hiho!
so, ich fang so zur zeit mit den planungen für mein nächstes auto an (was aber noch in weiter finanzieller ferne liegt, mind. 3 jahre) und plane, einen e46 330 limo zu kaufen und dann halt nen kompressor reinhocken, damit das ding ordentlich abgeht.
jetz hab ich mir gedacht, dass man das ganze mit ner leichten diät für das auto noch optimieren könnte.
was bietet sich denn da noch an, ausser (möglichst leichte) sportsitze?? ausbaun möchte ich eigentlich nichts, sondern nur teile durch leichtere teile ersetzen.
so, ich fang so zur zeit mit den planungen für mein nächstes auto an (was aber noch in weiter finanzieller ferne liegt, mind. 3 jahre) und plane, einen e46 330 limo zu kaufen und dann halt nen kompressor reinhocken, damit das ding ordentlich abgeht.
jetz hab ich mir gedacht, dass man das ganze mit ner leichten diät für das auto noch optimieren könnte.
was bietet sich denn da noch an, ausser (möglichst leichte) sportsitze?? ausbaun möchte ich eigentlich nichts, sondern nur teile durch leichtere teile ersetzen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo hero182,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "gewicht einsparen"!
Gruß
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Gruß
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Hallo @hero182
Wenn dann alles gegen Carbon tauschen (z.B. Carbon Motorhaube->ist noch zu verwirklichen.Kotflügel;Türen;Heckklappe
->wird dann schon sehr schwer und kostenintensiv zu realesieren sein)
Kannst du noch mal 3Jahre sparen.
MFG
____________________________
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Wenn dann alles gegen Carbon tauschen (z.B. Carbon Motorhaube->ist noch zu verwirklichen.Kotflügel;Türen;Heckklappe
->wird dann schon sehr schwer und kostenintensiv zu realesieren sein)
Kannst du noch mal 3Jahre sparen.
MFG
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Zitat:
Hallo @hero182
Wenn dann alles gegen Carbon tauschen (z.B. Carbon Motorhaube->ist noch zu verwirklichen.Kotflügel;Türen;Heckklappe
->wird dann schon sehr schwer und kostenintensiv zu realesieren sein)
Kannst du noch mal 3Jahre sparen.
MFG
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!(Zitat von: bmwfans-brandenburg)
mit wieviel darf man denn da rechnen? so in etwa?!
Ja die Motorhaube so ca. 600€ im fachhandel.
Der rest ist dann sonderanfertigung und da entstehen die hohen kosten.
Mehr kann ich nicht sagen.
MFG
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Der rest ist dann sonderanfertigung und da entstehen die hohen kosten.
Mehr kann ich nicht sagen.
MFG
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Schau mal auf
www.e46shop.de
Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER
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Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann.
Wir leben alle unter dem gleichem Himmel aber nicht alle haben den gleichen Horizont!!
www.e46shop.de
Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER Warnung TEUER
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Die größte Gefahr im Straßenverkehr sind Autos, die schneller fahren, als ihr Fahrer denken kann.
Wir leben alle unter dem gleichem Himmel aber nicht alle haben den gleichen Horizont!!
Oder Du schaust mal bei RevoZports nach. Ist m.W. eine jap. Firma, die für die E46 sehr viele Carbon-Teile anbietet.
Übrigens, eine Motorhaube für 600 € bekommst Du nur von irgendwelchen Ebay-Bastlern. :o) Eine anständige Echt-Carbon-Motorhaube incl. Scheren liegt bei ca. 2500 €.
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Schmidt Technik E46 Stand:24.12.04
Übrigens, eine Motorhaube für 600 € bekommst Du nur von irgendwelchen Ebay-Bastlern. :o) Eine anständige Echt-Carbon-Motorhaube incl. Scheren liegt bei ca. 2500 €.
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Schmidt Technik E46 Stand:24.12.04
hab auf ww.e46shop.de gesehen, dass da überall steht, dass die dinger im straßenbereich nicht zulässig sind. is das bei allen carbonteilen?
wenn nein: von was hängts ab, ob sie zugelassen sind oder nicht? und wenn nein: wie kann man sonst noch gewicht sparen, ohne komfort-/ und funtionalitätseinbußen?
wenn nein: von was hängts ab, ob sie zugelassen sind oder nicht? und wenn nein: wie kann man sonst noch gewicht sparen, ohne komfort-/ und funtionalitätseinbußen?
Nimm das Notrad (Reserverad) raus und ersetze es durch einen Reifenpilot.
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Grüße aus Bayern:-)
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Grüße aus Bayern:-)
Ja mit dem Rad rausnehmen würde ich auch vorschlagen, ich weiß ja nicht was du noch mit der Kiste vor hast, wenn du auf die Rückbank verzichten kannst(b.z.w.willst,) würde ich die natürlich auch rausschmeißen.
Dann gibt es bestimmt noch diverse Innenverkleidungen auf die du verzichten kannst, würde ich aber doch lieber mit dem TüV deines Vertrauens durchsprechen, bevor du da voreilig was machst und die Hälfte dann wider einbauen mußt.
Dann gibt es bestimmt noch diverse Innenverkleidungen auf die du verzichten kannst, würde ich aber doch lieber mit dem TüV deines Vertrauens durchsprechen, bevor du da voreilig was machst und die Hälfte dann wider einbauen mußt.
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