hallo leute
habe heute etwas kurioses erleben müssen und zwar wollte ich das mein Winterauto (Mercedes Benz, W124 250D Bj. 89) ausmachen und es geht nicht mehr aus ich habe den schlüssel abgezogen und das auto lief immer noch habe den wagen dann am stopphebel unter den luftansaugkanälen ausgemacht und noch mal angemacht wieder das gleiche auto geht nicht aus. hat einer von euch eine ahnung warum das ist und wie das beheben kann?!
mfg sascha
habe heute etwas kurioses erleben müssen und zwar wollte ich das mein Winterauto (Mercedes Benz, W124 250D Bj. 89) ausmachen und es geht nicht mehr aus ich habe den schlüssel abgezogen und das auto lief immer noch habe den wagen dann am stopphebel unter den luftansaugkanälen ausgemacht und noch mal angemacht wieder das gleiche auto geht nicht aus. hat einer von euch eine ahnung warum das ist und wie das beheben kann?!
mfg sascha
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo IS Raser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wer hat ahnung von älteren mercedes"!
Gruß
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Gruß
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Hallo @IS Raser
Da es ein alter Diesel ist hat sich in den Zylinderköpfen alter Dieselruß abgesetzt.
Nun besitzt ein Diesel glühkerzen die ständig glühen.
Das tut der Dieselruß dann auch da es genug ablagerung sind in den Köpfen glühen diese weiter, wenn du die zündung ausmachst verbrennt er denn letzten rest Diesel weiter das kann manschmal bis zu einer Minute dauern dann sollte er aus gehen.
Das haten wir damals bei den alten Firmenautos auch gehabt.
MFG
____________________________
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Da es ein alter Diesel ist hat sich in den Zylinderköpfen alter Dieselruß abgesetzt.
Nun besitzt ein Diesel glühkerzen die ständig glühen.
Das tut der Dieselruß dann auch da es genug ablagerung sind in den Köpfen glühen diese weiter, wenn du die zündung ausmachst verbrennt er denn letzten rest Diesel weiter das kann manschmal bis zu einer Minute dauern dann sollte er aus gehen.
Das haten wir damals bei den alten Firmenautos auch gehabt.
MFG
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--Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege!--
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Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Wenn du ganz großes Pech hast verbrennt er das Öl weiter und du kriegst in erst aus wenn das Öl komplett verbrannt ist, ist witzig aber nich gut für den motor ;)
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