Gerade bei den LCI 535d wird am Tacho gedreht was das Zeug hällt. Da ist bestimmt jeder zweite Tachostand manipuliert weil man so den Verkaufspreis auch gerne mal verdoppeln kann. Außerdem sind die relativ gut verarbeitet so dass man den Fahrzeugen die 300.000 km oder mehr oft gar nicht ansieht, erst recht nicht wenn es ein Langstreckenfahrzeug war.
Wenn also keine Belege wie Werkstattrechnungen oder TÜV Berichte über die letzten Jahre hinweg vorhanden sind dann ist äußerste Vorsicht geboten.
Falls es ein Touring sein soll dann sind die üblichen schwächen das Panoramadach (sofern vorhanden) und der Kabelbaum zur Heckklappe. Am besten du nimmst dir jemanden mit der bei dem Fahrzeug den Fehlerspeicher auslesen kann oder alternativ geht auch die Smartphone App
Carly für BMW. Ein fachkundiges Auge für die typischen mechanischen Verschleißstellen währe, wie bei jedem Autofauf, auch von Vorteil.