Hallo,
Ich bin neu hier und hoffe mir wird hier mit meiner eher blöden Frage weitergeholfen.
Habe einen Satz 17“ Alpinas in 8j und 9j.
Nun möchte ich so wenig Gummi wie möglich fahren.
Wären vorne 205/40/17 und hinten 215/40/17 realistisch?
Wichtig ist, dass ich es eingetragen bekomme.
Tachoangleichung erforderlich?
Fährt hier jemand diese Reifengröße?
Danke schonmal!
Ich bin neu hier und hoffe mir wird hier mit meiner eher blöden Frage weitergeholfen.
Habe einen Satz 17“ Alpinas in 8j und 9j.
Nun möchte ich so wenig Gummi wie möglich fahren.
Wären vorne 205/40/17 und hinten 215/40/17 realistisch?
Wichtig ist, dass ich es eingetragen bekomme.
Tachoangleichung erforderlich?
Fährt hier jemand diese Reifengröße?
Danke schonmal!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Thirtysix_jana,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpinafelgen 8j+9j Reifengröße?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpinafelgen 8j+9j Reifengröße?"!
Gruß
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Nicht dein Ernst...oder?
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Auf einer 8J Felgen ist 215 und auf einer 9J Felge ist 235 das kleinste was du montieren darfst. (Legal)
Auf einer 8J Felgen ist 215 und auf einer 9J Felge ist 235 das kleinste was du montieren darfst. (Legal)(Zitat von: Old Men)
Kann ja nicht sein. Ich fahre 215/40 auf der 8,5x17 Styling 24.
Natürlich eingetragen.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Auf einer 8J Felgen ist 215 und auf einer 9J Felge ist 235 das kleinste was du montieren darfst. (Legal)(Zitat von: Old Men)
So ein Quatsch!
Du redest vielleicht von der ETRTO-Norm.
Die sollte man zwar als Empfehlung sehen, hat aber keinen Rechtscharakter!
Das heißt natürlich nicht, dass ich die Idee gut heiße.
Aber das Thema hatten wir ja erst gestern in einem anderen Thread...
Fahre übrigens 205/40 vorne und 215/40 hinten. Allerdings auf Styling 24 in 7,5 und 8,5x17.
Tachoangleichung war nicht nötig. Nur eine Reifenfreigabe und dann über eine Einzelabnahme.
Tachoangleichung war nicht nötig. Nur eine Reifenfreigabe und dann über eine Einzelabnahme.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
@jochen78: und wann hast du die Einzelabnahme bekommen?
Bearbeitet von: rick2601 am 20.02.2019 um 10:33:13
Bearbeitet von: rick2601 am 20.02.2019 um 10:33:13
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Dürfte 4-5 Jahre her sein. Wurde da wieder was geändert seitdem?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Einiges. Das ist hier im Forum schon mehrmals durchdiskutiert worden. Insbesondere, wenn der Prüfer den Impact-Test fordert, dann wird es wohl sehr schwierig. Ich selber fahre auch eine einzelabgenommene Rad-Reifen-Kombi....ich glaube nicht, dass man die heute noch eingetragen bekommt.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Hi Jochen, wie du selbst schon geschrieben hast vor einiger Zeit !
Heute bekommst und so etwas legal nicht mehr eingetragen, außer du hast einen Impact-Test und den glaube ich gibt es nicht für diese Kombi.
Was früher mal war hat Bestandsschutz und gilt auch heute noch , aber auch nur auf diesem eingetragenen Auto. Wechselt man die Kombi auf ein baugleiches Andere gilt es nicht mehr .
Gruß Peter
Heute bekommst und so etwas legal nicht mehr eingetragen, außer du hast einen Impact-Test und den glaube ich gibt es nicht für diese Kombi.
Was früher mal war hat Bestandsschutz und gilt auch heute noch , aber auch nur auf diesem eingetragenen Auto. Wechselt man die Kombi auf ein baugleiches Andere gilt es nicht mehr .
Gruß Peter
Die lassen sich auch immer was einfallen... 😕
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
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