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Hallo Bmw Freunde.....

Leider hab ich durch die Sufu nichts brauchbares gefunden, deshalb versuch ich es mal so .....
Da mein cab mittlerweile 109tkm runter hat  sollte ich  mich  so langsam mal mit dem  Thema Kupplung auseinandersetzen.....
Zum einen  möchte ich das Cabrio noch  länger behalten  zum anderen  könnte es  sehr  wahrscheinlich sein das ich  gegen  ende des Jahres im  ein Kompressor gönnen werde :-)

Das die Sachs Performance eine sehr hohe Pedalkraft erfordert ist soweit Klar,  Genauso  wie der minimale Schleifpunkt  ....

Nun zur Frage :


Wie sieht es mit der Haltbarkeit der Kupplung aus ??
Wenn eine  Oem sagen wir mal 100tkm schafft wie sieht es mit der Performance aus ??? hatte  irgendwo  mal  was von  50 tkm gelesen kann das  denn wirklich sein ?



Wie  wirkt  sie  sich  im Alltag aus ??
Ist der minimale Schleifpunkt  echt  so  Dramatisch was  Stadtverkehr / stop and go  angeht ???
oder ist  es einfach  nur  ein ding  der  Gewöhnung  und  stop and go  klappt  genauso gut  wie  mit der alten ???



Hat  jemand  im Bereich  Dortmund  eventuell  eine  verbaut  das ich mir selbst nen  Bild  davon  machen kann?
Möchte  nicht  das  doppelte ausgeben  nur  um  hinterher enttäuscht zu sein :-(

Bitte  Antwortet  nur  wenn ihr  direkte Erfahrungen oder jemand  kennt  der  es  verbaut  hat  oder so  :-)


Ich  Danke  schon  mal  :-)


 

Ich fahre eine im 330 touring ca 50-70t km alt läuft soweit ganz gut und stabil im kalten zustandt alles Bissel ruppig gerade bei -Graden aber erfüllt Perfect ihren Zweck wie du schon schreibst darf man es natürlich nicht mehr mit Orginal vergleichen.

Mfg

Danke schon mal für die Antwort


das heißt du fährst  die  Kupplung  schon 70tkm
oder Zwischen 50-70 also  erst  20 tkm ?

Wie sieht es denn mit  Stop and go/ Stau aus ,  ist  das problemlos machbar  oder  mehr  scheiße :-D ?


mfg

Na fahre sie selbst ca 50tkm und mein Vorgänger so ca20tkm gefahren. Klar im Stau oder extrem viel Stadt kann dann schon mal auf die Ketten gehen. Im warmen zustandt läuft das alles schon top recht nah an der oe Kupplung. Sinnvoll ist sie natürlich auch nur bei Leistungssteigerung mit Orginal Motor merkst natürlich kein Unterschied und macht fast kein Sinn.

Mfg

Na dann ist meine Frage ja soweit beantwortet :-D 

Also kommt auf den Einkaufszettel Nr Sachs  Performance , und hoffe Ende des Jahres bleibt genug im sparschwein für Nr kleine Leistungskur :-)

Verkehrt machste damit auf jeden fall nichts. Wenn eine leistungskur kommt dann bist damit schon mal gut gerüstet weil die kumplung beim 330 gern schlapp macht. Bei normalen sauger tuning würde auch orginal reichen aber bei auflandung solte schon was standtfesteres her. 

mfg 

Lass doch erst einmal die originale drin. Nach 100tkm ist die doch noch nicht verschlissen. Ich würde dann die Leistungskur und den Kupplungstausch in einer Maßnahme machen.

Ne da hast recht , wechseln werde ich sie natùrlich erst wenn sie platt ist oder die leistungsspritze kommt.
Allerdings setze ich mich lieber im Vorfeld mit sowas auseinander  als plötzlich unter Zeitdruck etwas kaufen zu müssen ....   und da man bei sportlicher Fahrweise  schon liest das manche bei 90 tkm wechseln müssen bin ich lieber vorbereitet :-D