Hallo zusammen,
da meine Mutter in ein paar Wochen einen neuen 116i bekommt und wir ihn selber vom Werk abholen, wollte ich in diesem Zusammenhang mal eure Meinung hören, wie man einen Neuwagen optimal einfährt. Mir ist klar das ich den Wagen nicht aus dem Werk rausfahre und auf der Autobahn ausfahre. Aber was sollte man so beachten und vor allem bis zu welchem Kilometerstand?
da meine Mutter in ein paar Wochen einen neuen 116i bekommt und wir ihn selber vom Werk abholen, wollte ich in diesem Zusammenhang mal eure Meinung hören, wie man einen Neuwagen optimal einfährt. Mir ist klar das ich den Wagen nicht aus dem Werk rausfahre und auf der Autobahn ausfahre. Aber was sollte man so beachten und vor allem bis zu welchem Kilometerstand?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Roque,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuwagen einfahren"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
Ich kenne das nur von einem Kumpel der sich mal einen neuen Golf gekauft hat.
Er sollte ihn die ersten 1000km nicht über 3000U/min drehen. Danach dann immer langsam steigern.
MfG
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www.frauentypen.de
Ich kenne das nur von einem Kumpel der sich mal einen neuen Golf gekauft hat.
Er sollte ihn die ersten 1000km nicht über 3000U/min drehen. Danach dann immer langsam steigern.
MfG
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Am besten auf die Bahn und dann milde cruisen. da bekommt der Motor schön immer die gleiche Temp.
Wenn du dann n paar Km drauf hast, mal ne Landstraße mit Kurven, sprich Lastwechseln.
Stadtverkehr würd eich am Anfang nicht so viel machen.
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Wenn du dann n paar Km drauf hast, mal ne Landstraße mit Kurven, sprich Lastwechseln.
Stadtverkehr würd eich am Anfang nicht so viel machen.
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Wie Starcrunch es schon ganz richtig geschrieben hat. Am Anfang "milde cruisen" am besten nicht über 3000 U/min und auch das Gaspedal nicht zu stark durchtreten beim beschleunigen, dann Landstraße. Die Lastwechsel sind deswegen so gut weil sich die Teile dann stärker erwärmen und dann bei leichten bergabfgahrten oder Ausrollen in die Ortshaft wieder abkühlen können. Durch können sich die Teile langsam einander gut anpassen.
Dann kann man langsam immer höher drehen und auch das Gaspedal weiter durch treten.
Aber ganz wichtig ist auch den Motor auf keinen Fall untertourig fahren das er zu stottern anfängt, ist noch schlimmer als etwas zu hoch zu drehen!!!
Generell gesagt ist das Eifahren nicht mehr so kritisch wie noch vor 10 Jahren. Durch die immer höheren Fertigungsverfahren ist das nicht mehr so kritisch.
Hatte mal einen 5er Golf als Leihwagen, noch keine 3 Wochen alt und noch keine 10.000 Km und habe den knapp 2.000 Km an einem Tag getreten.
Dann kann man langsam immer höher drehen und auch das Gaspedal weiter durch treten.
Aber ganz wichtig ist auch den Motor auf keinen Fall untertourig fahren das er zu stottern anfängt, ist noch schlimmer als etwas zu hoch zu drehen!!!
Generell gesagt ist das Eifahren nicht mehr so kritisch wie noch vor 10 Jahren. Durch die immer höheren Fertigungsverfahren ist das nicht mehr so kritisch.
Hatte mal einen 5er Golf als Leihwagen, noch keine 3 Wochen alt und noch keine 10.000 Km und habe den knapp 2.000 Km an einem Tag getreten.
Da zum einfahren schon fast alles gesagt wurde (würde ihn nach Handbuch einfahren, weiss aber nicht was da drin steht. Daher kann es sein das die Punkte schon genant wurden ;-) )
Einen Ölwechsel würde ich nach der Einfahrzeit aber machen, viele halten es zwar für unsinn und es ist lt BMW nicht mehr notwendig aber ich würde es machen aus überzeugung....____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 22.03.2005 20:50:32
Bearbeitet von - stormy am 22.03.2005 20:51:02
Einen Ölwechsel würde ich nach der Einfahrzeit aber machen, viele halten es zwar für unsinn und es ist lt BMW nicht mehr notwendig aber ich würde es machen aus überzeugung....____________________________
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 22.03.2005 20:50:32
Bearbeitet von - stormy am 22.03.2005 20:51:02
Das mit dem Ölwechsel würde ich persönlich bei meinem Neuwagen auch machen.
Bei den ganzen M-Modellen gehört das ja zur Einfahrkontrolle.Da werden sogar auch noch Getriebe und Hinterachsöl gewechselt.
Bei den ganzen M-Modellen gehört das ja zur Einfahrkontrolle.Da werden sogar auch noch Getriebe und Hinterachsöl gewechselt.
Alles klar, so habe ich mir das auch vorgestellt. Deshalb will ich den Wagen auch selber abholen. Habe da nämlich kein Vertrauen zu dem Händler, weil ich weiß, dass die Überführung oft von Pauschalkräften gemacht werden. Keine da selber einen. Und ich glaube nicht, dass der auf 3000 U/min Rücksicht nimmt. Da geht es eher darum schnell wieder da zu sein. Außerdem kann man sich dann das Werk mal anschauen.
Einsteigen, Bedienungsanleitung lesen, dran halten, dann bist du auf der sicheren Seite.
Da steht alles drin beschrieben. Wie, bis wann, warum....
____________________________
REGION-NORD
HAMBURG
Andere reißen die Fresse auf, wir reißen Kilometer !
good fight - good night
Da steht alles drin beschrieben. Wie, bis wann, warum....
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HAMBURG
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Zitat:
Alles klar, so habe ich mir das auch vorgestellt. Deshalb will ich den Wagen auch selber abholen. Habe da nämlich kein Vertrauen zu dem Händler, weil ich weiß, dass die Überführung oft von Pauschalkräften gemacht werden. Keine da selber einen. Und ich glaube nicht, dass der auf 3000 U/min Rücksicht nimmt. Da geht es eher darum schnell wieder da zu sein. Außerdem kann man sich dann das Werk mal anschauen.(Zitat von: Roque)
hmmmm... und ich dachte immer mann soll volle Möhre fahren ????
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HAMBURG
Andere reißen die Fresse auf, wir reißen Km !
good fight - good night
Bearbeitet von - gazmann am 23.03.2005 22:29:44
@Gazmann
ja genau, man muss versuchen die 3000 U/min auf den ersten 1000 km nicht zu unterschreiten. Ist gar nicht so einfach und anstrengend... ;-)
Außerdem kann man auf der Autobahn eh nicht mit 3000 U/min fahren (wie schnell fährt man denn da?). Die Wagen aus der Autovermietung müssen ganz schön leiden ... keiner hat Respekt vor ihnen... :-(
VG
ja genau, man muss versuchen die 3000 U/min auf den ersten 1000 km nicht zu unterschreiten. Ist gar nicht so einfach und anstrengend... ;-)
Außerdem kann man auf der Autobahn eh nicht mit 3000 U/min fahren (wie schnell fährt man denn da?). Die Wagen aus der Autovermietung müssen ganz schön leiden ... keiner hat Respekt vor ihnen... :-(
VG
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