Hallo zusammen,
kurz entschlossen wollte ich heute bei meinem e36 328i bj. 1995 den Fehlerspeicher auslesen und bin direkt auf ein Problem gestoßen. Bekanntlich befindet sich im motorraum hinter dem Dom ein Anschluss.
Im Normalfall (zumindest bei meinem e46 kann man die Kappe abdrehen und den Diagnosestecker problemlos anstecken. In meinem Fall befinden sich allerdings ein paar Pins und das Mittelteil in der Dose? Da es relativ schwer zu erklären ist, habe ich ein Bild hochgeladen.
https://www.bilder-upload.eu/bild-0a107b-1559591910.jpeg.html
Steck hier der Überrest von einem anderen Diagnosestecker in der Buchse oder bin ich komplett auf dem Holzweg?
Danke schon mal für mögliche Antworten.
Bearbeitet von: OnkeyMonkey am 03.06.2019 um 22:17:54
Bearbeitet von: OnkeyMonkey am 03.06.2019 um 23:33:33
kurz entschlossen wollte ich heute bei meinem e36 328i bj. 1995 den Fehlerspeicher auslesen und bin direkt auf ein Problem gestoßen. Bekanntlich befindet sich im motorraum hinter dem Dom ein Anschluss.
Im Normalfall (zumindest bei meinem e46 kann man die Kappe abdrehen und den Diagnosestecker problemlos anstecken. In meinem Fall befinden sich allerdings ein paar Pins und das Mittelteil in der Dose? Da es relativ schwer zu erklären ist, habe ich ein Bild hochgeladen.
https://www.bilder-upload.eu/bild-0a107b-1559591910.jpeg.html
Steck hier der Überrest von einem anderen Diagnosestecker in der Buchse oder bin ich komplett auf dem Holzweg?
Danke schon mal für mögliche Antworten.
Bearbeitet von: OnkeyMonkey am 03.06.2019 um 22:17:54
Bearbeitet von: OnkeyMonkey am 03.06.2019 um 23:33:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo OnkeyMonkey,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 m52b28 Diagnosebuchse verpfuscht?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 m52b28 Diagnosebuchse verpfuscht?"!
Gruß
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Sieht ganz so aus.
Ob gewollt als Schutz oder ungewollt...
Die Buchse ist "weiblich" der Diagnosestecker (20Pin) "männlich" .
Versuche die Überbleibsel einmal herauszuziehen.
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Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Doofe Fragen, wie sieht denn der Verschlussdeckel von innen aus?
Der hat ja auch eine Zentrierung und einige "männliche" Pins.
Deine Buchse sieht etwas seltsam aus, hast du einen Kabelbaumstecker geöffnet?
Der Diagnosestecker sieht fahrzeugseitig ja eigentlich so aus:
Bearbeitet von: SHiFTY-59 am 04.06.2019 um 11:38:57
Der hat ja auch eine Zentrierung und einige "männliche" Pins.
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Bearbeitet von: SHiFTY-59 am 04.06.2019 um 11:38:57
Ähm das ist nicht die diagnose buchse die sollte auf der beifahrereseite sein , ist sie das ?
Der Verschlussdeckel sieht nicht gleich dem Diagnoseinterface aus... das männliche Gegenstück hat alle 20Pins (wenn sogleich auch nicht alle belegt sind).
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Erst mal danke für die Antworten. Ich glaub ich hatte hier einen Denkfehler. Die Buchse auf dem Bild ist auf der Fahrerseite und es gibt keine Abdeckung mehr. Ich werde nacher daheim mal auf der Beifahrerseite schauen und berichten.
Abgesehen von meiner falschen Annahme. Weiß jemand wofür der Stecker auf dem Bild ist?
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Also das Auslesen hat wunderbar funktioniert - Fehler zum LMM und EWS sind hinterlegt. Abgesehen davon, lässt es mir aber keine Ruhe, dass der Anschluss bei mir frei liegt. Was gehört hier eigentlich hin?
Hier mal ein Bild (nicht mein Auto): https://www.directupload.net/file/d/5473/53l22e5t_jpg.htm
Links haben wir ja die Diagnosebuchse - auf der rechten Seite ist der hintere Anschluss bei mir nicht belegt und liegt brach. Das kann doch nicht ganz richtig sein. Ich tippe mal darauf, dass jemand ASC+T stillgelegt hat. Unschön aber könnte sein.
Hier mal ein Bild (nicht mein Auto): https://www.directupload.net/file/d/5473/53l22e5t_jpg.htm
Links haben wir ja die Diagnosebuchse - auf der rechten Seite ist der hintere Anschluss bei mir nicht belegt und liegt brach. Das kann doch nicht ganz richtig sein. Ich tippe mal darauf, dass jemand ASC+T stillgelegt hat. Unschön aber könnte sein.
Womöglich derselbe Stecker wie hier:
https://www.motor-talk.de/forum/fuer-was-is-der-stecker-t4993115.html?page=1
Dort ist von X69 für das ASC die Rede. Der Stecker sieht den Bildern nach in beiden Fällen identisch aus. Könntest die Kabelfarben abgleichen, und ggf. mit einem Schaltplan gegenchecken wenn du Sicherheit haben möchtest.
https://www.motor-talk.de/forum/fuer-was-is-der-stecker-t4993115.html?page=1
Dort ist von X69 für das ASC die Rede. Der Stecker sieht den Bildern nach in beiden Fällen identisch aus. Könntest die Kabelfarben abgleichen, und ggf. mit einem Schaltplan gegenchecken wenn du Sicherheit haben möchtest.
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