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hi zusammen, hab emal ne frage zu einem geräusch beim lader.
hab eleider nichts passendes zum thema gefunden, auch youtube  schenk mir zu diesem geräusch leider keine antwort.

 zunächst mal dreht es sich um einen 325dA bj 2009

also ich habe weder leistungsverlust, noch ölverbrauch oder weißen rauch beim fahrzeug.

vor kurzem ist mir aufgefallen als ich an ner kreuzung stand als 3tes fahrzeug und das fenster aufhatte, dass jedesmal wenn ich wieder angefahren bin, so drei bis vier meter ( leicht bergauf) und wieder vom gas ging das vom turbo her so ein komisches geräusch entstanden ist.

ich weiß nichtmal wie ich das geräusch genau beschreiben soll, ich denke fauchen trifft es am besten.

also es tritt nur dann auf wennich leicht bergauf anfahre für 3 bis 4 meter und schlagartig vom gas gehe, dann kommt für einen bruchteil ner sekunde so ein fauchen. tritt abe rwie gesagt nur beim anfahren auf.
habe auch schonmal nachts allien innem tunnel gestestet wie sich der lader anhört.
das war ein ganz normales leises turbipfeiffen beim gasgeben wie es schon immer war, auch wenn ich im tunnel während der fahrt von gas ging, kein scheppern oder kratziges geräusch.

habe mir irgendwie folgendes scenario überlegt.

wennich am berg anfahre für paar meter mit der automatik wird der lader wohl schon recht viel drehzahl bekommen und wennich dann kurz nach dem anfahren wieder direkt schlagartig von gas gehe, dass der turbo eben auf einen schlag keinen druck mehr von der abgasseite bekommt und deshalbt dieses kurze fauchen.

hoffe ihr entschuldigt die wage beschreibung.
kennt jemand das von euern dieseln??

mfg badian

 

habe jetzt doch noch ein video gefunden so ähnlich hört sich das an...
https://www.youtube.com/watch?v=Nai-PFi8S6o

 

Glückwunsch...hört sich nach nem Lagerschaden an. Kontrolliere mal die Welle auf achsiales sowie radiales Spiel, dann weißt du mehr!

Bearbeitet von: Dog-320d am 21.06.2016 um 23:31:35

Ein Lagerschaden ist naheliegende jedoch nicht zwingend ein muss.

Vorsicht beim Prüfen auf Radialspiel. Ein wenig Radialspiel MUSS vorhandne sein, die Frage nach dem wieviel ist hier nicht sinnvoll, aber halt so das durch die Erwärmung der Welle kein Schaden entsteht, ich denke 2-3/100mm, sehr viel mehr dürften es nicht sein.

Jedoch ist es so, das ein Lagerschaden bei Turboladern sogut wie NIE (eigentlich niemals) alleine Auftretten. in 90% der Fälle gibt es dann ein Problem mit der Schmierung / Ölversorgung, oder die Helden die den getauscht haben, haben keine anständige Erstbeölung vorgenommen.

Jedoch ist Fakt das der Turbo geprüft und überholt werden muß.

Sobald der Turbo ausgebaut und geprüft wurde, weiß ein guter Instandsetzer was am Motor krank ist und wird den eigentlichen Fehler mitteilen oder gar beheben. 

Man merke: ein Turbo geht so gut wie nie Kaputt ohne das es einen motorseitigen oder abgasseitigen Grund dafür gibt.

Falls du das selbst Prüfen willst sag Bescheid, ich werde versuchen dich entsprechend Anzuleiten.

Grüße Markus

danke mal für eure antworten.

mut macht das zwar nicht was ich da höre, aber gut!

habe schon ne termin bei mienem bmw haus und hof mechaniker vereinbart,

der soll sich das mal anhören und sagen was er meint.

selbst werde ich an dem ding nicht rumschrauben, bin zwar  werkzeugmechaniker aber von dingen wo man keine ahnung hat  sollt eman dann als laie wohl doch die finger lassen.

ich weiß bei dem besagtem geräusch nichtmal genau ob es vom turbo kommt, da ich ja beim anfahren schlecht im geöffneten motorraum sitzen kann und am turbo lauschen. ich weiß nur es kommt ausm motorraum und das mit dem turbo war ne vermutung.

ist auch möglich das dieses geräusch schon lange existiert, ich weiß es nicht.

es viel mir eben das erste mal auf vor 2 wochen weil ich den radio aus hatte und dazu noch das fenster offen, dazu am berg kurz anfahren.....

normal ist eben fenster zu und radio läuft.

mal schauen, wie gesagt danke für eure antworten

mfg badian
 

was gefunden das es ungefähr trifft vom klang des laders, allerdings bei mir ein wenig dumpfer im geräusch, also nicht ganz so hoch, samt möglicher erklärung, die auch das beschriebt was ich vermutet habe mit meiner aussage im ersten thread den ich geschrieben habe...

luftverwirbelungen etc.. stelle mal den link rein.


http://www.motor-talk.de/forum/2-0-cdti-turbo-pfeift-raetsel-geloest-erfahrungsbericht-t5109404.html

mfg badian

Also ich kann dir sagen, dass die Konstruktion vom Insignia definitiv nicht auf den BMW zutrifft!