Hallo an alle,ich war erst zeitlang ein stiller mitleser und nun habe ich dochmal eine Frage an euch
Ich möchte mir gerne den BMW 116i zulegen vom Preis her und Zustand ist der echt Top ABER was mich halt sehr ängstlich macht ist das Problem mti der Steuerkette, ich weiss dort allerdings nicht ob diese schon gemacht wurde, der Verkaufer leider auch nicht.
EZ: 12/2006
KM: 145t KM
116i
wie sicher ist es das dieser davon betroffen ist?
oder würdet ihr generell von diesem Modell abstand halten?
MGF Marcel
Ich möchte mir gerne den BMW 116i zulegen vom Preis her und Zustand ist der echt Top ABER was mich halt sehr ängstlich macht ist das Problem mti der Steuerkette, ich weiss dort allerdings nicht ob diese schon gemacht wurde, der Verkaufer leider auch nicht.
EZ: 12/2006
KM: 145t KM
116i
wie sicher ist es das dieser davon betroffen ist?
oder würdet ihr generell von diesem Modell abstand halten?
MGF Marcel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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...der Verkaufer leider auch nicht.(Zitat von: qubik)
Wieviel Vorbesitzer hat der Wagen? Wenn es nur der eine ist und der weiß es nicht dann behaupte ich mal er weiß, dass die nicht gemacht wurde. Alternativ soll er bei BMW die Historie zu Reparaturen abfragen, dann weißt Du bescheid.
Zum Fahrzeug an sich...gutes Auto mit einem lächerlich geringen Verbrauch, wobei die KM schon recht hoch sind. Preis?
Der wagen hat 2 Vorbesitzer
Preis liegt der bei knapp 4000
die Frage ist halt hat der Wagen noch die Steuerkettenprobleme oder wurde bei dem BJ schon ein wenig behoben?
Preis liegt der bei knapp 4000
die Frage ist halt hat der Wagen noch die Steuerkettenprobleme oder wurde bei dem BJ schon ein wenig behoben?
Der wagen hat 2 Vorbesitzer
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die Frage ist halt hat der Wagen noch die Steuerkettenprobleme oder wurde bei dem BJ schon ein wenig behoben?(Zitat von: qubik)
Wenn man den Öldeckel aufmacht, kann man ggf. sehen ob die Führungsschienen gewechselt wurden.
Neue Schienen sind weiß und werden mit der Zeit durch das Öl dunkelrot/braun, ist die Schiene noch relativ hell, ist sie nicht alt.
Vielleicht wurde auch vorsorglich nur der Kettenspanner gewechselt (reicht auch).
Da kann man es auch sehen: dicker Kopf = altes Modell, flacher Kopf = neues Modell.
Bei BMW fragen wäre natürlich auch eine Option.
ps. ich hätte da nen 1er mit frischer Kette an der Hand ;)
Bearbeitet von: kerny0815 am 26.11.2018 um 14:30:55
kann mir momentan nur einen leisten bis 4500€
weiss das BMW denn 100%ig das bei genau dem Fahrzeug die kette geamcht worden ist?
weiss das BMW denn 100%ig das bei genau dem Fahrzeug die kette geamcht worden ist?
weiss das BMW denn 100%ig das bei genau dem Fahrzeug die kette geamcht worden ist?(Zitat von: qubik)
Wenn es bei BMW offiziell gemacht wurde, dann klar.
Also im. Checkheft wurde eingetragen das der bei 142tkm steuerkette erneuert wurde
Aktuell hat er 144tkm
Beim Öffnen den oldeckels waren die schiene noch Weiss... Rasseln oder klappern hatte er garni ht nur kurz beim anmachen kurz geraspelt aber das war nach 2 Sekunden weg denke mal weil noch koej Öl gmjichgepumpt wurde
Aktuell hat er 144tkm
Beim Öffnen den oldeckels waren die schiene noch Weiss... Rasseln oder klappern hatte er garni ht nur kurz beim anmachen kurz geraspelt aber das war nach 2 Sekunden weg denke mal weil noch koej Öl gmjichgepumpt wurde
Vor 2000 Km wurde die Kette gemacht und der jetzige Besitzer weiß das nicht? Ich weiß nicht was ich dazu schreiben soll. Kilometer gedreht oder was anderes defekt oder so. Ich wäre da vorsichtig.
Gruß Uli
War mein Fehler ich dachte er wusste es nicht
Im Serviceheft kann jeder eintragen was er will..
Nur eine Rechnung kann den Eintrag belegen.
Besonders wenn das erst vor knapp 2tkm gemacht sein soll..
Diese Motoren kranken auch an einer eigelaufenen Excenterwelle des Vanos.
Ursache überzogene Wechselintervalle des Öls in Verbindung mit Materialschwäche.
Nur eine Rechnung kann den Eintrag belegen.
Besonders wenn das erst vor knapp 2tkm gemacht sein soll..
Diese Motoren kranken auch an einer eigelaufenen Excenterwelle des Vanos.
Ursache überzogene Wechselintervalle des Öls in Verbindung mit Materialschwäche.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Stimmt. Nur wie machen die das die alles selber reparieren. Selbst bei einer Rechnung über Teile kann man ja anzweifeln das die Sachen in ein anderes Auto gekommen sind.
Gruß Uli
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