Hallo Zusammen,
ich bin neu im Forum. Ich habe einen BME 520D Touring Bj. 2008.
Ich habe ein Problem mit meinem E61 und hoffe hier auf Unterstützung.
Die Suchfunktion habe ich schon benutzt aber leider nichts Passendes gefunden.
Schon mal vielen Dank im Voraus.
Situation:
Mein BMW hat eine elektrisch schwenkbare AHK. Ich hatte bereits das Problem, dass diese nicht mehr ausgefahren ist (natürlich im Urlaub mit Wohnwagen).
Eine Werkstatt hat nach meinem Hinweis einen abgebrochenen Zahn eines Zahnrades entdeckt. Man hat dann ein neues Zahnrad aus Metall fräsen lassen
und eingebaut (die Kosten will ich nicht erwähnen :-( ). Es hat funktioniert. Nach 300 km auf der Rückfahrt aus dem Urlaub auf einmal der Fehler "Anhängerkupplung nicht verrastet". Über 700 km lang den Warnton angehört !!
Nach Durchforstung verschiedenster Foren kann es wohl entweder ein defektes AHV-Modul sein, eine Leitung defekt sein oder sonst was.
Ich möchte diese AHK nicht mehr reparieren lassen sondern eine abnehmbare oder manuell schwenkbare AHK haben.
Hat irgend jemand von euch schon mal diese Umrüstung gemacht?
Wenn ja hätte ich folgende Fragen:
1. welche AHK habt ihr dann verbaut
2. kann der bestehende Elektrosatz verwendet werden (evtl. Umbau durch andere Kupplungsdose) ?
3. muss ich das AHK- und AHV-Modul codieren (Software und Kabel wäre vorhanden)
Um mir bis zum Umbau den Warnton und die Anzeige im Display zu ersparen könnte man ja evtl. die AHK rauscodieren.
Könnt ihr mir da einen Tip geben wie ich vorgehen muß?
Reicht es evtl. irgendwelche Sicherungen zu ziehen? Wenn ja, welche?
Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe.
Gruß
Robert
ich bin neu im Forum. Ich habe einen BME 520D Touring Bj. 2008.
Ich habe ein Problem mit meinem E61 und hoffe hier auf Unterstützung.
Die Suchfunktion habe ich schon benutzt aber leider nichts Passendes gefunden.
Schon mal vielen Dank im Voraus.
Situation:
Mein BMW hat eine elektrisch schwenkbare AHK. Ich hatte bereits das Problem, dass diese nicht mehr ausgefahren ist (natürlich im Urlaub mit Wohnwagen).
Eine Werkstatt hat nach meinem Hinweis einen abgebrochenen Zahn eines Zahnrades entdeckt. Man hat dann ein neues Zahnrad aus Metall fräsen lassen
und eingebaut (die Kosten will ich nicht erwähnen :-( ). Es hat funktioniert. Nach 300 km auf der Rückfahrt aus dem Urlaub auf einmal der Fehler "Anhängerkupplung nicht verrastet". Über 700 km lang den Warnton angehört !!
Nach Durchforstung verschiedenster Foren kann es wohl entweder ein defektes AHV-Modul sein, eine Leitung defekt sein oder sonst was.
Ich möchte diese AHK nicht mehr reparieren lassen sondern eine abnehmbare oder manuell schwenkbare AHK haben.
Hat irgend jemand von euch schon mal diese Umrüstung gemacht?
Wenn ja hätte ich folgende Fragen:
1. welche AHK habt ihr dann verbaut
2. kann der bestehende Elektrosatz verwendet werden (evtl. Umbau durch andere Kupplungsdose) ?
3. muss ich das AHK- und AHV-Modul codieren (Software und Kabel wäre vorhanden)
Um mir bis zum Umbau den Warnton und die Anzeige im Display zu ersparen könnte man ja evtl. die AHK rauscodieren.
Könnt ihr mir da einen Tip geben wie ich vorgehen muß?
Reicht es evtl. irgendwelche Sicherungen zu ziehen? Wenn ja, welche?
Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe.
Gruß
Robert
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bird72,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrische AHK ersetzen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrische AHK ersetzen"!
Gruß
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Das sollte kein Problem sein. Der E-Satz kann verwendet werden. Bei der Elektrik für die AHK bin ich mir nicht sicher ob die rauscodiert werden muss. Die AHK von Oris kann ich dir da nur empfehlen. Schon zig mal verbaut....ohne sichtbaren Ausschnitt und klasse Bedienung.
Gruß Ingo
Es gibt 2 Systeme
W 235 ANH_KUPPLUNG //ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR
W 3AC ANHK_KLAPPBAR ANH_KUPPLUNG //ANHAENGERKUPPLUNG elektrisch schwenkbar
Manuel oder elektrisch.
Man kann das ganze deaktivieren also raus codieren aber dann muss man auch die Lernfunktion zurück setzen.
Den das ganze ist fest verankert im SG.
W 235 ANH_KUPPLUNG //ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR
W 3AC ANHK_KLAPPBAR ANH_KUPPLUNG //ANHAENGERKUPPLUNG elektrisch schwenkbar
Manuel oder elektrisch.
Man kann das ganze deaktivieren also raus codieren aber dann muss man auch die Lernfunktion zurück setzen.
Den das ganze ist fest verankert im SG.
Hallo Hojo29,
wie kann ich das Anlernen zurücksetzen?
Ich habe bereits die AHK aus dem FA gelöscht. Aber der Fehler tritt immer noch auf.
Danke im Voraus
wie kann ich das Anlernen zurücksetzen?
Ich habe bereits die AHK aus dem FA gelöscht. Aber der Fehler tritt immer noch auf.
Danke im Voraus
AHV-Modul (nicht AHM) muss abgesteckt werden dann hast du ruhe
Im FA raus löschen reicht nicht aus den die SG haben immer noch den eintrag drin.
Und SG abstecken reicht nicht denn der BMW denkt immer noch das eine AHK verbaut ist.
Und SG abstecken reicht nicht denn der BMW denkt immer noch das eine AHK verbaut ist.
Hallo Zusammen,
sorry, dass ich nochmal nachfragen muss.
Ich habe die beiden Stecker am AHV abgezogen und auf §235 (nicht elektrisch schwenkbare AHK) umcodiert. Dann alle Fehler gelöscht.
Jetzt kommt der Fehler, dass kein Signal vom AHV kommt. Sollte doch eigentlich nicht passieren, das die "normale" AHK kein AHV braucht.
Irgendwie stelle ich mich anscheinend zu dumm an..
Was habe ich falsch gemacht?
Danke für eure Geduld mit mir.
Gruß
Robert
sorry, dass ich nochmal nachfragen muss.
Ich habe die beiden Stecker am AHV abgezogen und auf §235 (nicht elektrisch schwenkbare AHK) umcodiert. Dann alle Fehler gelöscht.
Jetzt kommt der Fehler, dass kein Signal vom AHV kommt. Sollte doch eigentlich nicht passieren, das die "normale" AHK kein AHV braucht.
Irgendwie stelle ich mich anscheinend zu dumm an..
Was habe ich falsch gemacht?
Danke für eure Geduld mit mir.
Gruß
Robert
Hallo
Was hast du alles codiert? Hast du SA 3AC aus FA entfernt? Und SA wird mit $ vorne
und nicht mit §-zeichen geschrieben.
Also FA ändern, ins LM und CAS schreiben. Da die mehrere SG betroffen sind (LM, CAS, KOMBI, AHM usw.)
im NCS Standard Profil laden und gesamt Fahrzeug codieren.Dann soll alles funktionieren.
Was hast du alles codiert? Hast du SA 3AC aus FA entfernt? Und SA wird mit $ vorne
und nicht mit §-zeichen geschrieben.
Also FA ändern, ins LM und CAS schreiben. Da die mehrere SG betroffen sind (LM, CAS, KOMBI, AHM usw.)
im NCS Standard Profil laden und gesamt Fahrzeug codieren.Dann soll alles funktionieren.
Hallo,
sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Habe es hinbekommen. Habe alle SG codiert.
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Robert
sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Habe es hinbekommen. Habe alle SG codiert.
Danke für eure Hilfe.
Gruß
Robert
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Hallo,ich bin da nicht ganz fitt!Könnt ihr mir als Anfänger etwas mehr Details geben, was ich machen muß?E61, original Anhängerkupplung entfernt (elektr. schwenkbar) und durch abnehmbare ersetz.
Jetzt hat jemand den Knopf im Kofferraum gedrückt => Fehlermeldung: ... Kupplung nicht eingerastet...Wie und mit was für einer App kann ich da programieren?Vielen Dank für eure Hilfe!
Jetzt hat jemand den Knopf im Kofferraum gedrückt => Fehlermeldung: ... Kupplung nicht eingerastet...Wie und mit was für einer App kann ich da programieren?Vielen Dank für eure Hilfe!
Das kann keine App, da brauchst du schon bessere Software.
Such dir einen fähigen Codierer in deiner Nähe.
Such dir einen fähigen Codierer in deiner Nähe.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
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