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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Kühlwasser Temp. 335d fällt wärend der fahrt Ab!
Bin Heute mal in meinem Geheimmenü gegangen und die Kühlwassertemp. Mit anzeigen lassen wären der Fahrt.
Habe im Stand gewartet bis die Temp. Auf 93Grad gestiegen ist und bin dann los gefahren.
Die Temp. War innerhalb kürzester zeit 1-2km bei ca. 78Grad abgefallen und wäre warscheinlich weiter abgefallen, wenn ich weiter gefahren wäre.
Das problem ist jetzt, dass beim Diesel das Kühlwasser auch eine Rolle spielt, was das Regenerieren vom DPF angeht.
Habe mit daraufhin meine Live-werte Aufgerufen und gesehen, dass die ascheemasse bei ca. 27gramm war, was eig. Schon ziemlich viel ist.
Vor 3 Monaten habe ich eine Regenerierung angefordert, es hat alles gut geklappt.. Musste zwar fast 1 Stunde fahren, aber hat funktioniert!
Zu meiner Frage:
Welchr Thermostate wechsel ich jetzt?
Hauptthermostat und AGR-Thermostat?
Oder reicht nur der Hauptthermostat?
Über erfahrungen anderer 35d fahrer würde ich mich freuen :)
Habe im Stand gewartet bis die Temp. Auf 93Grad gestiegen ist und bin dann los gefahren.
Die Temp. War innerhalb kürzester zeit 1-2km bei ca. 78Grad abgefallen und wäre warscheinlich weiter abgefallen, wenn ich weiter gefahren wäre.
Das problem ist jetzt, dass beim Diesel das Kühlwasser auch eine Rolle spielt, was das Regenerieren vom DPF angeht.
Habe mit daraufhin meine Live-werte Aufgerufen und gesehen, dass die ascheemasse bei ca. 27gramm war, was eig. Schon ziemlich viel ist.
Vor 3 Monaten habe ich eine Regenerierung angefordert, es hat alles gut geklappt.. Musste zwar fast 1 Stunde fahren, aber hat funktioniert!
Zu meiner Frage:
Welchr Thermostate wechsel ich jetzt?
Hauptthermostat und AGR-Thermostat?
Oder reicht nur der Hauptthermostat?
Über erfahrungen anderer 35d fahrer würde ich mich freuen :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 33mebo33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasser Temp. 335d fällt wärend der fahrt Ab!"!
Gruß
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Gruß
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Bin mir nicht sicher welche Art von Thermostat dein 35d verbaut hat, aber viele modernen Thermostate arbeiten mit Kennfeldern... Hab dir dazu mal einen Auszug angefügt über dessen Funktion, werte stimmen mit deinem Wagen NICHT überein, ist die Beschreibung der Kennfeldthermostate vom M52TÜ/M54
"Funktion des Kennfeldthermostats
Das Kennfelthermostat ist so abgestimmt, daß es ohne Eingriff der integrierten Heizung bei einer Temperatur des Kühlmittels am Thermostat von 103 o C öffnet (Motoreintritt). Durch die Erwärmung des Kühlmittels im Motor werden am Motoraustritt (Verbauort des Kühlmitteltemperaturfühlers für DME und Kombianzeige) in diesem Betriebspunkt ca. 110 o C gemessen. Die ist die Betriebstemperatur des Motors, bei der das Kennfeldthermostat ohne Regeleingriff zu öffnen beginnt.
Im Falle eines Regeleingriffes durch das DME-Steuergerät wird das im Thermostat integrierte Heizelement bestromt (12V). Durch die Beheizung des Dehnstoffelements öffnet nun das Thermostat bereits bei niedrigeren Kühlmitteltemperaturen als dies ohne die zusätzliche Beheizung der Fall wäre (Thermostatregelbereich: ca 80 o C - 103 o C)."
"Funktion des Kennfeldthermostats
Das Kennfelthermostat ist so abgestimmt, daß es ohne Eingriff der integrierten Heizung bei einer Temperatur des Kühlmittels am Thermostat von 103 o C öffnet (Motoreintritt). Durch die Erwärmung des Kühlmittels im Motor werden am Motoraustritt (Verbauort des Kühlmitteltemperaturfühlers für DME und Kombianzeige) in diesem Betriebspunkt ca. 110 o C gemessen. Die ist die Betriebstemperatur des Motors, bei der das Kennfeldthermostat ohne Regeleingriff zu öffnen beginnt.
Im Falle eines Regeleingriffes durch das DME-Steuergerät wird das im Thermostat integrierte Heizelement bestromt (12V). Durch die Beheizung des Dehnstoffelements öffnet nun das Thermostat bereits bei niedrigeren Kühlmitteltemperaturen als dies ohne die zusätzliche Beheizung der Fall wäre (Thermostatregelbereich: ca 80 o C - 103 o C)."
Habe den M57N2 Motor...
Danke für die ausführliche Beschreibung, habe nur Bahnhof, werde es von jemand lesen lassen der evtl. mir das anderst erklären kann xD
Danke für die ausführliche Beschreibung, habe nur Bahnhof, werde es von jemand lesen lassen der evtl. mir das anderst erklären kann xD
Wechsel beide thermostate, hatte ich auch, hab gleich beide gewechselt für den fall, falls es der eine nicht ist, du hast noch die traditionellen thermostate..
Was heißt traditionelle thermostate?
Hast di vl ein bild von leebmann24 wo der thermostat von der AGR sitzt?
Hast di vl ein bild von leebmann24 wo der thermostat von der AGR sitzt?
Beim AGR Thermostat unbedingt den Dichtring (Nr. 10) mit ersetzen, muss meiner Meinung nach separat dazu gekauft werden.
Bei mir war der dichtring dabei, habs aber nicht direkt von bmw, sondern aus bay, denn costa ganz wenig obwohl originaler Hersteller;)
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