Hallo,
nachdem mein E90 eine neue Kupplung und ZMS bekommen hat, habe ich irgendwie das Gefühl, als ob der Wagen im Stand jetzt mehr vibriert bzw. unrund läuft. Jetz kommt auch noch dazu, das die MKL leuchtet. Beim Auskesen wurden mir 3 Einträge angezeigt.
1. P0135 Heizkreis Lambdasonde vor Kat Fehlfunktion
2. 0x2D11 Plausibilisierung, Massenstrom Lambdasonde
3. P0130 Lambdasonde Schaltkreis Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung
Bei der Kontrolle des Steckers habe ich bemerkt, das er nicht richtig zusammengesteckt war. Fehler 1 und 2 tauchen jetzt nicht mehr auf, nur 3 kommt nach einiger Zeit wieder. Kann das noch am Steckerliegen, oder ist die Lambda hinüber? Und können die Vibrationen auch mit dem Fehlerbild der Lambda zusammenhängen?
Motor ist ein N46B20
nachdem mein E90 eine neue Kupplung und ZMS bekommen hat, habe ich irgendwie das Gefühl, als ob der Wagen im Stand jetzt mehr vibriert bzw. unrund läuft. Jetz kommt auch noch dazu, das die MKL leuchtet. Beim Auskesen wurden mir 3 Einträge angezeigt.
1. P0135 Heizkreis Lambdasonde vor Kat Fehlfunktion
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3. P0130 Lambdasonde Schaltkreis Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung
Bei der Kontrolle des Steckers habe ich bemerkt, das er nicht richtig zusammengesteckt war. Fehler 1 und 2 tauchen jetzt nicht mehr auf, nur 3 kommt nach einiger Zeit wieder. Kann das noch am Steckerliegen, oder ist die Lambda hinüber? Und können die Vibrationen auch mit dem Fehlerbild der Lambda zusammenhängen?
Motor ist ein N46B20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dennis_D.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach Kupplungstausch MKL an"!
Gruß
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Gruß
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Oder eben ein zusammenstecken hat es einen Drahtbruch gegeben.
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-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Deuten die Fehler also eher auf ein Kontaktproblen als auf eine defekte Sonde hin?
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