Hallo Community,
ich habe leider mit der Suchfunktion nirgends einen Beitrag gefunden der dieses Thema behandelt , weswegen ich folgendes Mal ansprechen will:
Ich fahre nun seit ca. 1.5 Jahren den e61 530d mit 235PS als Automatik. Ich verwende aber auch sehr gerne und sehr oft die M Stellung zum selber schalten. Nun ist mir folgendes aufgefallen wenn man Mal voll durchbeschleunigt. Im Automatikmodus schaltet er nach dem Kickdown in einen zu niedrigen Gang sodass die Drehzahl über 4000 fliegt und auch danach dreht der jeden Gang fast bis Anschlag aus. Was man im DS Modus extrem merkt...
Man fühlt dann regelrecht wie das Auto erst mal in dieses berühmte Loch fällt. Daraufhin habe ich mich mal damit beschäftigt wann das maximale Drehmoment anliegt und bei welcher Drehzahl er seine 235PS abruft.
(235 PS) bei 4000 min−1
500 Nm bei 1750-3000 min−1
Aufgrund der oben beschriebenen Werte habe ich dann im M Modus voll durchbeschleunigt aber spätestens bei 4000 Umdrehungen geschaltet, weil er danach in das angesprochene Loch fallen würde. Und siehe da, die Beschleunigung fühlt sich dadurch subjektiv viel besser an und ohne "Loch". Ich habe bisher noch keine Zeitmessung zwischen den unterschiedlichen Modi durchgeführt aber mein Gefühl sagt mir, dass wenn ich bei spätestens 4000 Umdrehungen schalte, ich schneller bin.
Selbst wenn dem nicht so ist und das nur mein persönliches Gefühl ist, fühlt sich das Ausrehen des Dieselmotor nicht richtig an.
Zum Schluß würde ich gerne würde ich gerne noch etwas zitieren was ich einer allgemeinen Googlesuche mit den Schlagwörten "dieselmotor ausdrehen?" gefunden haben.
Nutzt man diesen hohen Drehzahlbereich HINTER dem Leistungsmaximum, hat man tatsächlich nur noch hohen Verbrauch ohne effektive Nutzung für das Beschleunigen.
Ich bin jetzt schon gespannt auf eure Meinungen und Erfahrungen dazu. Und falls ihr das ähnlich seht wie ich, warum hat dann BMW die Automatik so schlecht programmiert und das Auto schaltet nicht einfach in den oben genannten Optimum Werten?
Gruß
Manuel
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:31:01
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:32:20
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:33:31
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:43:04
ich habe leider mit der Suchfunktion nirgends einen Beitrag gefunden der dieses Thema behandelt , weswegen ich folgendes Mal ansprechen will:
Ich fahre nun seit ca. 1.5 Jahren den e61 530d mit 235PS als Automatik. Ich verwende aber auch sehr gerne und sehr oft die M Stellung zum selber schalten. Nun ist mir folgendes aufgefallen wenn man Mal voll durchbeschleunigt. Im Automatikmodus schaltet er nach dem Kickdown in einen zu niedrigen Gang sodass die Drehzahl über 4000 fliegt und auch danach dreht der jeden Gang fast bis Anschlag aus. Was man im DS Modus extrem merkt...
Man fühlt dann regelrecht wie das Auto erst mal in dieses berühmte Loch fällt. Daraufhin habe ich mich mal damit beschäftigt wann das maximale Drehmoment anliegt und bei welcher Drehzahl er seine 235PS abruft.
(235 PS) bei 4000 min−1
500 Nm bei 1750-3000 min−1
Aufgrund der oben beschriebenen Werte habe ich dann im M Modus voll durchbeschleunigt aber spätestens bei 4000 Umdrehungen geschaltet, weil er danach in das angesprochene Loch fallen würde. Und siehe da, die Beschleunigung fühlt sich dadurch subjektiv viel besser an und ohne "Loch". Ich habe bisher noch keine Zeitmessung zwischen den unterschiedlichen Modi durchgeführt aber mein Gefühl sagt mir, dass wenn ich bei spätestens 4000 Umdrehungen schalte, ich schneller bin.
Selbst wenn dem nicht so ist und das nur mein persönliches Gefühl ist, fühlt sich das Ausrehen des Dieselmotor nicht richtig an.
Zum Schluß würde ich gerne würde ich gerne noch etwas zitieren was ich einer allgemeinen Googlesuche mit den Schlagwörten "dieselmotor ausdrehen?" gefunden haben.
Nutzt man diesen hohen Drehzahlbereich HINTER dem Leistungsmaximum, hat man tatsächlich nur noch hohen Verbrauch ohne effektive Nutzung für das Beschleunigen.
Ich bin jetzt schon gespannt auf eure Meinungen und Erfahrungen dazu. Und falls ihr das ähnlich seht wie ich, warum hat dann BMW die Automatik so schlecht programmiert und das Auto schaltet nicht einfach in den oben genannten Optimum Werten?
Gruß
Manuel
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:31:01
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:32:20
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:33:31
Bearbeitet von: manni320icoupe am 17.10.2017 um 16:43:04
Rechts is Gas!"!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo manni320icoupe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Beschleunigung Automatik nicht optimal"!
Gruß
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Gruß
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