Hallo zusammen,
ich würde bei meinem E91 (EZ 2009, 122.000 km) gerne selber Hand anlegen und den Ölwechsel in Eigenregie durchführen.
Nicht zwangsläufig aus Kostengründen, sondern weil ich Dinge gerne selbst erledige.
Dabei bereiten mir nicht die technische Tätigkeit an sich, sondern eher die Wartungsnachweise sorge.
Der letzte dokumentierte Ölwechsel mit Werkstattstempel war vor ~2.5 Jahren und ~31.000 km, vor ~1.5 Jahren gab es einen undokumentierten reparaturbedingten Ölwechsel ohne Filterwechsel.
Das Scheckheft ist meiner Ansicht nach also bereits jetzt unvollständig, da das Zeitintervall offiziell nicht eingehalten wurde.
Würdet ihr vor diesem Hintergrund hinsichtlich des Werterhalts dennoch eher vom Selbermachen abraten, oder sind zukünftige Wartungsnachweise wegen der "Unterbrechung" jetzt sowieso wertlos und ich kann es bedenkenlos selbst machen?
Gruß
m_s
ich würde bei meinem E91 (EZ 2009, 122.000 km) gerne selber Hand anlegen und den Ölwechsel in Eigenregie durchführen.
Nicht zwangsläufig aus Kostengründen, sondern weil ich Dinge gerne selbst erledige.
Dabei bereiten mir nicht die technische Tätigkeit an sich, sondern eher die Wartungsnachweise sorge.
Der letzte dokumentierte Ölwechsel mit Werkstattstempel war vor ~2.5 Jahren und ~31.000 km, vor ~1.5 Jahren gab es einen undokumentierten reparaturbedingten Ölwechsel ohne Filterwechsel.
Das Scheckheft ist meiner Ansicht nach also bereits jetzt unvollständig, da das Zeitintervall offiziell nicht eingehalten wurde.
Würdet ihr vor diesem Hintergrund hinsichtlich des Werterhalts dennoch eher vom Selbermachen abraten, oder sind zukünftige Wartungsnachweise wegen der "Unterbrechung" jetzt sowieso wertlos und ich kann es bedenkenlos selbst machen?
Gruß
m_s
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo m_s,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölwechsel selber machen - Wartungsnachweise"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölwechsel selber machen - Wartungsnachweise"!
Gruß
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Hi,
entweder, Du lässt alle Pflichtwartungen bei BMW machen oder Du verzichtest auf den Status scheckheftgepflegt.
Ich würde jedenfalls keine Einträge von irgendwelchen Hinterhofwerkstätten bei "scheckheftgepflegt" akzeptieren.
Eigeneinträge erst recht nicht.
Wenn Du den Wagen noch lange selbst fahren willst, sehe ich darin auch kein Problem.
Ein Wiederverkaufswert rückt dabei eh in den Hintergrund.
Ciao - Carsten
entweder, Du lässt alle Pflichtwartungen bei BMW machen oder Du verzichtest auf den Status scheckheftgepflegt.
Ich würde jedenfalls keine Einträge von irgendwelchen Hinterhofwerkstätten bei "scheckheftgepflegt" akzeptieren.
Eigeneinträge erst recht nicht.
Wenn Du den Wagen noch lange selbst fahren willst, sehe ich darin auch kein Problem.
Ein Wiederverkaufswert rückt dabei eh in den Hintergrund.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Machs selber und trags auch selber ins Heft ein.
Nicht jeder denkt so wie mein Vorredner. Die Hinterhofwerkstatt ist nicht zwangsläufig schlecht (im Gegenteil).
Und auch ein selber gemachter Ölservice wäre bei mir nix schlimmes, wenn man es plausibel erklären kann und im besten Fall noch Rechnungen für Öl und Filter beilegt...
Nicht jeder denkt so wie mein Vorredner. Die Hinterhofwerkstatt ist nicht zwangsläufig schlecht (im Gegenteil).
Und auch ein selber gemachter Ölservice wäre bei mir nix schlimmes, wenn man es plausibel erklären kann und im besten Fall noch Rechnungen für Öl und Filter beilegt...
Eventuell heftest du dir die Rechnungen vom Öl und vom Filter zusätzlich ab und schreibst nochmal den Kilometerstand dazu.
Sieht in meinen Augen dann recht vertrauesseelig aus.
Sieht in meinen Augen dann recht vertrauesseelig aus.
Gruß Uli
Sehe ich wie meine beiden Vorredner.
Die Hinterhofwerkstatt ist nicht zwangsläufig schlecht (im Gegenteil).(Zitat von: Maninblack)
Hi,
ich lasse auch den Service regelmäßig bei einer guten freien Werkstatt machen.
Öl- und Filterwechsel mache ich auch selbst.
Aber mit scheckheftgepflegt hat das nichts zu tun.
Ein über die Jahre selbst ausgefülltes Scheckheft ist nicht zu unterscheiden von einem, das in 10 Minuten zusammengestempelt wurde.
Die Nachprüfbarkeit ist nicht gegeben - das ist der Kernpunkt.
Bei einer Vertragswerkstat kann ich die Korrektheit der Termine erfragen - ob ich die Daten bekommen, ist eine andere Sache...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Sicher hast du mit deiner Ansicht recht.
Stellt sich nur immer die Frage ob sich das lohnt.
Kaufe ich ein Auto, relativ neu und wenig Kilometer sollte schon ein ordentliches Scheckheft vorhanden sein, allein wegen Garantie und Kulanz.
Kaufe ich ein 10 oder 12 Jahre altes Auto, 3te oder 4te Hand mit 170000 Km ist es mir auf jeden Fall völlig egal ob da überhaupt ein Scheckheft beiliegt oder nicht.
Stellt sich nur immer die Frage ob sich das lohnt.
Kaufe ich ein Auto, relativ neu und wenig Kilometer sollte schon ein ordentliches Scheckheft vorhanden sein, allein wegen Garantie und Kulanz.
Kaufe ich ein 10 oder 12 Jahre altes Auto, 3te oder 4te Hand mit 170000 Km ist es mir auf jeden Fall völlig egal ob da überhaupt ein Scheckheft beiliegt oder nicht.
Gruß Uli
Komischerweise sind Fahrzeuge ohne Stempel einer Werkstatt generell schwieriger zu verkaufen,
egal wie alt.
Denn Wenn es "unwichtig" wäre, wieso steht es dann in fast jeder Anzeige, oft sogar prominent fotografiert ?
Es muss jeder selbst wissen, ob und wie man so was regelt,
Nur muss ein Potentieller Käufer später dann halt mit nachfolgenden Ausgaben für Wartungen rechnen, die
in der Regel nicht mehr gemacht werden...
(Mein) Fazit : Keine Einträge oder Nachweise über "angepriesene" Wartung bedeutet nichts gemacht.
P.S. Wenn man alleine hier im Forum die Beiträge zur " Werkstatthistorie abfragen? " zählt,
erkennt man die Aktualität der Frage....
Bearbeitet von: joecrashE36 am 18.12.2016 um 13:17:52
egal wie alt.
Denn Wenn es "unwichtig" wäre, wieso steht es dann in fast jeder Anzeige, oft sogar prominent fotografiert ?
Es muss jeder selbst wissen, ob und wie man so was regelt,
Nur muss ein Potentieller Käufer später dann halt mit nachfolgenden Ausgaben für Wartungen rechnen, die
in der Regel nicht mehr gemacht werden...
(Mein) Fazit : Keine Einträge oder Nachweise über "angepriesene" Wartung bedeutet nichts gemacht.
P.S. Wenn man alleine hier im Forum die Beiträge zur " Werkstatthistorie abfragen? " zählt,
erkennt man die Aktualität der Frage....
Bearbeitet von: joecrashE36 am 18.12.2016 um 13:17:52
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Sicher ist dies ein Thema.
Wer spitz rechnet und trotzdem alles in einer BMW-Werkstatt machen läßt bezahlt ja über die Jahre hinweg ein heiden Geld. Dieses wird natürlich beim Kaufpreis mit berechnet. Ein Auto ohne Stempel ist meistens deutlich billiger.
Was ich aber eigentlich nicht so richtig verstehe, alle hier schreien nach scheckheftgepflegten Fahrzeugen, eigentlich alle die hier angemeldet sind wollen ihr Fahrzeug selber warten oder etwas umcodieren, herumbasteln. Das paßt nicht zusammen.
Wer spitz rechnet und trotzdem alles in einer BMW-Werkstatt machen läßt bezahlt ja über die Jahre hinweg ein heiden Geld. Dieses wird natürlich beim Kaufpreis mit berechnet. Ein Auto ohne Stempel ist meistens deutlich billiger.
Was ich aber eigentlich nicht so richtig verstehe, alle hier schreien nach scheckheftgepflegten Fahrzeugen, eigentlich alle die hier angemeldet sind wollen ihr Fahrzeug selber warten oder etwas umcodieren, herumbasteln. Das paßt nicht zusammen.
Gruß Uli
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