Hallo liebe BMW Gemeinde,
habe folgendes Problem mit meinem BMW. War vor zwei Tagen Einkaufen, als ich dann heim Fahren wollte ging der Motor nicht mehr an. Habe es dann ausgelesen mit INPA und den Fehler zu sehen bekommen:
4332 Raildruckregelventil , Ansteuern.
Kraftstoffpumpe schließe ich mal aus, da ich sie Ansteuern kann. Habe sie auch direkt an 12v angeschlossen.
Dann habe ich noch ausgelesen soll/ist beim starten des Motors:
Ladedruck soll 964 (mbar) ist 968 (mbar)
Raildruck soll 312 (bar) ist zwischen 3 - 6 (bar)
Luftmasse soll 612 (mg/Hub) ist 618 (mg/Hub)
Wenn das Druckregelventil nicht mehr schließt, kann es dann eventuell zu keinem Druckaufbau mehr kommen?
Danke im voraus
Viele Grüße
habe folgendes Problem mit meinem BMW. War vor zwei Tagen Einkaufen, als ich dann heim Fahren wollte ging der Motor nicht mehr an. Habe es dann ausgelesen mit INPA und den Fehler zu sehen bekommen:
4332 Raildruckregelventil , Ansteuern.
Kraftstoffpumpe schließe ich mal aus, da ich sie Ansteuern kann. Habe sie auch direkt an 12v angeschlossen.
Dann habe ich noch ausgelesen soll/ist beim starten des Motors:
Ladedruck soll 964 (mbar) ist 968 (mbar)
Raildruck soll 312 (bar) ist zwischen 3 - 6 (bar)
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Wenn das Druckregelventil nicht mehr schließt, kann es dann eventuell zu keinem Druckaufbau mehr kommen?
Danke im voraus
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ingerboy1982,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E61 530D Raildruckregelventil Ansteuerung"!
Gruß
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Gruß
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und man hört das im Motorraum sogar.
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Wie soll man hier richtig helfen wenn keine Angaben zu diesem BMW gemacht werden?
Und es gibt eine Pumpe im Tank und eine Vorförderpumpe sowie eine Hochdruckpumpe.
Fällt die Vorförderpumpe aus kein Motorstart möglich.
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E-60 reihe haben keine Vorförderpumpe nur pumpe im tank (EKP)
E-60 reihe haben keine Vorförderpumpe nur pumpe im tank (EKP)(Zitat von: Willi 2)
Vielen Dank :)
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