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Hallo,

Ich schätze das habt ihr schon öfters gehört, dass jemand versucht hat das CCC mit einem D-CAN Adapter und Icom-Emulator zu programmieren.
Leider gehöre ich nun auf zu einem dieser "Deppen".

Ich wollte, spontan nachdem ich den Punkt "Umrüstung..Sprache..." gesehen habe, mit Hilfe von ISTA-P das Sprachpaket von FR,EN,DE auf RU,EN,DE ändern. Leider habe ich erst nachdem ich die Maßnahme akzeptiert habe, langsam gemerkt das ich ein Problem haben werde, da das CCC über MOST läuft und der D-CAN Adapter dieses natürlich nicht kann.

Geschweige dessen, dass ich nicht mal ein Ladenetzteil benutzt habe, habe aber zum Glück genau davor eine Nagelneue vollgeladene Batterie eingebaut, was wohl schlimmeres verhinderte

Nachdem 100% erreicht waren kam eine Fehlermeldung/Hinweis und danach passierte nichts mehr.
Seitdem wird nur noch der Schriftzug BMW im Display angezeigt und mehr nicht, keim Rebooten oder sonstiges.
Bluetooth Verbindung funktioniert noch, also das Handy koppelt sich noch.

Über Rheingold werden auch die Steurgeräte bis auf das [CCC-BO], was soweit ich weiß ein virtuellles ist, erkannt und die Ansteuerung funktioniert auch einwandfrei.
Über ISTA-P werden alle Steuergeräte erkannt und das CCC-BO und CCC-A haben jeweils einen Hinweis (Programmierstatus  2 bzw. 7).
Das Programm erstellt auch selbstständig mehrere Maßnahmen.

Habe mich nun etwas belesen doch mein Fall konnte ich leider nicht finden.
Ein ICOM A2+B+C Habe ich bestellt und sollte bald ankommen. Zudem wird noch ein Labornetzteil mit ca. 60A besorgt.
Zuerst hatte ich ein ICOM A3 bestellt, doch ich habe öfters gelesen dass es nicht für Media geeignet sei, worauf ich hin das ICOM A2 bestellte. (ICOM A3 wird dann zurück geschickt)

JETZT MEINE GROSSE FRAGE: 

Wie gehe ich nun am besten vor (wenn das ICOM da ist) um all das wieder hinzubiegen?
Soll ich die Maßnahmen die ISTA-P Expertenmodus selbstständig macht, dann einfach akzeptieren?
Oder soll man lieber über andere Programme flashen?
Eventuell auch über ISTA-P Expertenmodus die Steuergeräte einzeln flashen, wenn dann welche reihenfolge?

BILD 1: Rheingold SG Übersicht


BILD 2: Rheingold Fehlerliste


BILD 3: Rheingold Ansteuerung CCC-A


BILD 4:  ISTA-P SG Übersicht 

BILD 5: ISTA-P Hinweis CCC-A


BILD 6: ISTA-P CCC-A Info


BILD 7: ISTA-P CCC-BO Hinweis


BILD 8: ISTA-P CCC-BO Info


BILD 9: ISTA-P Aktionsliste

Zu erst ICOM A+ B besorgen und dann neu flashen mit Winkfp.
 

Bevor du überhaupt anfängst, Batterie-Reset von mindestens einer Stunde durchführen (Massepol der Batterie abklemmen).
Danach flasht du mit angeschlossenem ICOM + MOST Flashstecker MIT angeschlossenem Ladegerät, über ISTA-P die Headunit neu. Dazu lässt du ISTA P einfach die Maßnahmen berechnen. Ggf. wird ein Sondermaßnahmenplan mit Wiederbelebungs-Versuch des CCC durchgeführt.

Wenn der Sondermaßnahmenplan durch ist, dann berechnest du erneut den Maßnahmenplan (Partielle Programmierung CCC auswählen) und führst diesen durch.

Während der kompletten Sitzung beachtest du, dass die Bordnetzspannung oberhalb von 13 V bleibt. 60 Ampere Ladegerät sollte das Bordnetz gut stützen. Dennoch Gebläse ganz ausschalten, Licht aus und auch sonst keine zusätzlichen Verbraucher aktivieren während eingeschalteter Klemme 15.
Der CCC reagiert bei Spannungseinbrüchen unter 12,5 Volt sehr empfindlich bei der Programmierung.



Gruß

Gibt es nach solch einem Batterie Reset nicht irgendwelche Probleme?
Und wofür wird das gemacht?

Also soll ich die Maßnahmen die mir ISTA-P selbstständig nach dem Start berechnet (Bild 9 Aktionsliste) einfach akzeptieren? Den Kompressoreinlaufschutz werde ich wohl erstmal aus der Liste nehmen, der kommt auch immer automatisch.

Oder soll ich den Maßnahmenplan verwerfen und die einzelnen CCC-Steuergeräte einzeln anklicken (Häkchen bei Programmieren setzen)

Habe ein Maas mit 13,8V Dauerspannung und 50-55A, denke sollte reichen.

Ein ICOM A2 + B + C inkl. MOST-Modul ist auf dem Weg zu mir und sollte denke ich im Laufe der nächsten Woche kommen.

Danke dir für deine Antwort.