Hallo zusammen ,ß
ich brauche mal etwas Hilfe .
Da ich neu hier bin stell ich mich mal kurz vor:Stefan 36j aus Bonn und gelernter Motorradschrauber (Autos interessieren mich erst seit 3 Jahren )
Da ich seit erst 3 Jahren mein Pkw Schein hab ,vorher nur Motorrad gefahren bin .
Und ich von meinem ersten Auto ein Golf 4 1.4 die Schnauze voll hatte .
Hab ich von einer Arbeitskollegin den 328i touring (Automatik) Bj.99 mit 193 PS gekauft
Fährt schön aber jetzt zu meinem Problem was mir aber auch genannt wurde .
Fällt im Stadtverkehr auf und zwar das die Drehzahl bei 1900 um 500 einbricht und ein krächenes oder kurz bremsendes schleifen hervor ruft.
Das ganze geht bis zu einer Drehzahl von 1300 runter vorbei der Einbruch dann nur noch ein Drittel der Drehzahl ist und das Geräusch etwas leiser wird.
Über 2000 U ist alles normal ,fährt und zieht auch
Die Vorbesitzer meinten es wäre der Wandler
Die haben die Hinterachse samt Differential tauschen lassen plus die Radlager hinten links .
Den Wandler würde ich ausschließen da ich das Geräusch im Tunnel hätte und nicht an der Hinterachse
Würde gerne jetzt mal eure Meinung hören
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.10.2017 um 10:56:33
ich brauche mal etwas Hilfe .
Da ich neu hier bin stell ich mich mal kurz vor:Stefan 36j aus Bonn und gelernter Motorradschrauber (Autos interessieren mich erst seit 3 Jahren )
Da ich seit erst 3 Jahren mein Pkw Schein hab ,vorher nur Motorrad gefahren bin .
Und ich von meinem ersten Auto ein Golf 4 1.4 die Schnauze voll hatte .
Hab ich von einer Arbeitskollegin den 328i touring (Automatik) Bj.99 mit 193 PS gekauft
Fährt schön aber jetzt zu meinem Problem was mir aber auch genannt wurde .
Fällt im Stadtverkehr auf und zwar das die Drehzahl bei 1900 um 500 einbricht und ein krächenes oder kurz bremsendes schleifen hervor ruft.
Das ganze geht bis zu einer Drehzahl von 1300 runter vorbei der Einbruch dann nur noch ein Drittel der Drehzahl ist und das Geräusch etwas leiser wird.
Über 2000 U ist alles normal ,fährt und zieht auch
Die Vorbesitzer meinten es wäre der Wandler
Die haben die Hinterachse samt Differential tauschen lassen plus die Radlager hinten links .
Den Wandler würde ich ausschließen da ich das Geräusch im Tunnel hätte und nicht an der Hinterachse
Würde gerne jetzt mal eure Meinung hören
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.10.2017 um 10:56:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Slucky,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328iA Drehzahl bricht ein bei 1900U/min"!
Gruß
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Gruß
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