Guten Tag,
Habe seit einer Woche neue Felgen ( BBS CH 8,5x19 rundum mit vorne 225/35 und hinten 255/30) und ein Gewindefahrwerk verbaut. An der Karosserie wurde nichts gemacht und der TÜV hat es so auch eingetragen. Aber wenn ich jetzt das Fahrwerk weiter runter drehe schleift es an der Hinterachse. Muss doch gebördelt werden ? Oder habe gelesen das die heckschürze bearbeitet werden muss , kann das sein? Würde mich über eine Antwort freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.08.2016 um 14:17:05
Habe seit einer Woche neue Felgen ( BBS CH 8,5x19 rundum mit vorne 225/35 und hinten 255/30) und ein Gewindefahrwerk verbaut. An der Karosserie wurde nichts gemacht und der TÜV hat es so auch eingetragen. Aber wenn ich jetzt das Fahrwerk weiter runter drehe schleift es an der Hinterachse. Muss doch gebördelt werden ? Oder habe gelesen das die heckschürze bearbeitet werden muss , kann das sein? Würde mich über eine Antwort freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 23.08.2016 um 14:17:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW e46 330ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachse schleift mit 8,5x19 und 255er Coupé"!
Gruß
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Gruß
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Welche ET haben die Felgen ?
Die et ist 35
Ich würde es mal mit bördeln versuchen.Normalerweise ist bei ET35 die Grenze erreicht ohne Kotibearbeitung.
Danke für die Antwort.
Nur komisch das er erst schleift wenn ich ihn weiter runter drehe weil so schleift nichts wenn ich ganz einfeder.
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Also et35 mit 255ern ist glaub ich einen tick zu breit. Bördeln sollte reichen.
Das mit dem schleifen kommt von der Fahrwerksgeometrie. Der Sturz und die Spur ändern sich, je nachdem wie hoch das Fahrzeug ist.
Fahre ja selbst 8,5jx19 et 35 und das mit 235ern rundum und bei mir ist das sau knapp an der HA.
Habe ein KW V2 verbaut.
Gruß
Bearbeitet von: stefanfelder am 24.08.2016 um 08:25:05
Das mit dem schleifen kommt von der Fahrwerksgeometrie. Der Sturz und die Spur ändern sich, je nachdem wie hoch das Fahrzeug ist.
Fahre ja selbst 8,5jx19 et 35 und das mit 235ern rundum und bei mir ist das sau knapp an der HA.
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Gruß
Bearbeitet von: stefanfelder am 24.08.2016 um 08:25:05
Wenn du ein sehr hartes Fahrwerk hast, dann kann dein Auto nicht restlos einfedern. Schraubst du dein FW aber tiefer, dann kommt es etwas tiefer und federt auch weiter ein. Möglich das es deswegen dann schleift.
Okay danke für die Antworten.
Dann werde ich die Tage mal schauen und bördeln lassen.
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