Guten Tag!
Ich habe kein M-Technik Fahrwerk im '99er 318i Cabrio. Könnte ich denn trotzdem einfach (z.B.) Sachs Advantage Dämpfer mit M-Technik + (z.B.) Eibach Sportline Federn einbauen? Was muss ich beachten?
Vielen Dank!
Ich habe kein M-Technik Fahrwerk im '99er 318i Cabrio. Könnte ich denn trotzdem einfach (z.B.) Sachs Advantage Dämpfer mit M-Technik + (z.B.) Eibach Sportline Federn einbauen? Was muss ich beachten?
Vielen Dank!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo RiO71,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-Technik Dämpfer in Cabrio ohne M-Fahrwerk?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-Technik Dämpfer in Cabrio ohne M-Fahrwerk?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das passt so ohne Probleme und ist von der Konfiguration auch nicht zu hart fürs Cabrio!
Im bestenfall noch passend die Domlager + Staubschutzkit dazu erneuern!
Im bestenfall noch passend die Domlager + Staubschutzkit dazu erneuern!
Ich habe es auch mit eibach federn im touring
Danke!
Ich könnte für den Preis der Sachs Advantage auch Bilstein B8 bekommen. Was meint ihr, wäre eher zu empfehlen? Vorn soll er runter, im Heck am liebsten gar nicht. So wie ich das sehe, bringen die Eibach Sportline beim Cabrio mit ca. 50/30mm die niedrigste Tiefe (wenn ich auf ein Gewindefahrwerk verzichte), H&R Federn bieten 40/10 mm. Nun habe ich gelesen, dass Eibach Federn meist nicht ganz die Tieferlegung erreichen würden, wie sie Eibach angibt, H&R Federn würden sich dagegen im Laufe sogar über deren Angabe hinaus "setzen".
Was ist anzunehmen?
Bearbeitet von: RiO71 am 02.02.2017 um 13:36:01
Bearbeitet von: RiO71 am 02.02.2017 um 13:37:17
Ich könnte für den Preis der Sachs Advantage auch Bilstein B8 bekommen. Was meint ihr, wäre eher zu empfehlen? Vorn soll er runter, im Heck am liebsten gar nicht. So wie ich das sehe, bringen die Eibach Sportline beim Cabrio mit ca. 50/30mm die niedrigste Tiefe (wenn ich auf ein Gewindefahrwerk verzichte), H&R Federn bieten 40/10 mm. Nun habe ich gelesen, dass Eibach Federn meist nicht ganz die Tieferlegung erreichen würden, wie sie Eibach angibt, H&R Federn würden sich dagegen im Laufe sogar über deren Angabe hinaus "setzen".
Was ist anzunehmen?
Bearbeitet von: RiO71 am 02.02.2017 um 13:36:01
Bearbeitet von: RiO71 am 02.02.2017 um 13:37:17
Hi RiO , ich würde auf alle Fälle ein Komplettsatz nehmen, denn das Passt zueinander .
M - Dämpfer und so tief gehen über die Federn, geht erstens nicht, weil der Dämpferkolben beim Einfedern aufsitzt und zweitens die Charakteristik
Feder und Dämpfer nicht zueinander abgestimmt sind.
Gruß Peter
M - Dämpfer und so tief gehen über die Federn, geht erstens nicht, weil der Dämpferkolben beim Einfedern aufsitzt und zweitens die Charakteristik
Feder und Dämpfer nicht zueinander abgestimmt sind.
Gruß Peter
Lass dich nicht beirren, du kannst die federn mit ruhigen Gewissen auf die M-Technik Dämpfer bauen. Tief ist das noch lange nicht denn die Angabe der federn sind bezogen auf Standard Fahrwerk. Hier wird nichts aufschlagen oder sonst was, das ist quatsch. Seit mehr als 25Jahren gilt, ab einer tieferlegung von 60mm sind gekürzte Dämpfer empfohlen bzw vorgeschrieben, und genau das hast du mit den M-Technik Dämpfern.
Hi bluepearl , ich bin ganz und gar nicht deiner Meinung und kann dir somit auch nicht zustimmen,
aber jeder darf hier ja seine Meinung frei äußern .
Er darf es ja machen wenn er will und auf dich hört, ist ja seine eigene Entscheidung, er trägt ja auch das Risiko .
Gruß Peter
aber jeder darf hier ja seine Meinung frei äußern .
Er darf es ja machen wenn er will und auf dich hört, ist ja seine eigene Entscheidung, er trägt ja auch das Risiko .
Gruß Peter
Genau so ist das. Ich geb dir recht. Jedoch wenn man keine Erfahrung hat mit sowas sollte man sich zurück halten.
Hi bluepearl , wir können über Meinungen, egal ob Ahnung oder nicht diskutieren bis zum Nimmerleinstag .
Es wird schon einen Sinn haben warum die Dämpfer von Tieferlegungsfahrwerken geändert sich, oder meinst die Firmen wissen nicht was sie tun ?
Aber wie geschrieben , du hast deine Meinung und ich eben meine .
Gruß Peter
Es wird schon einen Sinn haben warum die Dämpfer von Tieferlegungsfahrwerken geändert sich, oder meinst die Firmen wissen nicht was sie tun ?
Aber wie geschrieben , du hast deine Meinung und ich eben meine .
Gruß Peter
Also um da mal meine Erfahrung mit ein zu Bringen ich Fahre auf meiner Limo H&R Federn 40/20 auf Serien Dämpfer,und die sind jetzt seit 11 Jahren verbaut,und jetzt bei ca 50/30,da Schlägt nichts durch oder setzt auf,und ist alles immer noch Top,und das Fahrwerk ist für meinen Geschmack genau richtig,nicht zu hart und nicht zu weich,und ich habe nicht mal M Dämpfer sondern die Stinknormalen Monroe
Anzeige:
