Hi Leute. Heute ist mir aufgefallen das wenn ich an der Ampel stehe und die Fahrstufe steht auf D. Dann zuckt mein 3er ganz komisch. Kann das ganze auch nicht beeinflussen oder erzwingen das ich sagen kann was oder warum es passiert. Hat einer evtl eine Idee warum das so ist? Hoffe nicht das sich da ein Defekt anbahnt.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.05.2016 um 10:17:04
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.05.2016 um 10:17:04
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MATZESZ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik: Merkwürdiges zucken im Stand"!
Gruß
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Gruß
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Moin
An deiner Stelle würde ich mal das präziser formulieren.
Also nochmal von vorne.
Um welches Fahrzeug genau handelt es sich? Um einen Automatik, das ist klar. Aber km Bj Motor, Hängerbetrieb, usw bis auf die Farbe die ist egal.
Falls du das nur im Stand hast , wenn die Bremsen getreten ist, oder auch beim Gas geben, wären die Infos zum Vorteil.
An deiner Stelle würde ich mal das präziser formulieren.
Also nochmal von vorne.
Um welches Fahrzeug genau handelt es sich? Um einen Automatik, das ist klar. Aber km Bj Motor, Hängerbetrieb, usw bis auf die Farbe die ist egal.
Falls du das nur im Stand hast , wenn die Bremsen getreten ist, oder auch beim Gas geben, wären die Infos zum Vorteil.
Ja stimmt. Fahre ein 320d bj 2007 e91. Kein Anhängerbetrieb normaler Stadtverkehr.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Nur im Stand wenn ich die Bremse trete. Wenn ich auf n stelle und nur Breme trete ist nix
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Fahre einen 335i und bei mir ist es im Stand auch so dass der Wagen in 3-4 Sekunden tackt leicht zuckt merkt man nur beim genauen beachten.
Sobald ich los fahre ist nichts zu merken, kein Leistungsverluss-/abfall oder sonstiges.
Hab mal das Internet durchgestöbert und hab herausgefunden das fast alle dieses "Problem" haben.
Soll aber wohl am Leerlaufregler liegen da BMW es so entwickelt hat um wenig Benzin im Stand zu verbrauchen.
Es gibt viele die deswegen nach BMW fahren und irgendwelche Teile auswechseln lassen und das "Problem" danach trotzdem noch da ist.
Wer hat das Problem noch?
Sobald ich los fahre ist nichts zu merken, kein Leistungsverluss-/abfall oder sonstiges.
Hab mal das Internet durchgestöbert und hab herausgefunden das fast alle dieses "Problem" haben.
Soll aber wohl am Leerlaufregler liegen da BMW es so entwickelt hat um wenig Benzin im Stand zu verbrauchen.
Es gibt viele die deswegen nach BMW fahren und irgendwelche Teile auswechseln lassen und das "Problem" danach trotzdem noch da ist.
Wer hat das Problem noch?
Je nach dem, ob er kalt oder warm ist, dann manchmal ist das auch so . Aber ansonsten eher im kalten Zustand. Ein ganz leichtes ruckeln, minimal.
Hi Leute
ich war heute mal beim Freundlichen Weidas zucken im Stand mit Klima zusammen und auf Fahrstufe D echt doll zu spüren ist. Er meine das ganze klingt nach einem Wandler Problem. Habe vor kurzem einen kompletten Getriebeölwechsel gemacht mit Filter allem drum und dran. Könnte das damit zusammen hängen? Habe schiss das es schlimmer wird. Habe im gleichem Atemzug den Leerlaufregler angesprochen das verneinte er.
ich war heute mal beim Freundlichen Weidas zucken im Stand mit Klima zusammen und auf Fahrstufe D echt doll zu spüren ist. Er meine das ganze klingt nach einem Wandler Problem. Habe vor kurzem einen kompletten Getriebeölwechsel gemacht mit Filter allem drum und dran. Könnte das damit zusammen hängen? Habe schiss das es schlimmer wird. Habe im gleichem Atemzug den Leerlaufregler angesprochen das verneinte er.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Hi Leute. Hatte heute ein längeres Telefonat mit zf. Der gute man sagte meine Syntome scheinen vom Wandler her zu kommen als ob ein ansteuerventiel nicht richtig schaltet. Genau könne er es mir er vor Ort sagen. Mal sehen wenn ich dort bin was kommt service wird dann gemacht knapp 700 Euro.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Mahlzeit
Habe jetzt gesagt bekommen das es nicht das Getriebe ist da im Stand kein kraftschluss ist. Habe daraufhin die injektoren ausgebaut reinigen und testen lassen. Waren zwar sehr verkokt aber das Problem ist immer noch. Jetzt habe ich im e90 forum vom Generatorfreilauf gelesen. Da mein Model keinen drin hat könnte es das Problem verursachen. Hat einer von euch damit Erfahrungen?
Habe jetzt gesagt bekommen das es nicht das Getriebe ist da im Stand kein kraftschluss ist. Habe daraufhin die injektoren ausgebaut reinigen und testen lassen. Waren zwar sehr verkokt aber das Problem ist immer noch. Jetzt habe ich im e90 forum vom Generatorfreilauf gelesen. Da mein Model keinen drin hat könnte es das Problem verursachen. Hat einer von euch damit Erfahrungen?
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Also Injektion sind es mal nicht.
Schwere Frage was es noch sein könnte. Ich hätte an eine Getriebe Spülung gedacht, aber laut deinem Händler ist es ja das nicht. Zündspulen? Oder Zündkerzen mal tauschen?
Schwere Frage was es noch sein könnte. Ich hätte an eine Getriebe Spülung gedacht, aber laut deinem Händler ist es ja das nicht. Zündspulen? Oder Zündkerzen mal tauschen?
Also Injektion sind es mal nicht.
Schwere Frage was es noch sein könnte. Ich hätte an eine Getriebe Spülung gedacht, aber laut deinem Händler ist es ja das nicht. Zündspulen? Oder Zündkerzen mal tauschen?(Zitat von: Roterwassermaxx)
Wenn ich das richtig sehe, dann handelt es sich doch um einen Diesel. ... Da wird das vorgeschlagene wohl eine wilde Suche.
Bearbeitet von: rick2601 am 17.06.2016 um 15:48:53
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ja das ist richtig ist ein Diesel. Das ganze wird immer schlimmer besonders mit Klima aber denke das es mit der mehrbelastung für den Motor zu tun hat. Es fühlt sich an wie zündaussetzer und wenn ich beschleunige ist es jetzt auch schon spürbar.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
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