Moin,heute morgen als ich in mein Fahrzeug gestiegen bin und es starten wollte hatte ich aufeinmal aussetzer im Leerlauf. Die Drehzahl fällt plötzlich ab und geht sofort wieder hoch. Dies passiert dann alle paar Sekunden und nach ca. einer Minute hört es plötzlich wieder auf und alles läuft normal. Hab ein neues Agr drin und die Ansaugbrücke ist sauber. Fehlerspeicher zeigt ebenfalls nichts an. Mir ist dann im Laufe des Tages aufgefallen das es nur Auftritt wenn der Motor komplett auskühlt. Modell ist ein 2009er Bj mit n57 Motor.
Hab mal ein Video gemacht.
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen
https://youtu.be/Kl6XywX-s34
Bearbeitet von: straighte36 am 11.08.2018 um 23:36:53
Hab mal ein Video gemacht.
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen
https://youtu.be/Kl6XywX-s34
Bearbeitet von: straighte36 am 11.08.2018 um 23:36:53
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo straighte36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leerlaufaussetzer e92 330d n57"!
Gruß
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Gruß
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Ab zu BMW und auslesen lassen. Dort gleich den Test auf Versottung der Einlasskanäle durchführen lassen.
Also entweder hast du Glück und es liegt an defekten Glühstiften und Glühsteuergerät
Oder (was wahrscheinlicher ist): die Einlasskanäle sind verkokt und dadurch klemmen sporadisch die drallklappen im geschlossenen Zustand, der Motor bekommt zu wenig Luft und läuft dann vor allem beim Starten unrund.
Also entweder hast du Glück und es liegt an defekten Glühstiften und Glühsteuergerät
Oder (was wahrscheinlicher ist): die Einlasskanäle sind verkokt und dadurch klemmen sporadisch die drallklappen im geschlossenen Zustand, der Motor bekommt zu wenig Luft und läuft dann vor allem beim Starten unrund.
Also die Ansaugbrücke ist ja gereinigt worden. Würden sich die Drosselklappe und die Einlasskanäle denn vielleicht schon durch irgendwelche Diesel additive befreien lassen? Oder bringen die nichts.
Wieso wurde nur die ansaugbrücke gereinigt? Und wie?
Die Kanäle sind dann meist eh mit verkokt.
Nein da kannste nichts mit einem additiv machen...
Bei bmw wird das mit einem Wallnussblaster gestrahlt und dann sehen die Kanäle und Ventile aus wie neu.
Drosselklappe verkokt nicht. Die sitzt dafür zu weit vorn.
Eher die drallklappen.
Die Kanäle sind dann meist eh mit verkokt.
Nein da kannste nichts mit einem additiv machen...
Bei bmw wird das mit einem Wallnussblaster gestrahlt und dann sehen die Kanäle und Ventile aus wie neu.
Drosselklappe verkokt nicht. Die sitzt dafür zu weit vorn.
Eher die drallklappen.
Das Agr sowie die Ansaugbrücke saßen bereits zu und so wurde das Agr neu gekauft und die Ansaugbrücke ausgebaut, eingelegt und von der Verkokung befreit. Einlasskanäle wurden soweit es ging auch gesäubert aber eben nur oben wo die Brücke aufgesetzt wird weil man weiter nicht hinein kam. Lief dann jetzt auch gute 3k km einwandfrei und ohne Probleme und jetzt von einem auf den anderen Tag fing er an mit den Kaltstart Problemen.
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