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Hallo zusammen,

leider bin ich mit meinem e91 320d Bj. 2007 sehr geplagt.
Erst der Turbolader, dann Federbruch, Glühanlage, Partikelfilterfehler im Speicher undundund..

Heute fiel dann im Regen das Kurvenlicht aus und am Ziel angekommen stellte ich fest, dass der Rechte Xenonscheinwerfer von innen total nass war.
Ich habe zwar letzte Woche neue Brenner eingebaut, aber danach bin ich schon öfter bei Regen gefahren und der Scheinwerfer blieb trocken.

Wie dem auch sei, laut Fehlerspeicher ist das Steuergerät für's Kurvenlicht jetzt hinüber und ich sehe es nicht ein, jetzt Stunden damit zu verbringen, das Leck zu suchen, das Steuergerät zu tauschen, um hinterher wieder festzustellen, dass der Scheinwerfer immernoch undicht ist.
Ein neuer Scheinwerfer allein kommt aufgrund des Alters nicht in Frage und generell sind die Dinger ja sowieso unverhältnismäßig teuer.

Da ich in der Vergangenheit genug Geld und Zeit in den rollenden Sch**ßhaufen investiert habe, kam die Überlegung, ob ich nicht auf Xenonscheinwerfer aus dem Zubehör umsteige, die allerdings kein Kurvenlicht haben. Das brauch ich auch nicht. Nette Spielerei, aber eigentlich völlig sinnlos.
Dann würde ich wieder was sehen, die Karre würde nicht schielen und ich hätte mir eine Menge Geld und Zeit in der Fehlersuche gespart.

Jetzt ist die Frage, ob das einfach so geht? Merkt das FRM, dass einfach kein Steuergerät mehr fürs Kurvenlicht da ist oder bekomme ich anschließend permanent Fehlermeldungen (was ja eigentlich nix neues ist, mittlerweile höre ich den Ton schon gar nicht mehr)?
Muss mir die Werkstatt dann was umcodieren oder brauche ich gar ein neuen FRM oder muss ich Pins umstecken?
Im Internet findet man nur Anleitungen, wie man den Mist für einen ganzen Haufen Geld nachrüsten kann. Aber damit ist mir ja nicht geholfen.

Hat da jemand Erfahrungen?

Vielen Dank!

Du brauchst ein neues frm

Klasse.
Eigentlich hatte ich nichts anderes erwartet.

Positive Nachrichten gibt's bei dem Haufen wohl nie.

Was passiert, wenn ich das FRM weiter nutze? Fehlermeldungen?
Die Karre geht vor der nächsten HU eh nach Rumänien oder so, deshalb wäre mir das eigentlich völlig egal.

Danke für die zügige Antwort!
 

Wenn nach deinem Austausch der Brenner Wasser im Scheinwerfer ist wird dir wohl ein Fehler unterlaufen sein. Da kann BMW ja nichts zu.

Das beantwortet in keinster Weise meine Frage.

 

Du brauchst ein neues frm

(Zitat von: Maninblack)

  Welches wäre denn da das Richtige? Gibt's da auch Plug&Play?
Und mit dem jetzigen geht's keinen Fall oder gibt's wie bereits gefragt dann "nur" Fehlermeldung, mit denen ich durchaus leben könnte.
Muss wie gesagt nur noch bis Mai nächsten Jahres halten, deshalb soll da nur noch wenig Geld rein verbrannt werden.

Nein mit dem jetztigen geht's nicht. Da dann die Leuchtweitenregulierung nicht mehr geht und es somit keinen TÜV gibt und du ständig andere Leute blendest.
Wahrscheinlich hast du den Scheinwerfer nicht richtig trockengelegt.
Das einzig vernünftige ist hier den Scheinwerfer auszubauen, auf Beschädigungen bzw Dichtheit prüfen und gucken ob man das ALC noch retten kann.
Wenn nicht ALC austauschen (ist nicht all zu teuer.)

 

Bisher gab es auch keinen Grund, den trocken zu legen..
Ob er jetzt dicht ist, weiß ich nicht.

Jedenfalls bleibt jetzt alles so wie es ist, die Karre kommt im Mai weg und dann nie wieder ein BMW auf den Hof.

Trotzdem danke für eure Bemühungen.

 

Das beantwortet in keinster Weise meine Frage.

(Zitat von: Bussin)

 

Da hast du völlig Recht. Mein Kommentar sollte dich auch zum Nachdenken anregen ob du überhaupt ein Auto reparieren kannst.

Wir kennen uns nicht und das ist auch gut so. Hätte ich an meinem Müllhaufen nicht alles selbst repariert, wäre ich lang pleite und aufs Fahrrad angewiesen.