Hallo ich bin neu hier ich habe ein E30 325i Cabrio mit einem e34 M20b25 Motor da mir mein Original 325i Motor mal kaputt gegangen ist.Jetzt habe ich das Problem das ich mein Auto abgestellt habe und wollte 10 min später wieder fahren da ist er nicht mehr angesprungen.Ich habe kein Zündfunke mehr Zündspule und Verteilerkappe habe ich schon kontrolliert.Ich weiß nicht mehr weiter kann mir jemand helfen.
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Hallo Chris884,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 325i Cabrio ohne Zünfunke"!
Gruß
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Gruß
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Ok, Zündfunke und Verteilerkappe hast Du kontrolliert.
Aber was ist mit Sicherung und Hauptrelais?
Aber was ist mit Sicherung und Hauptrelais?
Sicherungen sind alle ok.Relais weiß ich nicht genau welches für Zündfunke ist.
Es gibt eim Hauptrelais für das Motorsteuergerät.
Wenn das kaputt ist, gibt es keinen Zündfunken.
Schau in den Bauteilekatalog, da siehst Du, wo das Relais ist
Wenn das kaputt ist, gibt es keinen Zündfunken.
Schau in den Bauteilekatalog, da siehst Du, wo das Relais ist
Ich finde nix wo das Relais sitzt
Tach, das DME Relais ist das Weise von den 3 Relais unter der kleinen Abdeckung zwieschen dem Luftfilterkasten und dem Kühlwasserbehälter.
Messe doch mal ob die Zündspule wirklich keine Spannung bekommt bzw angesteuert wird.
An den kleinen Anschlüssen der Spule messen nicht am Hochstromausgang !!!
Wenn nichts kommt DME Relais konrollieren, Spannung an der Relaisspule messen , wenn da 12V anliegen Schaltkontakt durchmessen vom Relais.
Zum Testen kannst du auch mal ein anderes Steuergerät dranstecken, aber eins nach dem anderen
gruß
Daniel
Messe doch mal ob die Zündspule wirklich keine Spannung bekommt bzw angesteuert wird.
An den kleinen Anschlüssen der Spule messen nicht am Hochstromausgang !!!
Wenn nichts kommt DME Relais konrollieren, Spannung an der Relaisspule messen , wenn da 12V anliegen Schaltkontakt durchmessen vom Relais.
Zum Testen kannst du auch mal ein anderes Steuergerät dranstecken, aber eins nach dem anderen
gruß
Daniel
Ich habe unter dem schwarzen kasten nur 2 Relais.Die Zündspule hat Strom habe ich gemessen der Zündfunke ist ganz schwach keine Ahnung warum
An den Kerzen kommt kein Funke an ich habe an der Zündspule an das hauptstromkabel wo in den Verteiler läuft ein Nagel reingesteckt da kam ein ganz schwächer Funke langsam gehen mir die Ideen aus was ich noch prüfen kann
Gruß
Gruß
aber ne andere Spule hast du schon versucht ? oder wie hast die überprüft ? wenn 12V an den Steueranschlüssen kommt und kein richtiger Funke rauskommt ist die Spule am Ende dann ist ein Teil der Wicklung durchgebrannt.
Nimm ein beliebiges Zündkabel und stecke es direkt in die Spule, steck eine Zündkerze dran und nimm ein Starterkabel, klemms an Masse und an das Gewinde der Kerze und schau ob du ein richtiger Funke an der Kerze hast wenn nicht wechsel die Zündspule
Aber pass auf daß du keine gewischt bekommst
gruß
Nimm ein beliebiges Zündkabel und stecke es direkt in die Spule, steck eine Zündkerze dran und nimm ein Starterkabel, klemms an Masse und an das Gewinde der Kerze und schau ob du ein richtiger Funke an der Kerze hast wenn nicht wechsel die Zündspule
Aber pass auf daß du keine gewischt bekommst
gruß
Ich hatte schon ne andere Zündspule eingebaut und nix ging.Dann habe ich meine Zündspule in ein anderen e30 eingebaut der ist sofort angesprungen.
Gruß
Gruß
so wie das beschrieben ist, klingt das für mich nach dem alten Problem der 2-Gebermotronic, sprich der Ausführung ohne Serienkatalysator
Hier giebt gerne mal das Steuergerät oder einer der beiden Geber an der Getriebeglocke nach fast 30 Jahren den Geist auf.
Abhilfe ist entweder über anderes SG oder man lötet die betroffenen Löststellen nach, bzw. tauscht die Geber fall die defekt sind.
Hier giebt gerne mal das Steuergerät oder einer der beiden Geber an der Getriebeglocke nach fast 30 Jahren den Geist auf.
Abhilfe ist entweder über anderes SG oder man lötet die betroffenen Löststellen nach, bzw. tauscht die Geber fall die defekt sind.
Die Geber sind noch beide ganz hab einen neu gemacht der andere geht noch der ist ja für die Drehzahl.Aber immer noch kein Zündfunke ich weiß mir kein Rst mehr
@chris884,
Angaben zum Baujahr deines E30 wären hilfreich,
die 2 Geber Motronic hat es bis beim E30 bis Anfang 87 gegeben,
den E34 mit M20 mit Kat erst ab 1988.
Die 2 Geber Motronic verlangt ein Schwungrad mit Bezugsmarke,
d.h. da ist am Umfang ein Magnet,
ich hoffe,
du hast das Schwungrad um montiert, vom Schrotmotor übernommen !?
Weiters hat mußt du den vorderen Schwingungstilger auch umbauen,
der vom E34 hat Sägezähne
deiner im Cabrio müßt glatt sein,
natürlich den dazugehörigen Sensor ebenfalls !
Dann müßte der Funke kommen !
lg
Widi
Angaben zum Baujahr deines E30 wären hilfreich,
die 2 Geber Motronic hat es bis beim E30 bis Anfang 87 gegeben,
den E34 mit M20 mit Kat erst ab 1988.
Die 2 Geber Motronic verlangt ein Schwungrad mit Bezugsmarke,
d.h. da ist am Umfang ein Magnet,
ich hoffe,
du hast das Schwungrad um montiert, vom Schrotmotor übernommen !?
Weiters hat mußt du den vorderen Schwingungstilger auch umbauen,
der vom E34 hat Sägezähne
deiner im Cabrio müßt glatt sein,
natürlich den dazugehörigen Sensor ebenfalls !
Dann müßte der Funke kommen !
lg
Widi
Der ist Baujahr 11.86 der ist ja vorher gelaufen bin ja 2 Jahre gefahren mit dem Umbau.Ich war gefahren Auto abgestellt wollte wieder starten und nix mehr
So einen hab ich mal gehabt,
viel fällt mir nicht mehr ein dazu,
wenn du keine Möglichkeit hast,
ein anders STG zu testen, wird es schwierig .
Bei mir war mal der elektr. Teil des Zündschlosses defekt.
( Hab ich noch herumliegen )
Bei Zündung ein,
müßte die Benzinpumpe vor dem Start surren,
macht sie das ?
lg
Widi
viel fällt mir nicht mehr ein dazu,
wenn du keine Möglichkeit hast,
ein anders STG zu testen, wird es schwierig .
Bei mir war mal der elektr. Teil des Zündschlosses defekt.
( Hab ich noch herumliegen )
Bei Zündung ein,
müßte die Benzinpumpe vor dem Start surren,
macht sie das ?
lg
Widi
Danke für eure Hilfe. Hab heute ein Steuergerät bekommen er läuft wieder
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