Hallo BMW Gemeinde,
ich bin neu vom Fach und hoffe auf eure Hilfe.
Ich habe mir kurzlich einen E61 525d 130kw/177ps BJ 03.2007 mit 228.000km am Tacho gekauft.
Gestern habe ich mit INPA die Werte ausgelesen, die Daten beim Infofeld haben mich etwas erschreckt:
km Stand aktuell: 228.860
km Stand vor 5 Tagen: 655.350
Wie vertrauenswürdig ist diese INPA information? Was soll ich machen um das zu überprüfen? Zum BMW Händler fahren auslesen?
Vom Allgemeinzustand wirkt er nicht als hätte er so viel gelaufen, kann es sein dass Inpa da einen Fehler hat? Es war auch kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, bei einem km-stand über 228.000
Die anderen Inpa Werte meine ich sind in Ordnung (wurden beim Leerlauf aufgenommen. Auch beim Fahren schienen die Werte OK zu sein.
Selektive Drehungleichförmigkeit:
Analogwerte 1:
Soll-Ist Werte 1:
Fällt euch bei den Werten ein Problem auf?
Ledglich 3 der Glüherzen sind hinüber, das habe ich aber schon vermutet.
Fehler:
Folgendes steht auf meinem Plan:
Step 1)
Drallklappen checken / Blindstopfen einbauen
Injektoren evtl. reinigen
AGR ausbauen und reinigen
Glühkerzen mit Steuergerät tauschen
Luftfilter wechseln
Step 2)
Motoröl + Filter tauschen
Getriebeöl wechseln
Was meint ihr dazu? Sollte ich noch etwas machen damit das Auto frisch ist?
Danke!
ich bin neu vom Fach und hoffe auf eure Hilfe.
Ich habe mir kurzlich einen E61 525d 130kw/177ps BJ 03.2007 mit 228.000km am Tacho gekauft.
Gestern habe ich mit INPA die Werte ausgelesen, die Daten beim Infofeld haben mich etwas erschreckt:
km Stand aktuell: 228.860
km Stand vor 5 Tagen: 655.350
Wie vertrauenswürdig ist diese INPA information? Was soll ich machen um das zu überprüfen? Zum BMW Händler fahren auslesen?
Vom Allgemeinzustand wirkt er nicht als hätte er so viel gelaufen, kann es sein dass Inpa da einen Fehler hat? Es war auch kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, bei einem km-stand über 228.000
Die anderen Inpa Werte meine ich sind in Ordnung (wurden beim Leerlauf aufgenommen. Auch beim Fahren schienen die Werte OK zu sein.
Selektive Drehungleichförmigkeit:
Analogwerte 1:
Soll-Ist Werte 1:
Fällt euch bei den Werten ein Problem auf?
Ledglich 3 der Glüherzen sind hinüber, das habe ich aber schon vermutet.
Fehler:
Folgendes steht auf meinem Plan:
Step 1)
Drallklappen checken / Blindstopfen einbauen
Injektoren evtl. reinigen
AGR ausbauen und reinigen
Glühkerzen mit Steuergerät tauschen
Luftfilter wechseln
Step 2)
Motoröl + Filter tauschen
Getriebeöl wechseln
Was meint ihr dazu? Sollte ich noch etwas machen damit das Auto frisch ist?
Danke!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AcidVoid,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E61 525d INPA Auswertung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E61 525d INPA Auswertung"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Was Inpa dir anzeigt passt schon. Der Kilometerstand wird auch in den ganzen Steuergeräten abgelegt.
Da hat wohl jemand dran gedreht!
Schau mal in den anderen Steuergeräten nach. Was da drin steht?
Da hat wohl jemand dran gedreht!
Schau mal in den anderen Steuergeräten nach. Was da drin steht?
Das wäre schlecht wenn der Wert korrekt ist. Werde demnächst bei BMW jemanden drüber schauen lassen und sehen was die raus lesen können.
Die Betriebsminuten, welche auf dem Bild zu sehen sind würden eher zu den 230.000km passen.
Zum anderen stimmt die Anzeige "vor x Tagen" auch schonmal nicht...
Mal sehen was BMW dazu sagt -.-
Die Betriebsminuten, welche auf dem Bild zu sehen sind würden eher zu den 230.000km passen.
Zum anderen stimmt die Anzeige "vor x Tagen" auch schonmal nicht...
Mal sehen was BMW dazu sagt -.-
Hallo,
nach den Werten die INPA anzeigt kann man nicht immer gehen. Ich denke, der Zustand des Wagens sollte sich DEUTLICH unterscheiden zwischen 200 und 500tkm.
Du kannst in der DDE aber den KM Stand der letzten DPF-Regeneration lesen soweit ich mich erinnere (Kann sein du brauchst dazu Tool32). Sollte der über dem aktuellen KM-Stand sein, würde mir das zu denken geben. Wenn du keine Erfahrung mit der Software hast, nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen. Aber nochmals, die angezeigten KM Stände in INPA von den einzelnen STGs sind nicht verlässlich!
MFG
nach den Werten die INPA anzeigt kann man nicht immer gehen. Ich denke, der Zustand des Wagens sollte sich DEUTLICH unterscheiden zwischen 200 und 500tkm.
Du kannst in der DDE aber den KM Stand der letzten DPF-Regeneration lesen soweit ich mich erinnere (Kann sein du brauchst dazu Tool32). Sollte der über dem aktuellen KM-Stand sein, würde mir das zu denken geben. Wenn du keine Erfahrung mit der Software hast, nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen. Aber nochmals, die angezeigten KM Stände in INPA von den einzelnen STGs sind nicht verlässlich!
MFG
Anzeige:
