Guten Abend zusammen,....
ich benötige mal Eure Hilfe.
Gerne würde ich bei einem BMW Z4 sdrive35 is mit adaptiven Fahrwerk die M-Werksfedern gegen Tieferlegungsfedern von Eibach austauschen.
Mit der Kombination BBS CH-R Felgen in 19 Zoll. 225er/255er Bereifung. Vielleicht geht es ja auch mit 235er/265er Reifenkombi ohne zu schleifen.
Würde mich sehr freuen, von Euch Tipps und Anregungen zu bekommen.Vielleicht hat ja jemand diese Kombination in seinem sdrive35is verbaut
und kann mir was dazu sagen. Möchte keinesfalls die Karosserie ziehen.Ich denke das die Eibach Federn wesentlich humaner sind als die H & R Federn (30/30).
Mit motorsportlichen Grüssen:-)!!
ich benötige mal Eure Hilfe.
Gerne würde ich bei einem BMW Z4 sdrive35 is mit adaptiven Fahrwerk die M-Werksfedern gegen Tieferlegungsfedern von Eibach austauschen.
Mit der Kombination BBS CH-R Felgen in 19 Zoll. 225er/255er Bereifung. Vielleicht geht es ja auch mit 235er/265er Reifenkombi ohne zu schleifen.
Würde mich sehr freuen, von Euch Tipps und Anregungen zu bekommen.Vielleicht hat ja jemand diese Kombination in seinem sdrive35is verbaut
und kann mir was dazu sagen. Möchte keinesfalls die Karosserie ziehen.Ich denke das die Eibach Federn wesentlich humaner sind als die H & R Federn (30/30).
Mit motorsportlichen Grüssen:-)!!
Carpe diem et carpe noctem!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Devildragon-66,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eibach Federn & BBS CH-R 19 Zoll"!
Gruß
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Gruß
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Bei Fahrwerksfragen am Z4 empfehle ich das ZRoadster-Forum. Deine Frage wird dort ausführlichst behandelt. Ich selber habe Eibachs drinne, dazu noch härtere Stabis (fast noch wichtiger) plus- und das ist am wichtigsten- umfangreiche Einstellarbeiten an Spur und Sturz. Das Ergebis ist ein neues Auto. Ein bissi tiefer ist' s auch geworden. Aber nun ist's ein Sportler!
Bei Fahrwerksfragen am Z4 empfehle ich das ZRoadster-Forum. Deine Frage wird dort ausführlichst behandelt. Ich selber habe Eibachs drinne, dazu noch härtere Stabis (fast noch wichtiger) plus- und das ist am wichtigsten- umfangreiche Einstellarbeiten an Spur und Sturz. Das Ergebis ist ein neues Auto. Ein bissi tiefer ist' s auch geworden. Aber nun ist's ein Sportler!(Zitat von: Kröter)
Mach doch dazu mal einen eigenen Betrag (im Forum oder in einer Fotostory), in der Du näher erklärst, was alles gemacht wurde und was es im Fahrverhalten gebracht hat! Daran könnten doch noch mehr Leute interessiert sein - in Anbetracht der recht "überschaubaren" Sportlichkeit des Serien-E89.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Schmickler der "Haustuner" im zroadster forum lässt dir dein e89 zu ungeahnten Möglichkeiten, was dein Fahrwerk angeht. aufleben.
Bearbeitet von: veno am 28.02.2015 um 15:36:15
Bearbeitet von: veno am 28.02.2015 um 15:36:15
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