Hallo zusammen,
Ich bin neu hier, heiße Alex 38ahre alt und fahre seit 2009 eine 5er BMW E60. Bis Sonntag hatte ich noch keine Probleme mit dem Auto gehabt.
Km-stand beim kaufen 16tkm, jetzt 148tkm.
Am Sonntag ist der Motor beim fahren auf der Autobahn A93 einfach ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen.Am Display stand Motor Leistungsabfall. Vorher habe ich gemerkt dass die Kraftstoffpumpe viel lauter war als immer. Dann habe ich mit BMWhat Programm den Fehlerspeicher ausgelesen, da stand P3002. Ich habe die Kraftstoffpumpe abgeschraubt (im Tank rechts). Wenn ich die Zündung einschalte macht die 0 Geräusche.
Wie kann ich die prüfen? Da am Stecker sind 6 Kabel. 2 dicke (rot mit weisse strich und braun) und 4 dünne Kabel.
Beim 2 dicken Kabel kommt überhaupt kein Strom an (auch wenn ich die Zündung einschalte), bei 2 dünnen kommt 11Volt (ständig) an.
Wie kann die Pumpe selber testen? Wo soll ich + und - anschliessen?
Vielen Dank im Voraus.
Mfg
Alex
Ich bin neu hier, heiße Alex 38ahre alt und fahre seit 2009 eine 5er BMW E60. Bis Sonntag hatte ich noch keine Probleme mit dem Auto gehabt.
Km-stand beim kaufen 16tkm, jetzt 148tkm.
Am Sonntag ist der Motor beim fahren auf der Autobahn A93 einfach ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen.Am Display stand Motor Leistungsabfall. Vorher habe ich gemerkt dass die Kraftstoffpumpe viel lauter war als immer. Dann habe ich mit BMWhat Programm den Fehlerspeicher ausgelesen, da stand P3002. Ich habe die Kraftstoffpumpe abgeschraubt (im Tank rechts). Wenn ich die Zündung einschalte macht die 0 Geräusche.
Wie kann ich die prüfen? Da am Stecker sind 6 Kabel. 2 dicke (rot mit weisse strich und braun) und 4 dünne Kabel.
Beim 2 dicken Kabel kommt überhaupt kein Strom an (auch wenn ich die Zündung einschalte), bei 2 dünnen kommt 11Volt (ständig) an.
Wie kann die Pumpe selber testen? Wo soll ich + und - anschliessen?
Vielen Dank im Voraus.
Mfg
Alex
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo alex.markin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffpumpe 520d prüfen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kraftstoffpumpe 520d prüfen"!
Gruß
Pumpe kann man ansteuern über Diagnose.
Oder die 2 Dicken Kabel rot ---> + / braun ----> -
Angesteuert wird kurz bei Zündung oder wenn man Startet.
Ansonsten prüfen ob das EKPS Steuergerät noch erreichbar ist.
Ansonsten 2 Person mal holen und einer Startet während der andere unten am Tank mal klopft.
Oder die 2 Dicken Kabel rot ---> + / braun ----> -
Angesteuert wird kurz bei Zündung oder wenn man Startet.
Ansonsten prüfen ob das EKPS Steuergerät noch erreichbar ist.
Ansonsten 2 Person mal holen und einer Startet während der andere unten am Tank mal klopft.
Hallo,
Danke für schnelle Antwort . Wenn ich 12v an rote dicke Kabel anklemme und Minus an braune dicke Kabel, muss normalerweise die Pumpe laufen?
Mfg
Alex
Danke für schnelle Antwort . Wenn ich 12v an rote dicke Kabel anklemme und Minus an braune dicke Kabel, muss normalerweise die Pumpe laufen?
Mfg
Alex
Ja dann muss die Pumpe laufen.
Wenn du die Pumpe ausgebaut hast prüf unbedingt ob sich im Tank metallspäne befinden.
Das ist meist ein Indiz für eine defekte hochdruckpumpe. Bzw angehenden defekt !
Kommt bei dem Motor auch ab und zu vor.
Deine pannenursache sollte allerdings wirklich die intankpumpe sein. Wenn die garnicht läuft.
Das ist meist ein Indiz für eine defekte hochdruckpumpe. Bzw angehenden defekt !
Kommt bei dem Motor auch ab und zu vor.
Deine pannenursache sollte allerdings wirklich die intankpumpe sein. Wenn die garnicht läuft.
Hallo,
Auto läuft endlich wieder. Ich war beim freundlichen BMW, die haben mir die Fehlerspeicher ausgelesen, danach gelöscht. Dann haben die, die ganze System entlüftet. Danach hat der Motor endlich angesprungen. Jetzt habe ich die ganze Schläuche und Pumpe mit dem Drucklüft sauber gemacht, weil in der linke hälfte war Sprit drin und in der rechte war kein Sprit da.
Was ich noch gemerckt habe, im Tank am Boden liegt so ein dicke Schlauch ( aus Kunstoff Durchmesser ca 2-3cm). Eine Seite ist irgendwo befestigt und die andere Ende ist lose. Ist das normal so?
Mfg
Alex
Auto läuft endlich wieder. Ich war beim freundlichen BMW, die haben mir die Fehlerspeicher ausgelesen, danach gelöscht. Dann haben die, die ganze System entlüftet. Danach hat der Motor endlich angesprungen. Jetzt habe ich die ganze Schläuche und Pumpe mit dem Drucklüft sauber gemacht, weil in der linke hälfte war Sprit drin und in der rechte war kein Sprit da.
Was ich noch gemerckt habe, im Tank am Boden liegt so ein dicke Schlauch ( aus Kunstoff Durchmesser ca 2-3cm). Eine Seite ist irgendwo befestigt und die andere Ende ist lose. Ist das normal so?
Mfg
Alex
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