Hallo,
und zwar habe ich zwei Probleme, da ich nicht weiß ob diese in Verbindung stehen erkäre ich einfach mal beides.
Und zwar ist es bei mir so das wenn meine Klima aus ist mein BMW total unrund läuft und beginnt laut zu werden.
Das zweite ist das er ziemlich viel Öl braucht ich sag mal so auf 1000 km 1L. Ich habe aber bisher nicht gesehen das er Öl verlieren würde oder sauen würde.
Wie gesagt ich weiß nicht ob diese beiden Probleme in Verbindung stehen..
Mein Fahrzeug: BMW E90, 325 Automatik, 100000 km, Bj 2006
Freue mich auf jeden Rat
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2015 um 08:17:20
und zwar habe ich zwei Probleme, da ich nicht weiß ob diese in Verbindung stehen erkäre ich einfach mal beides.
Und zwar ist es bei mir so das wenn meine Klima aus ist mein BMW total unrund läuft und beginnt laut zu werden.
Das zweite ist das er ziemlich viel Öl braucht ich sag mal so auf 1000 km 1L. Ich habe aber bisher nicht gesehen das er Öl verlieren würde oder sauen würde.
Wie gesagt ich weiß nicht ob diese beiden Probleme in Verbindung stehen..
Mein Fahrzeug: BMW E90, 325 Automatik, 100000 km, Bj 2006
Freue mich auf jeden Rat
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.08.2015 um 08:17:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Markus2106,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325iA Motor unrund..."!
Gruß
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Gruß
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Wenn du keinen Ölverlust siehst, gerät das Öl in die Brennräume und wird dort verbrannt. Das führt dann zu den Drehzahlschwankungen. KGE, Ölabstreifringe oder Ventilschaftdichtungen können die Übeltäter sein.
Aber warum hört dieses unrund laufen auf wenn ich meine Klima einschalte?
Was meinst du mit KGE?
Danke für die Antwort
Was meinst du mit KGE?
Danke für die Antwort
Das kann ich dir nicht sagen. Bin kein Ingenieur. ^^
Während der Fahrt hast du auch keine Drehzahlschwankungen. Nur wenn die Drehzahl niedrig liegt.
KGE = Kurbelgehäuseentlüftung. Die sollte man nach jedem 3. Ölwechsel mittauschen. Wenn die bei dir noch nicht getauscht wurde, dann ist es Zeit.
Sonst sind verstopfte Magnetventile beim 325i oft an Drehzahlschwankungen schuld. Kannst die ja mal ausbauen und schauen wie die aussehen.
Während der Fahrt hast du auch keine Drehzahlschwankungen. Nur wenn die Drehzahl niedrig liegt.
KGE = Kurbelgehäuseentlüftung. Die sollte man nach jedem 3. Ölwechsel mittauschen. Wenn die bei dir noch nicht getauscht wurde, dann ist es Zeit.
Sonst sind verstopfte Magnetventile beim 325i oft an Drehzahlschwankungen schuld. Kannst die ja mal ausbauen und schauen wie die aussehen.
Danke dann hab ich schon mal Anhaltspunkte..
Stimmt es das beim E90 auch die Kolbenringe eine Schwachstelle sind und zu erhötem ölverlust führen können?
Bearbeitet von: Markus2106 am 25.08.2015 um 20:34:02
Stimmt es das beim E90 auch die Kolbenringe eine Schwachstelle sind und zu erhötem ölverlust führen können?
Bearbeitet von: Markus2106 am 25.08.2015 um 20:34:02
Hier und da hört man so langsam was davon. Häufiger sind es dann noch die Ventilschaftdichtungen, als die Kolbenringe/Ölabstreifringe.
Aber bei 100tkm solltest du dir darüber keine Sorgen machen. Eventuell hilft ein dickeres Öl wie 0w40, wenn du aktuell 5w30 drin hast.
Aber bei 100tkm solltest du dir darüber keine Sorgen machen. Eventuell hilft ein dickeres Öl wie 0w40, wenn du aktuell 5w30 drin hast.
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