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... Ich würde es aufschlüsseln lassen.

(Zitat von: knax)

und wozu soll das gut sein?
Interessiert es Dich noch, welcher Zacken von der Kreissäge Dich geschnitten hat...?

1100€ für einen zu lauten Auspuff - das ist doch mal eine Ansage...

Ciao - Carsten
 

Bzgl. der hohen Kosten..
Die Polizei nimmt sich Geld für das Verwahren der Fahrzeuge.
Meine mal (Vorsicht, nur Halbwissen!!!) gelesen zu haben, dass es von Polizeidienstelle zu Polizeidienststelle variieren kann. Glaube Spitzenreiter war Hamburg mit über 300 € pro 24 Std. Verwahrung. Das Günstigste meine ich mal mit 70 € pro 24 Std. gelesen zu haben.

Wenn Deine Kiste nun 6 Tage bei der Polizei stand, kann das mit den Gutachterkosten + Bußgeld + Verwaltungskosten schon recht schnell zusammenkommen.

Nimmt man die 939 € - 225 € (Kosten von Dir benannt für den Gutachter), dann bleiben 714 € übrig. Bei 6 Tagen macht das 119 € Verwahrkosten pro Tag.
Geht doch noch.


Grüße
 

Also ich möchte mal meinen Senf dazu geben da ich durch meine Motorsport-Fahrzeuge ja auch irgendwie in der Problematik drin stecke.

ALSO. Das ist natürlich ziemlich teuer. Ob die Kosten dem Vergehen angemessen sind mag ich hier nicht beurteilen. Aber ALLEN hier sollte klar sein, das man GEFÜHLTE Lautstärke und GEMESSENE Lautstärke stark unterschiedlich sind. Das mal zu der Faktenlage (das hängt vom Jeweiligen Frequenzbereich und der Frequenzüberschneidung ab).
Auch wird den meisten geistig zurechnungsfähigen Menschen klar sein das der Krach HINTERM Auto ein anderer ist als der IM Auto. Außer man verlegt das Endrohr, dann hätte man das kurz gelöst!!

Ich besitze ein Fahrzeug das aufgrund einer Eigenbau Auspuffanlage (eingetragen) gemütliche 98 db unter Last erreicht. ABER ich Pose damit auch nicht durch irgendwelche Innenstädte. Das ist ein Motorsport-Fahrzeug und die Kennzeichen sind nur drauf, weil ich sie haben muss. Aber ich dürfte. Aber selbst hier ist es so, das man wenn man NICHT auf der Wertungsprüfung ist, es schnell zu Problemen führen kann wenn man es übertreibt. Wie gesagt alles legal. trotzdem SAU LAUT!!!
 ich selbst HASSE so Poser Kisten mit nem Auspuff der wie ne kaputte Blechbüchse klingt. Ihr seit der Grund wieso bei sogenannten "Schwerpunktkontrollen" jeder verdammte scheiss kontrolliert wird. Weil ihr einfach euren Kurzen Schnipel mit Krach (das hat nix mit gutem Sound zu tuen) kompensieren wollt (sorry für die Harten Worte ist aber meine Meinung).

Wenn ich sehe wie ein und er selbe karren das 138 mal auf und ab fährt und immer wieder der "brumm brumm" Balzruf kommt, bin selbst ich als absoluter Auto Enthusiast ziemlich genervt. Und jetzt stell dir vor du bist Anwohner.
 Und genau deshalb MUSS die Polizei hier hart durchgreifen, weil ihr sonst von der Anwohner seite Untätigkeit unterstellt wird. Weil wenns nur 80€ kostet ist in 2 Wochen wieder der alte Auspuff drunter. Bei 900 überlegst du dir das 2 mal!!!

Also kann die Polizei das ganze wohl als erfolg verbuchen.

Hab übrigens nachgefragt. Bei uns zahlst bei Verwahrung auf dem Polizeihof 195€ pro angefangene 24 Stunden. Und eine Saubere Lautstärkenmessung mit stand und Fahrgeräusch steht beim Tüv Süd mit 275€ in der Liste!!

Also tut dir selbst und dem Rest der Welt einen gefallen und lass deine illegale Auspuffanlage daheim!!!

Danke für diesen Beitrag. Genau so ich das auch.

 

 ich selbst HASSE so Poser Kisten mit nem Auspuff der wie ne kaputte Blechbüchse klingt. Ihr seit der Grund wieso bei sogenannten "Schwerpunktkontrollen" jeder verdammte scheiss kontrolliert wird. Weil ihr einfach euren Kurzen Schnipel mit Krach (das hat nix mit gutem Sound zu tuen) kompensieren wollt (sorry für die Harten Worte ist aber meine Meinung).

Wenn ich sehe wie ein und er selbe karren das 138 mal auf und ab fährt und immer wieder der "brumm brumm" Balzruf kommt, bin selbst ich als absoluter Auto Enthusiast ziemlich genervt. Und jetzt stell dir vor du bist Anwohner.
 Und genau deshalb MUSS die Polizei hier hart durchgreifen, weil ihr sonst von der Anwohner seite Untätigkeit unterstellt wird. Weil wenns nur 80€ kostet ist in 2 Wochen wieder der alte Auspuff drunter. Bei 900 überlegst du dir das 2 mal!!!

Also kann die Polizei das ganze wohl als erfolg verbuchen.



Also tut dir selbst und dem Rest der Welt einen gefallen und lass deine illegale Auspuffanlage daheim!!!

(Zitat von: MartinGSI)

  Du sprichst mir aus dem Herzen, genau so sehe ich das auch. 

Nebenbei bemerkt, leben wir sowieso in einer viel zu lauten Umwelt, vor allem in der Großstadt. Lärm, gar Dauerlärm ist erwiesenermaßen sehr gesundheitsschädlich im Gegensatz zu den von manchen vorgeblichen "Umweltschützern" angeprangerten, ach so gefährlichen Stickoxiden. 

Daher sollten wir im Interesse der Allgemeinheit aber auch aus Eigeninteresse, jeglichen  Lärm vermeiden, also möglichst leise sein. Ausnahmen sollten nur sein: Konzerte, vor allem Rockkonzerte (aber da geht man ja freiwillig hin) und das Sylvesterfeuerwerk, einmal im Jahr. 

Überall sonst, sollte man Lärm vermeiden, wenn es irgendwie geht. 

Übrigens kann auch ein dezentes Geräusch sehr "geil" sein, die BMW Sechszylinder klingen auch leise ganz gut.


Autofan Dieter

 

👍

Diese Gesellschaft ist nur noch unerträglich geworden.
Der beste Beweis ist dieser Thread.

Ein Haufen weicher Waschweiber, wegen jedem Furz krank und hauptsache sich über alles beschweren.
Oben drauf noch klugscheissen und behaupten, mit der eigenen unendlichen Weißheit alles im Vorraus besser gewusst zu haben.

Nicht mehr zu ertragen.

Vor 10-15 Jahren hat das keine Sau interessiert, Auspuffanlagen wurden schon immer von gefühlt unter 2% der Bevölkerung modifiziert, keine Ahnung wie die Menschen bis heute überleben konnten, es gab sogar Zeiten ohne Kats, Kopfstützen und Kindersitzen......man stelle sich das vor!
Aber wichtig ist, 1100€ für solche Lapalien zu kassieren.

Heute werden alle krank davon, lächerlich, genau so lächerlich wie ADHS und Burnout.
Die Deutschen sind ein Haufen elender Weicheier und Paragraphenreiter geworden, die sich von jedem alles bieten lassen.

Deinem Beitrag könnte man jetzt entnehmen das du der Anführer der Waschweiber bist.

Bearbeitet von: uli07 am 12.04.2019 um 07:58:40

 

Diese Gesellschaft ist nur noch unerträglich geworden.
Der beste Beweis ist dieser Thread.

Ein Haufen weicher Waschweiber, wegen jedem Furz krank und hauptsache sich über alles beschweren.
Oben drauf noch klugscheissen und behaupten, mit der eigenen unendlichen Weißheit alles im Vorraus besser gewusst zu haben.

Nicht mehr zu ertragen.

Vor 10-15 Jahren hat das keine Sau interessiert, Auspuffanlagen wurden schon immer von gefühlt unter 2% der Bevölkerung modifiziert, keine Ahnung wie die Menschen bis heute überleben konnten, es gab sogar Zeiten ohne Kats, Kopfstützen und Kindersitzen......man stelle sich das vor!
Aber wichtig ist, 1100€ für solche Lapalien zu kassieren.

Heute werden alle krank davon, lächerlich, genau so lächerlich wie ADHS und Burnout.
Die Deutschen sind ein Haufen elender Weicheier und Paragraphenreiter geworden, die sich von jedem alles bieten lassen.

(Zitat von: Greis²)

Ja, "Greis²", da ist was dran, an dem, was du schreibst. 

Früher war alles anders, dem stimme ich zu, die Autos hatten noch kein ABS, man musste schon selbst dosiert bremsen, manchmal klappte das aber nicht und es gab Unfälle, die "dank" nicht so ausgeklügelter, instabiler Fahrgastzellen und einteiliger Lenksäulen dann auch zu schwersten körperlichen Schäden bis hin zum Ableben der Insassen, führten, denn es gab natürlich auch keine Anschnallgurte und wenn welche vorhanden waren, musste man sie "dank" fehlender Rechtsvorschrift nicht benutzen, Kopfstützen waren ein extra zu bezahlender Luxusgegenstand, Airbags gabs auch noch nicht und von ESP, dem Schleuderverhinderer und anderen Gimmicks wollen wir erst gar nicht reden.

Zudem hatten die Autos höchst unterschiedliche, manchmal gemeingefährliche Fahreigenschaften, ich rede von dem damals meistgefahrenen Auto in Deutschland, dem Käfer mit seinem Heckmotor und der Pendelachse, kam diese Fuhre erst mal ins Schleudern, wars das, man konnte sie nicht mehr einfangen und der Punkt war schnell erreicht.

Auch gab es noch keine Abgashysterie, niemand wusste, was da aus den Auspüffen rauskam, da es damals auch noch viele Zweitakter auch in Westdeutschland gab (DKW und viele Zweiräder), war die Luft ständig mit Schadstoffen aller Art derart geschwängert, dass, hätte es damals schon diese heutigen Messstationen gegeben, diese sich freiwillig umgebracht hätten, bzw. das Messen eingestellt hätten, weil absolut JEDER Schadstoff, den es zu messen galt, den Tag über am obersten Skala-Punkt verharrt hätte, also die tatsächlichen Werte nicht mehr messbar gewesen wären. 

Wenn man heute gelegentlich hinter einem als "historisches Fahrzeug" angemeldetem normalen Viertaktauto von damals ohne Kat hinterherfährt, merkt man das sofort unmittelbar in der Nase, trotz hochwertigem Innenraumfilter und Klimaanlage, man möchte kotzen ob dieses Gestankes, der ja schier unerträglich ist. 

Das zeigt uns, dass sich die Zeiten gewandelt haben und damit auch wir Menschen, wir achten heute mehr auf angebliche oder tatsächliche Umweltgefahren, wir möchten gesünder und damit auch länger leben.

Die Statistik zeigt uns ja auch, dass wir damit auf dem richtigen Weg sind, wir werden immer älter und dabei auch gesünder (im Durchschnitt) als früher. 

Da der Mensch sich in nur einer Generation nicht so stark verändert haben kann, müssen wir davon ausgehen, dass dieses immer älter werden bei besserer Gesundheit AUCH den viel besser gewordenen Umweltbedingungen neben der steigenden Kunst der Ärzte und der Pharmaindustrie zu verdanken ist.  

Wenn also Gefahrenmomente wie schädliche Abgase wegfallen, rücken andere Widrigkeiten wie der Lärm, in den Vordergrund des Unbehagens, Lärm macht uns wirklich krank, das ist kein "Weicheier-Geschwätz", sondern Realität, das wurde vielfach untersucht.

Warum werden denn allerorten Lärmschutzwände an viel befahrenen Straßen errichtet? Weils schön aussieht? Oder weil man unbedingt noch Geld vernichten muss, das ansonsten nutzlos in der Steuerkasse liegen würde? Warum dürfen bestimmte, sehr laute Düsenflugzeuge auf den meisten Flughäfen nicht mehr landen und starten? Warum gibt es Nachtflugverbote? Warum werden bestimmten Flughafenanwohnern extra Lärmschutzverglasungen bezahlt?

Weil Lärm so geil ist? 


Die Zeiten haben sich geändert, man muss das akzeptieren, wer nicht mit der Zeit geht, wird mit der Zeit gehen müssen. 


Autofan Dieter

 

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Zudem hatten die Autos höchst unterschiedliche, manchmal gemeingefährliche Fahreigenschaften, ich rede von dem damals meistgefahrenen Auto in Deutschland, dem Käfer mit seinem Heckmotor und der Pendelachse, kam diese Fuhre erst mal ins Schleudern, wars das, man konnte sie nicht mehr einfangen und der Punkt war schnell erreicht.

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Die Zeiten haben sich geändert, man muss das akzeptieren, wer nicht mit der Zeit geht, wird mit der Zeit gehen müssen. 

Autofan Dieter

(Zitat von: Autofan Dieter)

Da darf ich als alter Käfertreter widersprechen. Leider weiß ich nicht genau, ob mein Pendelachs-Käfer damals die Ausgleichfeder hatte. Und ja, wenn man den Käfer etwas zu sehr gereizt hatte, kam das Heck. Einzufangen war das Heck aber sehr wohl, und ich fand es nicht mal besonders schwierig. Weil die Kisten damals nicht so pervers breit waren wie heute, war das eigentlich gar kein Problem, der Platz war ja vorhanden.

Wenn ich mir angucke, was die EU jetzt so alles plant, dann will ich auch lieber heute als morgen zurück in die gute alte Zeit.
Gerade beraten die Verkehrsminister angeblich über ein Tuning-Verbot!
Hier ein Beitrag mit diversen weiteren Horror-Szenarien, welche die EU gerade vorbereitet oder schon beschlossen hat:
Link

Grüße
ChrisH

Ich wundere mich auch ein wenig über die Meinung von "Autofan Dieter" über alte Auto's. Das war ganz einfach Stand der Technik. 
In 30 Jahren lachen die Nachkommen auch über die jetzige Technik.

 

 

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Zudem hatten die Autos höchst unterschiedliche, manchmal gemeingefährliche Fahreigenschaften, ich rede von dem damals meistgefahrenen Auto in Deutschland, dem Käfer mit seinem Heckmotor und der Pendelachse, kam diese Fuhre erst mal ins Schleudern, wars das, man konnte sie nicht mehr einfangen und der Punkt war schnell erreicht.

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Die Zeiten haben sich geändert, man muss das akzeptieren, wer nicht mit der Zeit geht, wird mit der Zeit gehen müssen. 

Autofan Dieter

(Zitat von: Autofan Dieter)

Da darf ich als alter Käfertreter widersprechen. Leider weiß ich nicht genau, ob mein Pendelachs-Käfer damals die Ausgleichfeder hatte. Und ja, wenn man den Käfer etwas zu sehr gereizt hatte, kam das Heck. Einzufangen war das Heck aber sehr wohl, und ich fand es nicht mal besonders schwierig. Weil die Kisten damals nicht so pervers breit waren wie heute, war das eigentlich gar kein Problem, der Platz war ja vorhanden.



Grüße
ChrisH

(Zitat von: ChrisH)

  Das galt aber nur, wenn die Straße griffig und trocken war UND es genug Platz gab, um auch die Gegenfahrbahn mitbenutzen zu können UND wenn der Fahrer darin geübt war, wenn entweder die Straße nur ein wenig glatt oder schlüpfrig ODER wenn gerade Gegenverkehr kam ODER wenn der Fahrer/die Fahrerin ungeübt war, also noch nie mit einem ausbrechenden Käferheck konfrontiert wurde, wars das unweigerlich. Kein ABS, kein ESP, nix. 

Das weiß ich als alter Käferfahrer ebenso, ab dem Modell 1302 mit der hinteren Einzelradaufhängung war das Fahrverhalten deutlich besser, den konnte man nicht mehr so leicht zu einem lustig aussehenden Heckschwenk veranlassen. 


Komisch, wie manche Menschen die Vergangenheit immer in einem positiven Licht sehen wollen, klar gab es auch positive Aspekte wenn man das so sehen will, z. B. man konnte fast beliebig Tuningmaßnahmen ergreifen ohne gleich mit dem Gesetz in Konflikt zu kommen, weil es noch keinerlei Abgasvorschriften gab und auch den Lärm konnte man erhöhen weil die damaligen Lärmvorschriften eben noch viel mehr Krach zuließen als heute. 


Die Zeiten haben sich jedoch geändert.


Autofan Dieter 

 

Bearbeitet von: Autofan Dieter am 14.04.2019 um 11:10:49

Bearbeitet von: Autofan Dieter am 14.04.2019 um 11:12:10

 

Ich wundere mich auch ein wenig über die Meinung von "Autofan Dieter" über alte Auto's. Das war ganz einfach Stand der Technik. 
In 30 Jahren lachen die Nachkommen auch über die jetzige Technik.

(Zitat von: uli07)

  Wieso wunderst du dich über meinen Beitrag? Natürlich waren die Autos damals Stand der Technik, ebenso wie sie das heute sind, das habe ich doch auch nirgendwo bestritten oder bemäkelt. 

Ich wollte doch nur auf "andere Zeiten" hinweisen, wo man die Dinge anders sah als heute. 

Übrigens werden die Nachkommen in 30 Jahren keineswegs über die heutige Technik im Automobilbau lachen, da es schon in wenigen Jahren (ab 2030, also in nur 11 Jahren!) keine neuen Verbrennerautos mehr geben wird (Beschlüsse der Politik nicht nur in Deutschland) und man dann nur diese selbstfahrenden Akkuschrauber zur Verfügung hat, mit denen eine automobile Fernreise zum Abenteuerurlaub werden wird (Kampf um die wenigen noch freien Steckdosen usw.), wo das Auto als fahrender Computer alles bestimmen wird, wir also als Fahrer ausgedient haben werden, wo Autos als Privatbesitz und ganzer Stolz der Besitzer ausgedient haben werden, da die Dinger ja selbstfahrend sein werden, werden die Autos von heute, die man noch selber steuern und kontrollieren muss, die mit der Technik eines Explosionsmotors, der fossile Brennstoffe verbrennt, angetrieben werden und dabei ein unverkennbarer Sound entsteht, werden viele (nicht alle) Menschen in 30 Jahren kaum über heutige Autos lachen mit denen man noch ganz selbstbestimmt auch mal mit über 200 Sachen über die Autobahn fegen durfte, diese Zeiten werden dann für alle Zukunft vorbei sein.

Sie werde eher weinen, dass sie das nicht mehr dürfen oder können.


Autofan Dieter 

Bearbeitet von: Autofan Dieter am 14.04.2019 um 11:09:37

Ok, dann habe ich das verkehrt verstanden. Mit dem Rest hast du völlig recht.

Hi Dieter,

Du darfst mir glauben, ich kannte den Grenzbereich meines Pendelachskäfers diesseits und jenseits der Haftgrenze sehr gut, völlig egal ob trocken, nass oder auf Schnee. Nein, der Pendelachs-Käfer war nicht unbeherrschbar. Klar, wenn man das Limit überschritten hatte, lag es am Fahrer. Aber im Winter hattest du ja genug Gelegenheit, den Umgang mit einem losen Heck zu erlernen.

Außerdem waren Heckmotoren früher doch gar nichts besonderes: Fiat 500 und 126 (mit extrem kurzem Radstand!), Renault 4CV und Dauphine, Simca 1000, NSU Prinz, Porsche 356 und 911, Renault Alpine usw. Deren Fahreigenschaften waren damals doch durchaus bekannt.
Und die Pendelachse war zum Schluss im Käfer sicher total veraltet. Aber ihre Fahreigenschaften waren ja nun nicht unbekannt. In den 50ern wurden auf dem Mercedes 300 SL (einem waschechten Rennwagen mit Straßenzulassung), trotz Pendelachse zahlreiche berühmte Straßenrennen gewonnen (z.B. Mille Miglia). Auch der Nachfolger-SL (W 113 "Pagode") hatte eine Pendelachse. Die Alpine A110 hat mit Pendelachse zahlreichen Rallyes gewonnen. usw....

Das Heck eines Pendelachs-Käfers ist bei Nässe auch nicht schwieriger einzufangen als z.B. bei dem um Generationen jüngere und modernere 3er BMW E30.
Denn dass Dir bei Nässe das Heck weggehen konnte, galt damals doch für alle Autos mit Hinterradantrieb. Das war damals allgemein bekannt und so wenig überraschend wie die Tatsache, dass man sich an scharfen Messern schneiden kann. Es galt das bewährte Motto:  "Straße nass, Fuß vom Gas!"
Wer es anders machte wusste, dass er selbst dafür sorgen muss, dass er auf der Straße bleibt. Und wenn es schief gegangen war, war auch allen klar, dass die Schuld beim Fahrer lag. Weder mein Vater noch meine Mutter hatte irgendwelche "Rallye-Gene" (ganz im Gegenteil!), und trotzdem haben die nie einen unserer diversen Pendelachskäfer in den Graben geworfen. Man fuhr halt einfach entsprechend angepasst und umsichtig. Außerdem hat man in der Käferlenkung die Annäherung an den Grenzbereich auch sehr gut gespürt (was heute in vielen modernen Autos nicht mehr unbedingt der Fall ist!)

Heute dagegen scheint so mancher Fahrer zu glauben, er brauche kein Fahrzeugbeherrschung zu erlernen und könne auch bei Regen voll auf dem Gas bleiben, weil die Elektronik es schon irgendwie richten werde. Dieser Irrtum kann teuer und gefährlich werden!

Die Frage, ob die "Segnungen der Technik" den Fahrer nicht eher unvorsichtig machen, sollte man ruhig mal an sich heran lassen. Ich verweise da nur mal auf den Spurhalteassistenten und das Herumspielen am Handy.

Grüße
ChrisH

ChrisH, für dich sind da keine Unterschiede im Fahrverhalten zwischen Heckmotor und Hecktriebler mit Frontmotor erkennbar? 

Beide sollen gleich gut beherrschbar sein? 

Na ja ............. da erübrigt sich jegliche weitere Diskussion darüber mit dir, du hast dich mit diesem Beitrag soeben selbst disqualifiziert. 

Ein auf glatter Fahrbahn ausbrechendes Pendelachs-Käferheck ist NICHT mehr einfangbar!!!!!!!! Das kann auch kein Walter Röhrl, denn die Physik kann auch dieser famose Fahrer eben NICHT aushebeln. Das Problem ist der Schwerpunkt des Autos, der bei einem Heckmotorauto eben hinten liegt und ist diese Masse erst mal in Schwung, bleibt sie das so lange wie das Kraftmoment aufgebraucht ist oder die Hinterräder wieder Grip haben, was auf glatter Straße mit den schmalen damals gebräuchlichen Diagonal-Reifen ein Problem war. 

Ganz anders ein Hecktriebler dessen Motor vorne liegt und der einen viel weiter vorne liegenden Schwerpunkt besitzt, da kann man ein ausbrechendes Heck sehr wohl einfangen, wenn mans kann. 


Autofan Dieter

Aber Dieter, jetzt wird´s echt albern. Das ist für mich so, als ob mir als Radfahrer jemand erklären würde, dass man das Radfahren nicht erlernen könnte, weil man dabei zwangsläufig umkippen müsste.

Ich bin 15 Jahre Heckmotor gefahren, davon 5 Jahre den Pendelachskäfer. Ich habe das Käferheck in den 5 Jahren wahrlich oft genug bei allen denkbaren Straßenbedingungen abgefangen, um in dem Punkt nicht mehr herumraten zu müssen. Und das absichtliche Anstellen mit der Handbremse für den Drift auf Schnee hatte ich ja noch nicht mal erwähnt. :)

Klar gibt es Unterschiede im Fahrverhalten zwischen Heckmotor und Standardantrieb. Es ist ja auch kein Zufall, dass ich heute lieber Standardantrieb fahre.
Und keine Frage, natürlich ist die Pendelachse alles andere als optimal. Die war zu meiner Zeit technisch einfach schon total veraltet.
Das ändert aber auch nichts daran, dass man den Pendelachskäfer durchaus gut abfangen konnte.

Der Porsche 356 war nicht viel mehr als ein modifizierter Käfer, ebenfalls mit Heckmotor, vorderer Kurbellenkerachse und hinterer Pendelachse, und zu allem Überfluss auch noch mit einem um 30 cm (!!) kürzeren Radstand. Der war in der Serie mit bis zu 130 PS unterwegs und als Rennwagen mit bis zu 155 PS. Und er war im Motorsport sehr erfolgreich. Du glaubst noch nicht ernsthaft, dass man mit einem 356 mit 155 PS Rennen gewinnen kann, wenn der 34-PS-Käfer mit gleichem Konzept und mehr Radstand schon unfahrbar gewesen wäre?

Die Alpine A110 1600 hatte ebenfalls Heckmotor, hintere Pendelachse und kurzen Radstand, und das reichte 1971 für den Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo. Wie will man denn die Monte (Nässe, Schnee, Eis) gewinnen, wenn sich das Heck bei Glätte nicht einfangen lässt? Da wird doch ständig gedriftet!

Im Übrigen wäre ich zu gerne Augenzeuge, wenn Du Walter Röhrl erklärst, dass er es nicht schafft, das Heck eines Pendelachskäfers einzufangen! ^^

Ich bin wirklich dankbar dafür, dass ich damals auf dem Pendelachskäfer als Fahranfänger beginnen konnte. Fast alles, was ich heute fahrerisch kann, habe ich damals auf dem Käfer gelernt und es später in anderen Autos eigentlich nur noch verfeinert und vertieft.

Grüße
ChrisH
 

 

Aber Dieter, jetzt wird´s echt albern. 
Grüße
ChrisH
 

(Zitat von: ChrisH)

  Damit hast du Recht, der alte Käfer war ein gutes Auto mit absolut sicherem Fahrverhalten, das jeder Trottel jederzeit total gut beherrschen konnte, Unfälle, in denen Käfer ungewollt die Straße verließen, gab es nie, die Pendelachse fahrtechnisch ein wahrer Segen ....... komisch nur, warum denn andere Hersteller und auch VW selbst dann später in den Käfern 1302 und 1303 eine ganz andere, viel aufwändigere und damit teurer Hinterachse verbaut hatten und es niemals einen modernen BMW mit dieser ach so guten Pendelachse gab. 

Damit ist für mich diese unseriöse Diskussion beendet, der Käfer war fahrwerkstechnisch gut und ein sicheres, jederzeit gut beherrschbares Auto, ein ausbrechendes Heck gab es nicht, man konnte es ja jederzeit einfangen, auch dann, wenn keiner der hinteren Reifen noch irgendeinen Grip mit der Straßenoberfläche hatte, bemerkenswert, was die damaligen Konstrukteure und Durchschnittsfahrer so drauf hatten.


Autofan Dieter

 

Dieter, niemand hat bestritten, dass das Heck beim Pendelachskäfer leichter ausbricht als beim 1302/1303. Natürlich war das so!
Ich habe nur der Behauptung widersprochen, dass es quasi unmöglich wäre, das Heck vom Pendelachskäfer dann wieder einzufangen.
Lassen wir es damit gut sein, das Thema ist hier ja eh total off topic.

Grüße
ChrisH