Hallo zusammen,
Habe gerade die Drosselklappen in meinem e46 320d entfernt und mit einem Kit verschlossen.
Nachdem ich nun alles wieder verbaut habe, wollte ich den Wagen starten. Leider geht dieser nicht an und dreht einfach. Die Temperaturanzeige ist im Maximum, wobei der Wagen nicht lief. Habe alles kontrolliert, jedoch keinen Fehler gefunden. Ins obd komme ich aktuell nicht rein. Kann jemand helfen? Was kann ich noch checken?
Grüße,
Michael
Habe gerade die Drosselklappen in meinem e46 320d entfernt und mit einem Kit verschlossen.
Nachdem ich nun alles wieder verbaut habe, wollte ich den Wagen starten. Leider geht dieser nicht an und dreht einfach. Die Temperaturanzeige ist im Maximum, wobei der Wagen nicht lief. Habe alles kontrolliert, jedoch keinen Fehler gefunden. Ins obd komme ich aktuell nicht rein. Kann jemand helfen? Was kann ich noch checken?
Grüße,
Michael
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Deutschland
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Hallo Haya-Michi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dringend, bitte um Hilfe!"!
Gruß
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Ähhhm.... Du meinst bestimmt die Drallklappen oder?? Hast du alles WIRKLICH wieder so zusammen gebaut, wie du es zerlegt hast? Nochmal nachschauen und evt. alle Stecker nach gehen, ob die auch richtig zusammen sind.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hallo,
Sorry für die späte Antwort. Zu allem Pech war auch noch das Handy leer.
Ich meinte natürlich die Drallklappen. Es hat sich rausgestellt, dass die Stromzufuhr verantwortlich war. Habe beide Stromkabel aus dem Verteiler abgeschraubt und später zwecks Prüfung nur per Hand wieder verschraubt. Der Kontakt scheint gereicht zu haben, dass alles irgendwie Strom bekommt, allerdings zu wenig für die ECU. Statt eines Masseproblems hatte ich ein +Problem. Nach richtigem Verschrauben war die Temperatur wieder auf Minimum und der springt nun auch sofort an.
Grüße,
Michael
Sorry für die späte Antwort. Zu allem Pech war auch noch das Handy leer.
Ich meinte natürlich die Drallklappen. Es hat sich rausgestellt, dass die Stromzufuhr verantwortlich war. Habe beide Stromkabel aus dem Verteiler abgeschraubt und später zwecks Prüfung nur per Hand wieder verschraubt. Der Kontakt scheint gereicht zu haben, dass alles irgendwie Strom bekommt, allerdings zu wenig für die ECU. Statt eines Masseproblems hatte ich ein +Problem. Nach richtigem Verschrauben war die Temperatur wieder auf Minimum und der springt nun auch sofort an.
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