto. Ich würde zum lci raten. Der hat etwas mehr Dampf und einige optische Aufwertungen sowie einen schöneren Schalthelbel beim Automatik. Auf würde ich schauen ob ich einen mit Komfortsitzen bekomme. Die sind klasse.
MfG
- Diversity unter dem Heckspoiler
- Panoramadach wenn vorhanden
- Heckklappe Kabelbruch
- Thermostat
Hatte ich alles durch. Ansonsten keine Probleme gehabt. Sehr zuverlässiges Auto. Ich würde zum lci raten. Der hat etwas mehr Dampf und einige optische Aufwertungen sowie einen schöneren Schalthelbel beim Automatik. Auf würde ich schauen ob ich einen mit Komfortsitzen bekomme. Die sind klasse.
MfG
Danke für die Beiträge ...
Und ja ich suche auch nach den Facelift Modellen 👍🏼
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