Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 30.10.2017 um 08:12:51 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.
Da ich leider bei den Herstellern in diesem Bereich nicht bewandert bin, wollte ich wissen. Wenn kann man Bedenkenlos einbauen.
Normal würde ich ATE, Brembo oder ähnliches nehmen, leider biete diese keinen Satz an.
Kennt wer Frenkit?
Da ich meine Bremssättel pulvern lassen möchte, müssen die Dichtungen raus. Natürlich werden die Gleit- und Auflage-Flächen nicht beschichtet.
Denke für Tips und Anregungen
Bearbeitet von: angry81 am 30.10.2017 um 08:12:51
Da ich leider bei den Herstellern in diesem Bereich nicht bewandert bin, wollte ich wissen. Wenn kann man Bedenkenlos einbauen.
Normal würde ich ATE, Brembo oder ähnliches nehmen, leider biete diese keinen Satz an.
Kennt wer Frenkit?
Da ich meine Bremssättel pulvern lassen möchte, müssen die Dichtungen raus. Natürlich werden die Gleit- und Auflage-Flächen nicht beschichtet.
Denke für Tips und Anregungen
Bearbeitet von: angry81 am 30.10.2017 um 08:12:51
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Amstrong,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrung Bremsen Dichtsatz Frenkit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrung Bremsen Dichtsatz Frenkit"!
Gruß
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für welches fahrzeug denn?
für den e92?
habe es jetzt schon 2 mal jeweils an einem E46 gemacht und habe immer ATE verbaut
bestellt bei autoteilemann.de
ich würde auch die Bremskolben ersätzen meistens sind diese verrostet und die passung lässt nicht viel spielraum diesen zu entfernen
"Budweg Caliper" ist da ne gute marke die ich auch immer verbaut habe
Link
die 2 dichtungen in der mitte (dichtmanschette und 4-kant-O-Ring) sind zwingend erforderlich der Rest ist ausserhalb am sattel und je nach zustand bei bedarf zu tauschen
Bearbeitet von: deaglepwr. am 20.10.2017 um 20:25:24
für den e92?
habe es jetzt schon 2 mal jeweils an einem E46 gemacht und habe immer ATE verbaut
bestellt bei autoteilemann.de
ich würde auch die Bremskolben ersätzen meistens sind diese verrostet und die passung lässt nicht viel spielraum diesen zu entfernen
"Budweg Caliper" ist da ne gute marke die ich auch immer verbaut habe
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die 2 dichtungen in der mitte (dichtmanschette und 4-kant-O-Ring) sind zwingend erforderlich der Rest ist ausserhalb am sattel und je nach zustand bei bedarf zu tauschen
Bearbeitet von: deaglepwr. am 20.10.2017 um 20:25:24
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Ja für den e92
Die Kolben werden auch gemacht.
Ich brauch halt die Dichtungen, Staubschutz. Entlüftungsventiel und die Teile für die Führungsbolzen. Also quasi eine volle Revidierung des Bremssattels.
Die Kolben werden auch gemacht.
Ich brauch halt die Dichtungen, Staubschutz. Entlüftungsventiel und die Teile für die Führungsbolzen. Also quasi eine volle Revidierung des Bremssattels.
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Hey, habe meine Bremssättel vor 1 Monat neu gemacht, auch mit Teilen von Frenkit. Habe für 2 Reparatursätze 25€ bezahlt. Qualität scheint recht gut zu sein. Sah zumindest auf den ersten Blick alles gut aus. Einbau hat problemlos geklappt, lediglich die Entlüftungsventile haben komischerweise nicht gepasst, da hab ich dann neue bestellt. Bis jetzt gibt es keine Probleme mit den Kolben etc., die Manschette ist passgenau und vorallem Dicht.
Kann den Hersteller weiterempfehlen
Kann den Hersteller weiterempfehlen
Das Problem ist, das solche "sensiblen" Teile nicht an den "Endverbraucher" geliefert werden sollen.
Zumindest haben sich manche Hersteller darauf festgelegt, das ein komplettes Neuteil
für sie besser ist, auch im Hinblick auf Gewährleistung und Garantie.
Auch viele Werkstätten tauschen lieber aus denn eine Reparatur ist oft zu teuer / zeitlich aufwendig.
Bei den Stundensätzen verständlich.
Der engagierte Selbstschrauber muss sich im klaren darüber sein, das Arbeiten an Bremsanlagen
nicht nur sicherheitstechnisch schwierig sind, sondern auch Versicherungstechnisch Probleme bereiten
"können"
Denn nach einer "heißen" Fahrt ausfallende Bremswirkung könnte auch durch nicht zugelassenes / geeignetes
Material oder fehlerhafter Zusammenbau entstanden sein.
Zumindest haben sich manche Hersteller darauf festgelegt, das ein komplettes Neuteil
für sie besser ist, auch im Hinblick auf Gewährleistung und Garantie.
Auch viele Werkstätten tauschen lieber aus denn eine Reparatur ist oft zu teuer / zeitlich aufwendig.
Bei den Stundensätzen verständlich.
Der engagierte Selbstschrauber muss sich im klaren darüber sein, das Arbeiten an Bremsanlagen
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"können"
Denn nach einer "heißen" Fahrt ausfallende Bremswirkung könnte auch durch nicht zugelassenes / geeignetes
Material oder fehlerhafter Zusammenbau entstanden sein.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Ich stimme dir natürlich zu. Im Bezug auf Versicherung und so weiter. Einen festen Sattel würde ich auch nur in den seltensten Fällen reperieren, da auch meist die Lauffläche im Zylinder stark angegriffen ist.
Update.
In meinem Fall hat frenkit wie auch NK versagt. Bei meinn Bremssättel wird die Staubschutzmanschetten aufgepresst und nicht durch eine zusätzliche Nut gehalten. Leider hatten beide Kit den dazugehörigen Metallring in der Manschette nicht.
Bearbeitet von: Amstrong am 15.12.2017 um 13:32:23
Update.
In meinem Fall hat frenkit wie auch NK versagt. Bei meinn Bremssättel wird die Staubschutzmanschetten aufgepresst und nicht durch eine zusätzliche Nut gehalten. Leider hatten beide Kit den dazugehörigen Metallring in der Manschette nicht.
Bearbeitet von: Amstrong am 15.12.2017 um 13:32:23
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
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