Ich weiß das bei Bilstein der Dämpfer gleich ist, egal ob 4 oder 6 Zyl, egal ob Diesel oder Benziner.
Die Federn wiederrum müssen auf das Gewicht abgestimmt sein.
Je nachdem wie die Federkennlinie ist, so reagiert die Feder auf Belastung.
Dem Dämpfer ist das eigentlich egal. Da gibts meist eine harte und eine weiche Abstimmung. Bei einigen Herstellern auch gekürzte Dämpfer für Tieferlegungen.
Kann sein, dass ich mich irre, aber ich dachte die Feder sei das wichtige bei der Abstimmung vom Fahrwerk.
Bei Schnitzer wird auch nur die Feder speziell (individuell) abgestimmt.
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
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