Hallo Mädels und Jungs
Hab heut DPF, Ladeluftkühler und Turbo aus meinem 530D M57N2 231PS ausgebaut da der Turbo Öl schmeißt. DPF und LLK gingen wie von selbst raus.
Wie bekommt man den Turbo am besten ausgebaut..? Hab für den heut locker vier Stunden gebraucht. Im Netz finde ich keine Anleitung.
Der Turbo war locker und hing zwischen Abgaskrümmer und Motorhalter. Erst nach Abstützung des Motors und nach losschrauben des Motorhalters ließ er er sich mit sehr viel Kraft rauszuziehen.
Was hab ich falsch gemacht?
Gibt es einen Trick?
Gruß Frank
Hab heut DPF, Ladeluftkühler und Turbo aus meinem 530D M57N2 231PS ausgebaut da der Turbo Öl schmeißt. DPF und LLK gingen wie von selbst raus.
Wie bekommt man den Turbo am besten ausgebaut..? Hab für den heut locker vier Stunden gebraucht. Im Netz finde ich keine Anleitung.
Der Turbo war locker und hing zwischen Abgaskrümmer und Motorhalter. Erst nach Abstützung des Motors und nach losschrauben des Motorhalters ließ er er sich mit sehr viel Kraft rauszuziehen.
Was hab ich falsch gemacht?
Gibt es einen Trick?
Gruß Frank
Goldener Getriebesand - elektrischer Bananenschähler - von außen verstellbarer Innenspiegel - Tankinnenbeleuchtung - verchromte Kolbenrückholfedern - Abgaskrümmerschauglas - Ventilfederkerze - Wechselstrombatterie
..hab einfach alles drin was gibt...
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lanifra,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D 231PS wie Turbo ausbauen?"!
Gruß
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Gruß
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...tja dann hat wohl noch nie jemand von euch bei einem solchen auto den turbo getauscht...
Nun für die Leute welche auch vor dem selben Problem stehen:
hab mir heute eine brücke für einen kettenzug welcher den motor nach oben zieht geschweißt. somit kann ich den motorhalter rausnehmen und den turbo einsetzen.
hat keiner eine ahnung wie man das anders machen kann???
gruß rank
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..hab einfach alles drin was gibt...
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sooo nun ist turbo und ladeluftkühler erneuert. alles gereinigt. neue ölleitungen. neues öl und filter drin. dpf ist heute von dpf24 gereinigt zurückgekommen und auch eingebaut... turbo wurde mit öl befüllt. ... alles angeschlossen und...???
motor lässt sich nicht starten. anlasser läuft nicht an. nur kurze info vorglühen und dann ein klack und aus.
fehlerspeicher: glühkerzen 1-6 defekt obwohl alle vor 4 monaten erneuert wurden...
kühlmitteltemperatur 8 Grad.
und nun?
danke frank
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