Hallo Zusammen,
Ich habe letztes Jahr meine Bremsen und Bremsbeläge (Vorderachse) beim Bosch wechseln lassen. Nachdem der Service gemacht wurde, hatte ich meine Bremsenanzeige im Boardcomputer überprüft und musste feststellen, dass mir ein neuer Bremsenservice von 100.000 km angezeigt wird.
Keine Bremse hält 100.000 km. Habe Bosch darauf angesprochen, die meinten, dass der Service richtig durchgeführt wurde und Sie nichts weiteres machen können.
Bei der BMW Auer Gruppe habe ich gefragt, ob es möglich sei, die CBS-Daten vorne zu aktualisieren. Sie haben mir versichert, dass dies möglich ist, sofern Original BMW Teile verbaut wurden. Habe für diesen Service bezahlt, jedoch zeigt er mir noch immer 100.000 km an.
Hinten rechnet er mir immer sauber in 1000er Schritten runter und vorne steht er nun auf 100.000 und nichts passier!
Bin jetzt mit BMW Auer im Streit. Sie behaupten es sei ein Fehler vom Bosch Dienst gemacht worden, können mir aber keine Erklärung liefern, weshalb er hinten runterechnet, vorne aber nicht. Ich meine es ist ein Programmierfehler von BMW Auer kann es aber nicht beweisen.
Kann mir hierzu bitte jemand helfen? Bin momentan kurz vor der Verzweiflung.
Vielen Dank im Voraus.
MFG Matze
Ich habe letztes Jahr meine Bremsen und Bremsbeläge (Vorderachse) beim Bosch wechseln lassen. Nachdem der Service gemacht wurde, hatte ich meine Bremsenanzeige im Boardcomputer überprüft und musste feststellen, dass mir ein neuer Bremsenservice von 100.000 km angezeigt wird.
Keine Bremse hält 100.000 km. Habe Bosch darauf angesprochen, die meinten, dass der Service richtig durchgeführt wurde und Sie nichts weiteres machen können.
Bei der BMW Auer Gruppe habe ich gefragt, ob es möglich sei, die CBS-Daten vorne zu aktualisieren. Sie haben mir versichert, dass dies möglich ist, sofern Original BMW Teile verbaut wurden. Habe für diesen Service bezahlt, jedoch zeigt er mir noch immer 100.000 km an.
Hinten rechnet er mir immer sauber in 1000er Schritten runter und vorne steht er nun auf 100.000 und nichts passier!
Bin jetzt mit BMW Auer im Streit. Sie behaupten es sei ein Fehler vom Bosch Dienst gemacht worden, können mir aber keine Erklärung liefern, weshalb er hinten runterechnet, vorne aber nicht. Ich meine es ist ein Programmierfehler von BMW Auer kann es aber nicht beweisen.
Kann mir hierzu bitte jemand helfen? Bin momentan kurz vor der Verzweiflung.
Vielen Dank im Voraus.
MFG Matze
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Matthias 335i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "CBS Daten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "CBS Daten"!
Gruß
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Hallo,
kann dir zwar nicht direkt bei deinem Problem helfen aber die Verschleißanzeige ist nicht genau. Meine waren letztens bei zirka 12.000 km Restanzeige nahezu am Ende. Will damit sagen, dass man sowieso kontrollieren sollte.
Das gar nichts runterzählt ist natürlich ärgerlich. Würde mich auch stören.
LG Philipp
kann dir zwar nicht direkt bei deinem Problem helfen aber die Verschleißanzeige ist nicht genau. Meine waren letztens bei zirka 12.000 km Restanzeige nahezu am Ende. Will damit sagen, dass man sowieso kontrollieren sollte.
Das gar nichts runterzählt ist natürlich ärgerlich. Würde mich auch stören.
LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
Hi Philipp,
Danke für deine Info. Habe es auch schon bemerkt, dass man sich nicht darauf verlassen sollte. Aber wie du sagst, es ist einfach ärgerlich, dass er überhaupt nicht runterzählt...
Danke für deine Info. Habe es auch schon bemerkt, dass man sich nicht darauf verlassen sollte. Aber wie du sagst, es ist einfach ärgerlich, dass er überhaupt nicht runterzählt...
Einmal ist es doch so das die boschleute auch nur die Bremsen restten können. Dann kommt der Wert der von BMW vorgesehen ist. Warum sollten die Boschleute da im Programm rumdoktern?
Zum Anderen zählt der Zähler erst dann runter wenn der Warnkontakt an der Bremsscheibe schleift. Und das kann schonmal ein paar tausend Kilometer dauern.
Zum Anderen zählt der Zähler erst dann runter wenn der Warnkontakt an der Bremsscheibe schleift. Und das kann schonmal ein paar tausend Kilometer dauern.
Gruß Uli
Hallo Uli,
Es geht mir nicht um Bosch.
Ich habe die Daten bei BMW aktualisieren lassen und dafür bezahlt und es funktioniert nicht.
Für mich ist es nicht klar, warum der Boardcomputer für die Hinterachse richtig rechnet, wie bereits gesagt alle 1.000 km und vorne passiert nichts.
Zudem habe ich die Bremsen hinten später wechseln lassen als vorne, da stimmt doch irgendetwas nicht.
MFG Matze
Es geht mir nicht um Bosch.
Ich habe die Daten bei BMW aktualisieren lassen und dafür bezahlt und es funktioniert nicht.
Für mich ist es nicht klar, warum der Boardcomputer für die Hinterachse richtig rechnet, wie bereits gesagt alle 1.000 km und vorne passiert nichts.
Zudem habe ich die Bremsen hinten später wechseln lassen als vorne, da stimmt doch irgendetwas nicht.
MFG Matze
Wieviel bist denn mit der neuen Bremse mittlerweile schon gefahren?
Hallo Uli,
Es geht mir nicht um Bosch.
Ich habe die Daten bei BMW aktualisieren lassen und dafür bezahlt und es funktioniert nicht.
Für mich ist es nicht klar, warum der Boardcomputer für die Hinterachse richtig rechnet, wie bereits gesagt alle 1.000 km und vorne passiert nichts.
Zudem habe ich die Bremsen hinten später wechseln lassen als vorne, da stimmt doch irgendetwas nicht.
MFG Matze
(Zitat von: Matthias 335i)
Ich habe es oben erklärt wie das mit dem Fühler gezählt wird.
Auch glaube ich nicht das der Freundliche da in dem Programm rumspielt.
Eventuell der Vorbesitzer, aber wozu???
100000km finde ich auch ein wenig viel. Bei meinem E61 zeigt er nach dem Zurücksetztn 65- oder 75000Km.
Gruß Uli
Bei mir wurden 75.000 angezeigt direkt nach dem Tausch ...
LG Philipp
LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
sehr geil :-D
bin also nicht der einzigste ^^
Meine Beläge sind vorne auch bald fällig laut BMW (ich bin nur bei BMW) aber im iDrive steht auch drin 110.000 KM :-D
BMW konnte mir das aber auch nicht erklären.
Hinten zählt es bei mir auch schön in 1000er Schritten runter.
Vielleicht kennt hier ja jemand eine Lösung für dieses Phänomen.
Gruß
bin also nicht der einzigste ^^
Meine Beläge sind vorne auch bald fällig laut BMW (ich bin nur bei BMW) aber im iDrive steht auch drin 110.000 KM :-D
BMW konnte mir das aber auch nicht erklären.
Hinten zählt es bei mir auch schön in 1000er Schritten runter.
Vielleicht kennt hier ja jemand eine Lösung für dieses Phänomen.
Gruß
Ein steriles Microschalter-Klicken für das digitale Signal ans zuständige Steuergerät wird das metallisch-achaische Gefühl, die Schaltmuffe über den Synchronkörper im nächsten Gangrad einrasten zu lassen NIEMALS ersetzen können.
Hallo,
Ich kann euch zwar nicht weiterhelfen aber meine Erfahrungen schildern.
Ich fahre mittlerweile meinen dritten BMW.
Bei allen dreien war ich 2. Besitzer.
1. 320d e46 touring lci
2. 525d e60 lci Automatik
3. 330d e92 nicht das lci aber der mit den 245ps Automatik
Den 5er habe ich mit 54000km übernommen
Bremsen waren noch komplett Original
Lt. Idrive Test lagen die Rest km für die Beläge sowohl hinten als auch vorn ~48000km
Nach ca. 10000km Fahrweg stand bei den vorderen ~80000km Rest und bei den hinteren ~100000km Rest
Gefahren bin ich den 5er bis ~112000km ohne die Bremsen zu machen auch bei der sichtprüfung und Service waren sowohl Scheiben als auch die Beläge sehr gut mit ordentlich dicke.
Beim e46 war das gleiche allerdings kann ich mich da nicht mehr 100% genau erinnern wie das genau war aber auch hier habe ich nie die Beläge oder Scheiben getauscht - bei dem waren auch die hinteren die die besser gehalten haben.
Bei meinem aktuellen 3er ist es im Prinzip gleich wie beim 5er nur umgekehrt hier scheinen die vorderen bremsen von mir weniger beansprucht zu werden.
Details: das qp habe ich mit 16000km übernommen
Belaganzeige war vorn und hinten bei rund 50000km Rest
Jetzt nach ~50000km gesamt habe ich vorn über 100000km Rest und auf den hinteren ~35000km Rest
Da ich gerade auf die Sommerreifen wechseln lies und einen kurzen Blick auf die Beläge geworfen habe würde ich jetzt schätzen vorn sind die Beläge mindestens 2cm dick und hinten ein Stückchen weniger. Sichtbare dicke eben wenn man nur schnell hinschaut.
Ich gehe davon aus, dass der boardcomputer auf Grund der Fahrweise die restkapazität quasi schätzt oder ausrechnet.
Deshalb würde ich vorschlagen AUCH Bzw. Speziell dann wenn man flotter unterwegs ist vorausschauend fahren - das schont auch das Material.
Das einzige was mich bei allen 3 BMW immer verdutzt: wie "schlecht" die Handbremsen sind aber das wird schon so gehören - natürlich meckern/ten sie wenn man mit angezogener losfährt allerdings, abgesehen vom merkbaren wiederstand, am wegfahren hindern würde die angezogene Handbremse nichts. Beim e46 habe ich das auch von BMW einmal explizit kontrollieren und einstellen lassen - allerdings war danach kein merkbarer Unterschied feststellbar.
Von meinen direkt vorherigen Autos war ich das anders gewohnt: Nissan und Seat mit angezogener Handbremse ging bei denen nichts Bzw. Nicht viel - außer, dass die Vorderteilen irgendwann drohten durchzudrehen.
Vermutlich ist das auf Grund des Hinterradantriebs "normal"
Kann jemand dazu was sagen?
Lg. Dave
Nachtrag: hatte übrigens gerade im März Ölservice, Service und Pickerl (bei uns in Österreich vermutlich so wie in ger TÜV Überprüfung) alles direkt bei BMW. Ergebnis alles pippifein keinerlei Beanstandungen.
Bearbeitet von: AUTScarab am 05.04.2017 um 23:55:05
Bearbeitet von: AUTScarab am 05.04.2017 um 23:59:41
Ich kann euch zwar nicht weiterhelfen aber meine Erfahrungen schildern.
Ich fahre mittlerweile meinen dritten BMW.
Bei allen dreien war ich 2. Besitzer.
1. 320d e46 touring lci
2. 525d e60 lci Automatik
3. 330d e92 nicht das lci aber der mit den 245ps Automatik
Den 5er habe ich mit 54000km übernommen
Bremsen waren noch komplett Original
Lt. Idrive Test lagen die Rest km für die Beläge sowohl hinten als auch vorn ~48000km
Nach ca. 10000km Fahrweg stand bei den vorderen ~80000km Rest und bei den hinteren ~100000km Rest
Gefahren bin ich den 5er bis ~112000km ohne die Bremsen zu machen auch bei der sichtprüfung und Service waren sowohl Scheiben als auch die Beläge sehr gut mit ordentlich dicke.
Beim e46 war das gleiche allerdings kann ich mich da nicht mehr 100% genau erinnern wie das genau war aber auch hier habe ich nie die Beläge oder Scheiben getauscht - bei dem waren auch die hinteren die die besser gehalten haben.
Bei meinem aktuellen 3er ist es im Prinzip gleich wie beim 5er nur umgekehrt hier scheinen die vorderen bremsen von mir weniger beansprucht zu werden.
Details: das qp habe ich mit 16000km übernommen
Belaganzeige war vorn und hinten bei rund 50000km Rest
Jetzt nach ~50000km gesamt habe ich vorn über 100000km Rest und auf den hinteren ~35000km Rest
Da ich gerade auf die Sommerreifen wechseln lies und einen kurzen Blick auf die Beläge geworfen habe würde ich jetzt schätzen vorn sind die Beläge mindestens 2cm dick und hinten ein Stückchen weniger. Sichtbare dicke eben wenn man nur schnell hinschaut.
Ich gehe davon aus, dass der boardcomputer auf Grund der Fahrweise die restkapazität quasi schätzt oder ausrechnet.
Deshalb würde ich vorschlagen AUCH Bzw. Speziell dann wenn man flotter unterwegs ist vorausschauend fahren - das schont auch das Material.
Das einzige was mich bei allen 3 BMW immer verdutzt: wie "schlecht" die Handbremsen sind aber das wird schon so gehören - natürlich meckern/ten sie wenn man mit angezogener losfährt allerdings, abgesehen vom merkbaren wiederstand, am wegfahren hindern würde die angezogene Handbremse nichts. Beim e46 habe ich das auch von BMW einmal explizit kontrollieren und einstellen lassen - allerdings war danach kein merkbarer Unterschied feststellbar.
Von meinen direkt vorherigen Autos war ich das anders gewohnt: Nissan und Seat mit angezogener Handbremse ging bei denen nichts Bzw. Nicht viel - außer, dass die Vorderteilen irgendwann drohten durchzudrehen.
Vermutlich ist das auf Grund des Hinterradantriebs "normal"
Kann jemand dazu was sagen?
Lg. Dave
Nachtrag: hatte übrigens gerade im März Ölservice, Service und Pickerl (bei uns in Österreich vermutlich so wie in ger TÜV Überprüfung) alles direkt bei BMW. Ergebnis alles pippifein keinerlei Beanstandungen.
Bearbeitet von: AUTScarab am 05.04.2017 um 23:55:05
Bearbeitet von: AUTScarab am 05.04.2017 um 23:59:41
Wieviel bist denn mit der neuen Bremse mittlerweile schon gefahren?(Zitat von: Dennis_D.)
Hi Dennis,
Bin mittlerweile ca. 8.000 km mit den Bremsen vorne gefahren.
MFG Matze
Moin....
wie kommst darauf, daß keine Bremse 100000 km hält ??
Wenn ich die wechsle und CBS Reset mache zeigts mir für vorne Restlaufzeit neu 120000 km an.(320d E91) Je nach Fahrweise dauert es auch zig tausend km bis sich da was tut in Sachen runterzählen....Habe vor kurzem bei knapp 250000 km den Bremsenservice komplett gemacht, der letzte davor war bei 110000 km un d ich hatte locker noch 3-4 mm drauf trotz Fälligkeitsanzeige. Hinten zeigts nach Wechsel 70000 km an- kommt hin, hatte ich wegen der Handbremse mal so bei ca. 180000 km gemacht, die waren da auch ziemlich runter....und jetzt bei 250000 hatten sie noch so rund 3 mm.....
Sigi
wie kommst darauf, daß keine Bremse 100000 km hält ??
Wenn ich die wechsle und CBS Reset mache zeigts mir für vorne Restlaufzeit neu 120000 km an.(320d E91) Je nach Fahrweise dauert es auch zig tausend km bis sich da was tut in Sachen runterzählen....Habe vor kurzem bei knapp 250000 km den Bremsenservice komplett gemacht, der letzte davor war bei 110000 km un d ich hatte locker noch 3-4 mm drauf trotz Fälligkeitsanzeige. Hinten zeigts nach Wechsel 70000 km an- kommt hin, hatte ich wegen der Handbremse mal so bei ca. 180000 km gemacht, die waren da auch ziemlich runter....und jetzt bei 250000 hatten sie noch so rund 3 mm.....
Sigi
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