Schönen Guten Tag,
Ich habe zwei Anliegen.
Einerseits ölt mein Motor im vorderen Bereich extrem, das kann ich mir schon erstmal nicht erklären wo das herkommen soll,
Bilder sind im Anhang. Dazu kommt noch das er sporadisch auch unrund läuft.
Das zweite ist, mein LMM bringt beim Fehlerspeicher auslesen zwar Werte, aber trotzdem steht er dauerhaft als "defekt" bzw. "Fehrlerhaft" drin.
Was könnte es sein? Ich selber habe noch nicht so viel Ahnung bzw. Erfahrung.
Danke im voraus
[img]
[/img]
[img]
[/img]
Bearbeitet von: ParaPlex am 20.01.2015 um 19:11:42
Ich habe zwei Anliegen.
Einerseits ölt mein Motor im vorderen Bereich extrem, das kann ich mir schon erstmal nicht erklären wo das herkommen soll,
Bilder sind im Anhang. Dazu kommt noch das er sporadisch auch unrund läuft.
Das zweite ist, mein LMM bringt beim Fehlerspeicher auslesen zwar Werte, aber trotzdem steht er dauerhaft als "defekt" bzw. "Fehrlerhaft" drin.
Was könnte es sein? Ich selber habe noch nicht so viel Ahnung bzw. Erfahrung.
Danke im voraus
[img]
[/img][img]
[/img]Bearbeitet von: ParaPlex am 20.01.2015 um 19:11:42
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ParaPlex,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor extrem ölig / LMM Probleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor extrem ölig / LMM Probleme"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Du solltest zuerst mal eine ordentliche Motorwäsche machen. Dann kannst du evtl. sehen, wo dein Motor Öl raus wirft.
Ok alles klar! Danke
1. Baujahr? N42 bzw N46 Motor? (also der 143PS?)
2. ÖL: übertreibs nicht mit der Motorwäsche!!! macht sonst mehr Schaden als Nutzen!
wenns der N42/N46 ist, dann sinds die Dichtungsringe der Vanos-Magnetventile, mittig an der Motorfront (erkennst Du an den komischen "Spangen")
is nix schlimmes, gibts im Hafen, kann jeder in 10 Minuten wechseln
3. LMM: gib uns doch bitte mal die Fehlercodes / Ausdruck o.ä., sonst kannste auch selber ne Glaskugel nehmen
Bearbeitet von: e46_txi am 21.01.2015 um 11:24:23
2. ÖL: übertreibs nicht mit der Motorwäsche!!! macht sonst mehr Schaden als Nutzen!
wenns der N42/N46 ist, dann sinds die Dichtungsringe der Vanos-Magnetventile, mittig an der Motorfront (erkennst Du an den komischen "Spangen")
is nix schlimmes, gibts im Hafen, kann jeder in 10 Minuten wechseln
3. LMM: gib uns doch bitte mal die Fehlercodes / Ausdruck o.ä., sonst kannste auch selber ne Glaskugel nehmen
Bearbeitet von: e46_txi am 21.01.2015 um 11:24:23
Ja ok weis ich Bescheid :) gibt's da ein spezielles Mittel oder einfach mit nem kärcher?
Zu 1. 2000 Baujahr, Motorisierung M43
Zu 3:
->BMW->318i e46->Fehlercode->Motor-MS 4x/BMS 4x OBD
Fehlercode: 120
Funktion fehlerhaft.
Zu 1. 2000 Baujahr, Motorisierung M43
Zu 3:
->BMW->318i e46->Fehlercode->Motor-MS 4x/BMS 4x OBD
Fehlercode: 120
Funktion fehlerhaft.
Also die -übliche- Methode um das mit dem Öl zu machen ist mit Bremsenreiniger einsprühen (auf kalten Motor) und dann mit Druckluft sauberpusten,
die Waschemethode verlangt auch ein Öl lösendes Mittel vor dem Kärchern, mit dem Reiniger aber schön Abstand halten, nur so nah ran wie grade nötig
Zum LMM, zieh doch einfach mal den Stecker vom LMM ab, wenn sich an der Fahrcharakteristik nichts ändert darfs wohl durchaus ein neuer werden. Hier empfehle ich aber auch im Hafen zu gucken. Vom Händler gibts schließlich auch Gewährleistung, und die Kosten sind um ein vielfaches geringer. Da kannst Du auch guten Gewissens einfach mal so einen kaufen und probieren.
die Waschemethode verlangt auch ein Öl lösendes Mittel vor dem Kärchern, mit dem Reiniger aber schön Abstand halten, nur so nah ran wie grade nötig
Zum LMM, zieh doch einfach mal den Stecker vom LMM ab, wenn sich an der Fahrcharakteristik nichts ändert darfs wohl durchaus ein neuer werden. Hier empfehle ich aber auch im Hafen zu gucken. Vom Händler gibts schließlich auch Gewährleistung, und die Kosten sind um ein vielfaches geringer. Da kannst Du auch guten Gewissens einfach mal so einen kaufen und probieren.
Ok dann werde ich das mal probieren.
Das habe ich schon getestet und es ändert sich tatsächlich nix.
Was meinst du mit "Hafen"?
Danke für deine Hilfe! :)
Das habe ich schon getestet und es ändert sich tatsächlich nix.
Was meinst du mit "Hafen"?
Danke für deine Hilfe! :)
na ebay
hier, habs vorbereitet mit dem LMM für den M43:
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_sop=15&_nkw=13621433565&_rdc=1#
hier, habs vorbereitet mit dem LMM für den M43:
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_BIN=1&_sop=15&_nkw=13621433565&_rdc=1#
Hallo
Hab den gleichen Motor 318i M43.
Sieht nach defekter Dichtung des Ölfiltergehäuses aus.
Altbekanntes Problem, hatte ich auch. Im inneren sind 2 O-Ringe, diese geben nach Jahren den Geist auf.
Würde ich alsbald machen (lassen), denn das wird schnell schlimmer.
Beim LMM kann ich nur raten einen von Bosch zu holen.
Gruß robbi.c
Bearbeitet von: robbi.c am 22.01.2015 um 16:24:25
Bearbeitet von: robbi.c am 22.01.2015 um 16:25:06
Hab den gleichen Motor 318i M43.
Sieht nach defekter Dichtung des Ölfiltergehäuses aus.
Altbekanntes Problem, hatte ich auch. Im inneren sind 2 O-Ringe, diese geben nach Jahren den Geist auf.
Würde ich alsbald machen (lassen), denn das wird schnell schlimmer.
Beim LMM kann ich nur raten einen von Bosch zu holen.
Gruß robbi.c
Bearbeitet von: robbi.c am 22.01.2015 um 16:24:25
Bearbeitet von: robbi.c am 22.01.2015 um 16:25:06
Ok werd ich tun, danke :)
Und das unrund laufen hat mit dem LMM zutun ja?
Und das unrund laufen hat mit dem LMM zutun ja?
Anzeige:
