Hi Leute,
Habe seit ein paar Tagen Probleme mit meinem 1er. Die Ölwarnleuchte leuchtet sporadisch auf, speziell im Leerlauf.
Ölstand passt
Öldeckel ist auch nicht verschleimt
Fehler: Motoröldruckregelung, statisch Öldruck Sollwert: bei 736rpm 2592hPa Istwert: 1216hPa
Hatte den Fehler gelöscht, der kam aber nach ein paar Tagen erneut.
Habe jetzt live die Werte ausgelesen: Soll 2848hPa Ist: 1,888hPa.
Also im Grunde fehlt 1bar Druck und sporadisch sogar mehr, was zu dem Fehler führt.
Was könnte das sein? Kette wurde vor einem Jahr vor ca 10.000km getauscht. Der Meister bei BMW hatte da aber auch schon gemeint, wenn mal die Ölpumpe defekt wird, ist das kein Garantiefall. Hoffentlich keine Spähne im Öl :(
Habe seit ein paar Tagen Probleme mit meinem 1er. Die Ölwarnleuchte leuchtet sporadisch auf, speziell im Leerlauf.
Ölstand passt
Öldeckel ist auch nicht verschleimt
Fehler: Motoröldruckregelung, statisch Öldruck Sollwert: bei 736rpm 2592hPa Istwert: 1216hPa
Hatte den Fehler gelöscht, der kam aber nach ein paar Tagen erneut.
Habe jetzt live die Werte ausgelesen: Soll 2848hPa Ist: 1,888hPa.
Also im Grunde fehlt 1bar Druck und sporadisch sogar mehr, was zu dem Fehler führt.
Was könnte das sein? Kette wurde vor einem Jahr vor ca 10.000km getauscht. Der Meister bei BMW hatte da aber auch schon gemeint, wenn mal die Ölpumpe defekt wird, ist das kein Garantiefall. Hoffentlich keine Spähne im Öl :(
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MrBlingBling,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "niedriger Öldruck"!
Gruß
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Gruß
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Entweder Bruchstücke der Kettenschiene im Ölhobel, defekte Ölpumpe oder defektes Hydroventil.
Würd ihn erstmal in die Werkstatt schleppen lassen.
In der Regel lässt man beim N43 erstmal das Öl ab und baut den Ölniveau-Sensor aus und prüft ob Bruchstücke drin sind. Danach sollte man das Hydroventil ausbauen und prüfen ob das Sieb voll mit Metallspänen ist. In der Regel komme metallische Späne vom Abrieb der Kette.
Ansonsten sind halt Pleuellagerschäden bei den Motor nicht selten.
Würd ihn erstmal in die Werkstatt schleppen lassen.
In der Regel lässt man beim N43 erstmal das Öl ab und baut den Ölniveau-Sensor aus und prüft ob Bruchstücke drin sind. Danach sollte man das Hydroventil ausbauen und prüfen ob das Sieb voll mit Metallspänen ist. In der Regel komme metallische Späne vom Abrieb der Kette.
Ansonsten sind halt Pleuellagerschäden bei den Motor nicht selten.
Oje das wird wieder teuer werden :(
Werde morgen mal bei bmw einen Termin ausmachen.
Gebe noch bescheid was es war.
Danke für die Info!
Werde morgen mal bei bmw einen Termin ausmachen.
Gebe noch bescheid was es war.
Danke für die Info!
Hab mein Auto wieder.
Die haben das Regelventil getauscht. Auf Garantie.
Vor genau einem Jahr vor 10.000km wurde dieses bereits getauscht. Hat ja lange gehalten, ich weiss auch nicht was ich davon halten soll.
Die haben das Regelventil getauscht. Auf Garantie.
Vor genau einem Jahr vor 10.000km wurde dieses bereits getauscht. Hat ja lange gehalten, ich weiss auch nicht was ich davon halten soll.
Der Fehler ist inzwischen wieder mehrmals aufgetaucht.
Jetzt wurde der Öldruckschalter/sensor getauscht. Hoffe das war es jetzt dann.
Jetzt wurde der Öldruckschalter/sensor getauscht. Hoffe das war es jetzt dann.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 73 Monaten
Guten Morgen, ich habe mit einem N43 Motor ähnliche Probleme. Öldrucksensor und Öldruckregelventil wurden bereits erneuert. Problem tritt immer nach langerer Autobahnfahrt auf, wenn man danach stehen bleibt. Leider hat hier im Thread keiner mehr geschrieben wie das Problem letztendlich gelöst wurde.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo zusammen,
fahre einen 118i 105KW Bj 2010 mit 133000km
ich habe das gleiche Problem. Öldruck zu gering statisch.
Der Fehler kommt immer bei warmen Motor wenn man dann beispielsweise an die Ampel rollt und im Leerlauf steht.
Wir haben das Öldruckregelventil und den Ölstandssensor schon gewechselt.....keine Verbesserung.
Auch haben wir kurz mal im Leerlauf das regelventil abgezogen um zusehen was von der Pumpe kommt. Der Öldruck geht sofort über 7bar.
Für mich bedeutet das das die Pumpe in ordnung sein muss........
Zudem mal die frage ....Hat denn niemand mal die sollwerte die der Motor haben muss im kalten wie im warmen zustand und bei welcher Drehzahl?
Hat vielleicht irgendwer noch eine Idee
LG und vielen dank im vorraus
fahre einen 118i 105KW Bj 2010 mit 133000km
ich habe das gleiche Problem. Öldruck zu gering statisch.
Der Fehler kommt immer bei warmen Motor wenn man dann beispielsweise an die Ampel rollt und im Leerlauf steht.
Wir haben das Öldruckregelventil und den Ölstandssensor schon gewechselt.....keine Verbesserung.
Auch haben wir kurz mal im Leerlauf das regelventil abgezogen um zusehen was von der Pumpe kommt. Der Öldruck geht sofort über 7bar.
Für mich bedeutet das das die Pumpe in ordnung sein muss........
Zudem mal die frage ....Hat denn niemand mal die sollwerte die der Motor haben muss im kalten wie im warmen zustand und bei welcher Drehzahl?
Hat vielleicht irgendwer noch eine Idee
LG und vielen dank im vorraus
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