Hallo Leute,
habe ein Problem mit meinem M54B25. Ich hab mehrfach und lange im Internet nach Lösungen gesucht und bin total verwirrt von den Möglichen Verursachern.
Deswegen wollte ich hier nochmal Klarheit für mich schaffen.
Mein Problem:
Wenn der Motor kalt ist und ich an die Ampel ran rolle dann fällt die Drehzahl auf 500 runter und geht auf ca 800 wieder hoch. Das macht er dann bis ich stehen bleibe und beruhigt sich dann.Ab und zu wenn ich dann Gas gebe verschluckt er sich einen kleinen Moment sodass die Drehzahl auf ca 500 absinkt und wieder hochdreht (das Problem habe ich aber nicht sehr oft). Dazu kommt (was auch nicht immer passiert) das er manchmal wie folgt dreht:
650- 500-800-500-1100-500-1600-500-650
Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat tritt das Problem wie folgt auf:
Wenn in an die Ampel ran rolle und auskuppel fällt der einmal auf 500 runter und fängt sich bei 650 wieder und falls ich dann lange an der Ampel stehe dreht er eigentlich ganz ruhig bis auf so 50 RPM. Die Nadel geht 1mm hoch und wieder runter hoch und wieder runter.
Was kann das Problem sein? :(
Danke für die kommenden Antworten.
habe ein Problem mit meinem M54B25. Ich hab mehrfach und lange im Internet nach Lösungen gesucht und bin total verwirrt von den Möglichen Verursachern.
Deswegen wollte ich hier nochmal Klarheit für mich schaffen.
Mein Problem:
Wenn der Motor kalt ist und ich an die Ampel ran rolle dann fällt die Drehzahl auf 500 runter und geht auf ca 800 wieder hoch. Das macht er dann bis ich stehen bleibe und beruhigt sich dann.Ab und zu wenn ich dann Gas gebe verschluckt er sich einen kleinen Moment sodass die Drehzahl auf ca 500 absinkt und wieder hochdreht (das Problem habe ich aber nicht sehr oft). Dazu kommt (was auch nicht immer passiert) das er manchmal wie folgt dreht:
650- 500-800-500-1100-500-1600-500-650
Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat tritt das Problem wie folgt auf:
Wenn in an die Ampel ran rolle und auskuppel fällt der einmal auf 500 runter und fängt sich bei 650 wieder und falls ich dann lange an der Ampel stehe dreht er eigentlich ganz ruhig bis auf so 50 RPM. Die Nadel geht 1mm hoch und wieder runter hoch und wieder runter.
Was kann das Problem sein? :(
Danke für die kommenden Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Andrej10,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen zum xten Mal!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahlschwankungen zum xten Mal!"!
Gruß
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FS aus lesen lassen könnte schon einiges bringen. Meistens liegt es an irgendwelchen Sensoren. Nocken oder Kurbelwellensensor. Dann wäre noch der LMM zu erwähnen. Versuche es mal in der Suche, denn dieses Thema ist nicht neu.
Hi
hatte das ähnlich bei meinem 323ti. Bei mir wars der Kurbelwellensensor und der LMM.
Jetzt läuft der wieder einwandfrei.
Fehlerspeicher auslesen schadet aber mit Sicherheit nicht.
Gruß
Jochen
hatte das ähnlich bei meinem 323ti. Bei mir wars der Kurbelwellensensor und der LMM.
Jetzt läuft der wieder einwandfrei.
Fehlerspeicher auslesen schadet aber mit Sicherheit nicht.
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Vanos O-Ringe (steht nicht im Fehlerspeicher) oder irgendein Sensor (sollte im Fehlerspeicher stehen).
Servus
Ich hatte auch so ein ähnliches Problem.
Bei mir ist es der Nockenwellengeber Auslass.
Gruß Max
Ich hatte auch so ein ähnliches Problem.
Bei mir ist es der Nockenwellengeber Auslass.
Gruß Max
Danke für die schnellen Antworten bisher!!
@BMW320
Wie teuer war die Reperatur? Konnte man es selbst tauschen und ist das Thema danach nicht mehr aufgetreten?
@BMW320
Wie teuer war die Reperatur? Konnte man es selbst tauschen und ist das Thema danach nicht mehr aufgetreten?
Danke für die schnellen Antworten bisher!!
@BMW320
Wie teuer war die Reperatur? Konnte man es selbst tauschen und ist das Thema danach nicht mehr aufgetreten?(Zitat von: Andrej10)
Aber vorher Fehlerspeicher auslesen, nicht blind irgendwelche Sensoren wechseln! Auch wenn das Auslesen seine 20€ kostet: Dann weiß man meistens genau, was kaputt ist und wechselt nicht funktionierende Bauteile aus :)
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