Guten Abend an alle,vorab: ich habe mir eben schon ein paar andere Threads durchgelesen, aber keine wirklich hilfreiche Antwort für meinen Wagen gefunden.Ich habe folgendes im Fehlerspreicher stehen:
Ist das evtl. auch der Grund, warum mein Fahrzeug untenrum nicht genug Drehmoment hat und gefühlt ab 3500-4000u/min erst richtig zieht? Auslassnockenwellensensor austauschen und Fehlerspeicher löschen, wäre das was zu machen ist in diesem Fall ? Schöne Grüße
Mirac
Ist das evtl. auch der Grund, warum mein Fahrzeug untenrum nicht genug Drehmoment hat und gefühlt ab 3500-4000u/min erst richtig zieht? Auslassnockenwellensensor austauschen und Fehlerspeicher löschen, wäre das was zu machen ist in diesem Fall ? Schöne Grüße
Mirac
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mirac1991,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehler Auslass Nockenwellensensor M52TU"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehler Auslass Nockenwellensensor M52TU"!
Gruß
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Machen solltest du es aufjedenfall.
Es könnte dazu beitragen, normalerweise läuft der Wagen dann aber nicht mehr so gut .
"Sägt" er im Leerlauf ?
Meistens ist es , gerade bei älteren Fahrzeugen dann aber eher die Vanos, bei den Symptomen.
Bitte aber keine 0815-eBay-China-Sensoren verbauen, da kaufst du meistens nämlich nach ein paar Wochen das gleiche Teil wieder.
=> Zwei Mal kaufen, zwei Mal bezahlen und zwei Mal verbauen!
Es könnte dazu beitragen, normalerweise läuft der Wagen dann aber nicht mehr so gut .
"Sägt" er im Leerlauf ?
Meistens ist es , gerade bei älteren Fahrzeugen dann aber eher die Vanos, bei den Symptomen.
Bitte aber keine 0815-eBay-China-Sensoren verbauen, da kaufst du meistens nämlich nach ein paar Wochen das gleiche Teil wieder.
=> Zwei Mal kaufen, zwei Mal bezahlen und zwei Mal verbauen!
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Also ein sägen oder ähnliches hat der Motor nicht.Er läuft total ruhig egal ob warm oder kalt und hat auch dieses "schlucken" beim anfahren oder parken auch nicht.Mir ist nur aufgefallen, dass er den Fehler immer wieder rein schmeißt, auch wenn dieser gelöscht ist.Seine Endgeschwindigkeit erreicht er auch ohne Probleme, nur kommt gefühlt ab 4000u/min nochmal Leistung auf. Kilometerstand ist zurzeit 177.000Vanosringe von Beisan und VDD werden in den kommenden Monat erledigt :) Vielleicht bringt er mir aber etwas mehr Leistung wenn ich den NWS austausche, hoffentlich :)
Hi.
Habe einen m54b20 und ähnliche Symptome.
Ich würde auch mal den Sensor wechseln und die beysan ringe verbauen.
Bei mir ist der LLeistungsschub bei 3000 Umdrehungen, darunter fühlt er sich an als hätte er 70 PS weniger.
Greetz.
Habe einen m54b20 und ähnliche Symptome.
Ich würde auch mal den Sensor wechseln und die beysan ringe verbauen.
Bei mir ist der LLeistungsschub bei 3000 Umdrehungen, darunter fühlt er sich an als hätte er 70 PS weniger.
Greetz.
Wenn der Fehler immer wieder kommt, dann wird er wohl hinüber sein .
Vanosrevision lohnt sich immer :).
Vanosrevision lohnt sich immer :).
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ja der Fehler kommt immer wieder. Werde das Ding kommende Woche kaufen und einbauen, sollte ja relativ fix gehen :)Die Beisans Ringe kommen dann nach meinem langem Urlaub im September dann ins Auto :)
Hi,
ich hatte den selben Fehlercode und habe den Nockenwellensensor auf anraten meines Nachbarn und BMW Meisters mit einem Originalteil von BMW gewechselt. Die Symptome (schlechtes Anspringen, keine Leistung im mittleren Drehzahlbereich) waren jedoch nur auf der allerersten Probefahrt nach Teilewechsel verschwunden. Danach alles nach wie vor.
Eventuell sollten meine Eltern daher die Sensoren im Kruemmer (Name vergessen) ersetzen weil dort letztes Jahr der Kruemmer gewechselt wurde. Auch kommt das VANOS als Fehlerquelle in Betracht. Ohne konkrete Ahnung kann ich meine Eltern jedoch nicht zu einer Investition ueberreden. Wuesste jedoch gerne wo das Problem begraben liegt.
ich hatte den selben Fehlercode und habe den Nockenwellensensor auf anraten meines Nachbarn und BMW Meisters mit einem Originalteil von BMW gewechselt. Die Symptome (schlechtes Anspringen, keine Leistung im mittleren Drehzahlbereich) waren jedoch nur auf der allerersten Probefahrt nach Teilewechsel verschwunden. Danach alles nach wie vor.
Eventuell sollten meine Eltern daher die Sensoren im Kruemmer (Name vergessen) ersetzen weil dort letztes Jahr der Kruemmer gewechselt wurde. Auch kommt das VANOS als Fehlerquelle in Betracht. Ohne konkrete Ahnung kann ich meine Eltern jedoch nicht zu einer Investition ueberreden. Wuesste jedoch gerne wo das Problem begraben liegt.
Also der auslassnockenwellensensor macht sich nicht so auf die Leistung bemerkbar. Wechseln solltest du ihn aber. Ich baue mir immer gebrauchte originalsensoren ein-ist der wieder kaputt, hat mich das eben nur 10 Euro gekostet. Aber das solltest du entscheiden, wenn du keine Möglichkeit zum Auslesen und Schrauben hast, lass dir einen originalen und neuen einbauen. Das Phänomen mit dem losreißen ist aber die altbekannte vanos. Einfach abdichten, oder abdichten lassen mit den bekannten Ringen und die Post geht wieder ab ;o)
Das Phänomen mit dem losreißen ist aber die altbekannte vanos. Einfach abdichten, oder abdichten lassen mit den bekannten Ringen und die Post geht wieder ab ;o)(Zitat von: Rob-ING)
Kannst du genauer erklaeren was mit losreissen gemeint ist? Von den Ringen wusste ich auch noch nichts. Sind das Bauteile im Vanos System welche relativ unkompliziert gewechselt werden koennen?
Am besten Teils 1&2 angucken, dann siehste ob es für dich selber aufwendig ist oder nicht :)https://www.youtube.com/watch?v=XKpmKaG6TEM
Toller Link, danke. Ich gehe davon aus, dass man damit die Vanos Anlage quasi komplett instandsetzt. Sprich: Es gibt eigentlich keine anderen Verschleissteile in diesem System Vanos?
Also wenn du die Möglichkeiten und keine zwei linken Hände hast, geht es. Du solltest aber ein bisschen Zeit einplanen. Die vanos ist ein rein hydraulisches System, es ist ratsam gleich die "Rasselringe" zu verbauen, wenn du es schon einmal offen hast. Ansonsten haben andere Bauteile der vanos keinen merklichen Verschleiß.
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