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Hi,

bei Benzindirekteinspritzern wie dem N54 kann man im Internet ja mittlerweile oft über das Problem der verkokten Einlassventile lesen. Auch von drei Varianten Abhilfe zu schaffen, klar zum einen den Kopf runter und die Ventile samt Einlasskanäle von den Ölresten zu reinigen was aber in der Werkstatt aufgrund der vielen Arbeit recht teuer wird,
die zweite Variante mit einem speziellen Reiniger die Verkokung zu entfernen was aber super viel Zeit in Anspruch nimmt,
und die dritte Variante die Ansaugbrücke zu demontieren und mittels Walnusskerngranulat die Kanäle und Ventile abzustrahlen. (da findet man eine sehr detaillierte Beschreibung von Albina_b3_lux im Netz)

Soweit so gut, allerdings versteh ich nicht was die zweite und dritte Variante bringen soll... Das "Problem" der verkokten Ventile ist doch, dass sie nicht mehr zu 100% schliessen und dadurch ein bisschen Leistung flöten geht (hab von teilweise 100PS gelesen, ob stimmt... naja) und bei einigen der Motor im Leerlauf nicht mehr so ruhig dreht und schlechter Gas annimmt...

Bei Variante 2 soll die Reinigungsflüssigkeit nicht in den Brennraum gelangen stand in einem Beitrag... ja aber ein verkoktes Ventil schliesst ja nicht vollständig, also sickert mir die Suppe doch in den Brennraum? und selbst wenn, dann reinigt mir die Flüssigkeit den Bereich vor dem Ventil (den Einlassbereich) aber da das Ventil ja geschlossen ist kommt die Flüssigkeit ja gar nicht überall an die Fläche des Ventils hin? Ich meine den Teil des Ventils der am Zylinderkopf anliegt, also gerade der um den es ja in erster Linie geht... was so wie ich es verstehe auch das Problem bei der Walnussgranulatvariante ist, den Einlassbereich bekomme ich sauber, aber das Ventil ja nicht zu 100%.

Um absolut sicherzustellen dass das Ventil komplett sauber und wieder zu 100% abschliesst kommt man doch um die Demontage des ZK und das frisch einschleifen der Ventile gar nicht herum, oder mache ich da irgendwo einen Denkfehler zu später Stunde?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.02.2016 um 09:14:04

Das Verkoken stellt vielmehr in der Hinsicht ein Problem dar, dass der Kanalquerschnitt verringert wird und somit weniger Luftmasse als eigentlich gedacht/berechnet zum Ventil gelangt.

Ich kann jetzt nur von Methode 1 und 3 praktisch berichten (hab also nicht nur mal was gelesen, sondern sehe die Motoren auch mal in Echt im ausgebautem Zustand).

Methode 1 wie beschrieben, teuer und zeitaufwendig, aber funktioniert.

Methode 3 bisher nur an Dieselmotoren durchgeführt.
Immer noch ein wenig Arbeit, aber absolut effektiv.
Der komplette Einlasskanal samt Ventil wird, sofern es richtig gemacht wird, vollständig von Verkokung befreit.
Da das Granulat währenddessen wieder abgesaugt wird landet auch so gut wie nichts im Zylinder (vielleicht 3-4 Körnchen), was aber nach Motorstart eh direkt verbrennt.

Mit chemischem Reiniger habe ich bisher nur Luftsammler gereinigt, also im Reinigerbad einweichen und dann mit Dampfstrahler spülen.

MfG

Das Strahlen (gibt bzw. geht auch mit Trocheneis) geht auch bei Benzinern.
Schau einmal nach S4 und oder RS4 B7 und Ventilverkoken (wobei davon aber eig. alle TFSI und Artgenossen betroffen sind), da findest du einige Anbieter die es anbieten, da die Kisten darunter stark leiden!
Am N54 hat es ein Bekannter bereits auch machen lassen, war bei einem Unternehmen unweit von Stuttgart, bei Interesse kann ich ihn einmal fragen wo es war und was es gekostet hat. 

Vom Reiniger würde ich absehen, da 
1. es dir in den Motor laufen kann,
2. diese meist recht stark sind und evtl. sogar (wenn du Pech hast und das falsche nimmst) sogar das Metall etc. pp. angreifen kann.

Ich hab meine damals mit motorreiniger und kleinen Drahtbürsten gereinigt, gibt es im e90 Forum auch einen Thread mit Bildern zu.
damals war das Angebot an Walnuss oder trockeneisreinigern noch nicht so groß.

der Unterschied war wirklich enorm. Ich hatte vorher Probleme mit ruckeln, teilweise bis zum notlauf.
hinterher lief er wieder "wie neu"

hey... performances  ich komme auch aus Karlsruhe und muss das bei meinem n55 mit nur 30tkm machen

da ich viel kurzstrecken gefahren bin...

mich würde interessieren was der in stuttgart so haben will


mein kumpel aus der nähe von frankfurt macht dies mit walnußgranulat und alle dichtungen werden ersetzt durch neue

es gibt nix besseres und schnelleres auf dem markt die einlassventile zu reinigen wie mit den 2 methoden eis und walnuss


jeder n54 und n55 läuft dann wie neu... und mann erkennt teilweise sein auto nicht mehr ^^


bei mir macht es sich schon an der ampel während dem leerlauf bemerkbar.... zum kotzen sag ich nur ;)

Hatte bei meinem 335i die chemische Methode probiert. War nix. Die Verkokungen waren immer noch vorhanden. Das Geld war rausgeschmissen für nix.
Die Walnussmethode war dann der Bringer und hat aus meinem Wagen ein vollkommen anderes leistungsstärkeres Fahrzeug gemacht. Kann ich nur empfehlen.

Hallo,
möchte bei meinem 335i auch die Einlassventile Reinigen lassen durch die Walnussmethode bzw. Trockeneis.
Kennt wer eine gute Anlaufstelle im Raum NRW dafür ?


Frage hat sich schon erledigt, werde es nun bei der Firma ok-chiptuning machen lassen.:)
MFG

Bearbeitet von: Kenyo22 am 26.04.2016 um 00:14:47

Bearbeitet von: Kenyo22 am 26.04.2016 um 00:54:20

 

hey... performances  ich komme auch aus Karlsruhe und muss das bei meinem n55 mit nur 30tkm machen

da ich viel kurzstrecken gefahren bin...

mich würde interessieren was der in stuttgart so haben will


mein kumpel aus der nähe von frankfurt macht dies mit walnußgranulat und alle dichtungen werden ersetzt durch neue

es gibt nix besseres und schnelleres auf dem markt die einlassventile zu reinigen wie mit den 2 methoden eis und walnuss


jeder n54 und n55 läuft dann wie neu... und mann erkennt teilweise sein auto nicht mehr ^^


bei mir macht es sich schon an der ampel während dem leerlauf bemerkbar.... zum kotzen sag ich nur ;)

(Zitat von: Lil_E)

  Guten Abend, habe auch Interesse an der Reinigung meiner Einlassventile mittels Walnußgranulat. Könntest du mir sagen, wie ich deinen Kumpel erreichen kann? Komme aus der nähe von Bad Kreuznach und hätte nur etwa 80km bis nach Frankfurt.
 

selbstverständlich kann ich das hab meine ventile gereinigt und muss sagen das ich sehr überrascht war,  am dreckigsten war nur der zweite zylinder
und sonst eig ziemlich sauber hab es auch für mein gewissen getan :)