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Ich habe vorne die Sturzkorrekturschrauben verwendet, um den negativen Sturz auszugleichen, der durch die Tieferlegung entstanden ist.
Außerdem habe ich hinten die dicken Federunterlagen verwendet. Diese sind 5mm dicke als Serie.Dadurch kommt er ca. 7mm hinten wieder hoch. Dadurch reduziert sich der starke negative Sturz hinten etwas. Außerdem steigt das Wankzentrum, was fast den gleichen Effekt hat, wie dickere Stabis. Also er wankt hinten weniger.
Die Sturzkorrektur an der VA hat jedoch den größeren Effekt gehabt, da der Geradeauslauf und das Lenkgefühl sich wesentlich verbessern.
Gruß