Moin, besitze einen 330ci mit dem SMG 2 Getriebe (Facelift),mit 239000 Km.
Fahre den Wagen nun ca 9000Km, "ruckelig" war es schon immer zwischen den Schaltvorgängen, in den unteren Gängen. Nun habe ich das Gefühl das es zugenommen hat. Besonders vom 1. Auf den 2. Gang, ist das normal?
Wollte nun gerne Getriebeöl und Differentialöl wechseln, welche Öle wären zu empfehlen und was gäbe es zu beachten?
Danke.
Fahre den Wagen nun ca 9000Km, "ruckelig" war es schon immer zwischen den Schaltvorgängen, in den unteren Gängen. Nun habe ich das Gefühl das es zugenommen hat. Besonders vom 1. Auf den 2. Gang, ist das normal?
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Deutschland
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Hallo swaag,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG klopfen beim schalten, Öle wechseln?"!
Gruß
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Füll mal lieber das Hydrauliköl für die Kupplung nach, falls die nicht schon komplett getauscht werden muss...
Bearbeitet von: e46.basti90 am 18.11.2016 um 16:43:49
Bearbeitet von: e46.basti90 am 18.11.2016 um 16:43:49
Also Kupplung wurde erst vor 1 Jahr erneuert, in einer freien Werkstatt.
Weiß nicht ob die das beim Wechsel mir dem Hydrauliköl auch gleich mitgemacht haben, gehört das dazu in einem Zug?
Also Kupplung und das Öl zusammen zu wechseln?
Wie sieht es denn nun mit dem Getriebeöl und Differentialöl aus?
Bearbeitet von: swaag am 20.11.2016 um 08:49:24
Weiß nicht ob die das beim Wechsel mir dem Hydrauliköl auch gleich mitgemacht haben, gehört das dazu in einem Zug?
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Bearbeitet von: swaag am 20.11.2016 um 08:49:24
Unsauberes, schlagendes Einkuppeln ist eines der Hauptprobleme beim SMG und liegt meißtens an einem undichten Kupplungsaktuator und ZMS als Folgeschaden. Beides hätte man eigentlich beim Wechsel der Kupplung prüfen müssen. Genauso würde ich immer das Hydrauliköl wechseln, wenn ich etwas am SMG mache. In dem Fall ist es dafür aber zu spät, das unsaubere Einkuppeln wird nicht direkt durch das alte Öl verursacht. Vielmehr wird das alte aggressive Öl die Dichtung im Kupplungsaktuator zerstört haben.
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