Forum

Hi Community Leute!Da die Motorkontrolllampe aufleuchtet und ab und zu mal die Kühlerwassenanzeige aufleuchtet und dann sofort wieder ausgeht habe war es an der Zeit sich der Thematik anzunehmen. Siehe da verschiedene Fehlercodes: ERGEBNIS: 10 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu gross

Fehlerhäufigkeit: 108 Logistikzähler: 40

Motordrehzahl 1984.00 1/min Last 81.71 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 94.50 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 2 9.37 % aufgetreten vor (rel. BZ) 94.40 h

Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: E4 F1 6C 28 3E 0F BE 98 E0 5A
-------------------------------------------------------------
8 Signal Luftmassenmesser

Fehlerhäufigkeit: 17 Logistikzähler: 17

Motordrehzahl 1056.00 1/min Drosselklappenwinkel 2.81 Grad DK Tastverhaeltnis Leerlaufsteller 7.42 % LMM Spannungswert 0.08 V aufgetreten vor (rel. BZ) 62.70 h

Signalleitung Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: 08 B2 11 11 21 06 13 04 E1 97
-------------------------------------------------------------
203 Lambdaregelung Bank 2 Regelanschlag

Fehlerhäufigkeit: 19 Logistikzähler: 40

Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 98.25 Grad C Last 70.81 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 2 0.04 V aufgetreten vor (rel. BZ) 26.00 h

Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: CB B1 13 28 17 C3 0D 09 E3 06
-------------------------------------------------------------
227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross

Fehlerhäufigkeit: 34 Logistikzähler: 40

Motordrehzahl 736.00 1/min Last 76.26 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 89.25 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 1 0.78 % aufgetreten vor (rel. BZ) 18.80 h

Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: E3 F1 22 28 17 0E B7 82 E3 4E
-------------------------------------------------------------
202 Lambdaregelung Bank 1 Regelanschlag

Fehlerhäufigkeit: 14 Logistikzähler: 40

Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 89.25 Grad C Last 76.26 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 1 0.04 V aufgetreten vor (rel. BZ) 18.80 h

Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: CA B1 0E 28 17 B7 0E 08 E3 4E
-------------------------------------------------------------
238 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1

Fehlerhäufigkeit: 3 Logistikzähler: 34

Temperatur Kuehlwasser 73.50 Grad C Drehzahl obere Grenze 800.00 1/min Luftmasse obere Grenze 87.15 mg/Hub Luftmasse untere Grenze 76.26 mg/Hub aufgetreten vor (rel. BZ) 5.40 h

Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd Verbrennungsaussetzer CARB B4 emissionsverschlechternd CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: EE B7 03 22 A2 19 10 0E E3 D4
-------------------------------------------------------------
242 Verbrennungsaussetzer Zylinder 5

Fehlerhäufigkeit: 3 Logistikzähler: 34

Temperatur Kuehlwasser 73.50 Grad C Drehzahl obere Grenze 800.00 1/min Luftmasse obere Grenze 87.15 mg/Hub Luftmasse untere Grenze 76.26 mg/Hub aufgetreten vor (rel. BZ) 5.40 h

Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd Verbrennungsaussetzer CARB B4 emissionsverschlechternd CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: F2 B7 03 22 A2 19 10 0E E3 D4
-------------------------------------------------------------
240 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3

Fehlerhäufigkeit: 3 Logistikzähler: 34

Temperatur Kuehlwasser 73.50 Grad C Drehzahl obere Grenze 800.00 1/min Luftmasse obere Grenze 87.15 mg/Hub Luftmasse untere Grenze 76.26 mg/Hub aufgetreten vor (rel. BZ) 5.40 h

Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd Verbrennungsaussetzer CARB B4 emissionsverschlechternd CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: F0 B7 03 22 A2 19 10 0E E3 D4
-------------------------------------------------------------
241 Verbrennungsaussetzer Zylinder 4

Fehlerhäufigkeit: 3 Logistikzähler: 34

Temperatur Kuehlwasser 73.50 Grad C Drehzahl obere Grenze 800.00 1/min Luftmasse obere Grenze 87.15 mg/Hub Luftmasse untere Grenze 76.26 mg/Hub aufgetreten vor (rel. BZ) 5.40 h

Verbrennungsaussetzer CARB, KAT-schaedigend Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd Verbrennungsaussetzer CARB B4 emissionsverschlechternd CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: F1 B7 03 22 A2 19 10 0E E3 D4
-------------------------------------------------------------
243 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6

Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 31

Temperatur Kuehlwasser 87.00 Grad C Drehzahl obere Grenze 736.00 1/min Luftmasse obere Grenze 92.60 mg/Hub Luftmasse untere Grenze 70.81 mg/Hub aufgetreten vor (rel. BZ) 4.20 h

Verbrennungsaussetzer CARB B4 emissionsverschlechternd CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Fehlercode: F3 B4 01 1F B4 17 11 0D E3 E0
 ======================================= 

 Was meint ihr dazu? mfg G.

Bearbeitet von: sm0k1n am 30.09.2015 um 22:12:56

Bearbeitet von: sm0k1n am 30.09.2015 um 22:14:07

Der zieht richtig brutal falsch Luft.
zu Kontrollieren ist:
Luftbalg nach LMM, Luftschläuche unter der Motorabdeckung.
Zu Fett, weil zu viel Luft und dann kommt es zum Regel Anschlag.
Schau mal ob der Luftstecker / Schlauch vorne am Kopf richtig drauf ist, kann sein das dieser nicht mehr sitzt.

 

Hey,

Abweichung fett = läuft zu mager, nicht zu fett

Könnte nur der Luftmassenmesser sein. Stecker ab und gucken, ob er so läuft.

Gruß, Meta