Tach zusammen, ich fahre ein 328i aufm Ring mit der E46 330i Bremsanlage auf der VA und hinten Serie 328. Bremskraftverstärker & Hauptbremszylinder noch vom 318is ( da das Auto vorher mal einer war ). Stahlflex Brems & Kupplungs schläuche sind auch verbaut. Seitdem Umbau auf die 330i Bremsanlage habe ich verständlicherweise einen späteren Druck Punkt auf der Bremse und ich möchte jetzt auf einen größeren HBZ & BKV umbauen. Klar gibts die möglichkeit alles vom M3 zu verbauen, was wiederum aber sehr teuer ist. Jetzt ist meine Frage, gibt es die möglichkeit einen anderen größeren HBZ und BKV beispielweise vom 540i E34 zu verbauen? Wenn ja, was muss gemacht werden ? Habe auf eBay Kleinanzeigen nämlich davon ein komplettes "Set" gefunden und das kostet grade mal 1/4 von dem was M3 "Sets" kosten würden. Ich weiß auch das M3 das einfachste Wäre aber will eben ne günstigere alternative :)
Lg :)
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Hallo ringtool_e36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Größerer Bremskraftverstärker im E36?"!
Gruß
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Gruß
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Es passen die Tandemverstärker aus dem E34 und aus dem E38/E39, die Betätigungsstange muss etwas modifiziert werden, da die Aufnahme sich am Bremspedal unterscheidet.
E36 M3 3.2 HBZ ist baugleich mit einigen E34 HBZ und damit günstiger.
Bearbeitet von: XuMuK am 13.09.2016 um 16:01:54
E36 M3 3.2 HBZ ist baugleich mit einigen E34 HBZ und damit günstiger.
Bearbeitet von: XuMuK am 13.09.2016 um 16:01:54
Der bkv wird das Problem des späten Druckes nicht aufheben. Die Lösung heißt hbz aus 330D e46, mit dem drosselventil. Und der orginale bkv bleibt
Ich fahre bei meinem Umbau die e46 330/328 Bremse mit Stahlflex rund um. Bkv und hbz sind noch Serie vom 318er was das Auto damals war. Ich habe absolut keine Probleme mit dem druckpunkt
ja aber auch du wirst festgestellt haben das er erst weiter unten ist,man muß ja mit dem kleinen hbz viel mehr bremsflüssigkeit in die sättel drücken
Ja ein wenig Merk ich das schon aber nicht gravierend. Den Umbau auf m3 hbz ubd bkv Spar ich mir erst mal
Der bkv wird das Problem des späten Druckes nicht aufheben. Die Lösung heißt hbz aus 330D e46, mit dem drosselventil. Und der orginale bkv bleibt(Zitat von: bluepearl1972)
Schon Erfahrung damit gemacht ?
Passt der Bremsflüssigkeitsbehälter auch dadrauf? Was brauche ich außer dem HBZ vom E46 330d?
Passt der einfach so in den E36 ? Welchen genau brauche ich denn da, Facelift oder vor, Teilenummer wäre natürlich top :) ?
Vielen dank für die Antworten !
:)
Bearbeitet von: ringtool_e36 am 16.09.2016 um 12:40:21
hbz 6757839, ventil 6750384, behälter vom e36 nehmen,geht sehr knapp drauf aber passt. in die betätigungsstange vom hbz muss ein etwa 6mm distanzstück rein ( habe dafür einen bremsleitungsüberwurf genommen da habe ich mittig auch eine führung für den bolzen des bkv) http://bmwteilekatalog24.info/BMW/P/E46/Tou/330d%20M57/ECE/L/N/2001/05/47671/34/34_0764 fahre das set so selber und der bremsdruck ist fantastisch, und das noch mit oe bremsschläuchen
so eine meinst du ? Einfach da rein gelegt oder wie soll ich das verstehen ?😅😅😅 kann mir das nicht so Vorstellen 😅
Den anderen Kram hab ich alles verstanden 😅😅
das loch passt bestens zur zentrierung des bolzens vom bkv, die gewindeseite kürzen auf so grob 6-7mm (und abrunden) und diese seite in den hbz
Alles klar, werde dann die Tage alles bestellen, vielen vielen Dank!! :)
Könnte ich theoretisch die 6750684 auch nehmen ? Könnte davon einen gebraucht direkt mit Drosselventil bekommen :D und die andere Nummer müsste ich neu kaufen :o
Vielen dank euch, für deine Hilfe
EDIT* Habe die beiden Teilenummern bei KFZ Teile 24 Verglichen und die ganzen Maße, sind ja alle gleich. Daher mein gedanke.
& Bei dem gebrauchten wäre direkt der passende Behälter mit dabei :)
Bearbeitet von: ringtool_e36 am 20.09.2016 um 16:02:34
Bearbeitet von: ringtool_e36 am 20.09.2016 um 16:04:00
Vielen dank euch, für deine Hilfe
EDIT* Habe die beiden Teilenummern bei KFZ Teile 24 Verglichen und die ganzen Maße, sind ja alle gleich. Daher mein gedanke.
& Bei dem gebrauchten wäre direkt der passende Behälter mit dabei :)
Bearbeitet von: ringtool_e36 am 20.09.2016 um 16:02:34
Bearbeitet von: ringtool_e36 am 20.09.2016 um 16:04:00
Ja kannst auch nehmen. Zwecks dem Behälter, der ist nach hinten glaub zu lang für den 36er bkv dann, ich hab den orginalen drauf gemacht, zwar knapp aber geht
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Hi
Also ich weiß das der Thread schon was älter ist , aber wie genau ist das jetzt mit der Überwurf Mutter ? Und wofür die Zentrierung ?
Habe den selben Umbau bzw e46 330 va und e46 328 ha auf Original E36 bkv und hbz denke mit entlüften ist es nicht getan denn ich möchte gerne das der druckpunkt sehr weit oben kommt .
Hat jemand vlt Bilder von dem gekürztem Teil und welche Zentrierung ist gemeint ?
Und gält das ganze denn den ganzen Kräften im bkv? Oder gibt es Alternativen ?
Wollte bei mir den 3,0us m3 hbz verbauen jedoch hat dieser erstens nicht diese Befestigungs schraube für den begütert und zweitens hat mein original hbz eine dickere Leitung mit einem m12x1 Anschluss und der US m3 ein m10x1
Welchen Anschluss hat denn das e46 330d Teil ?
Danke vielmals und hoffe ihr könnt mir behilflich sein
Lg
Also ich weiß das der Thread schon was älter ist , aber wie genau ist das jetzt mit der Überwurf Mutter ? Und wofür die Zentrierung ?
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Und gält das ganze denn den ganzen Kräften im bkv? Oder gibt es Alternativen ?
Wollte bei mir den 3,0us m3 hbz verbauen jedoch hat dieser erstens nicht diese Befestigungs schraube für den begütert und zweitens hat mein original hbz eine dickere Leitung mit einem m12x1 Anschluss und der US m3 ein m10x1
Welchen Anschluss hat denn das e46 330d Teil ?
Danke vielmals und hoffe ihr könnt mir behilflich sein
Lg
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