Moin Zusammen,
Ich habe ein unschönes Problem an meinem Fahrzeug. Seit ich Spurplatten auf meinem 335i E90 fahre, verschmutzen meine Kotflügel außen extrem. Der Schmutz von der Fahrbahn wird durch die Rotationsbewegung der Reifen auf die Kotflügel gespritzt, es bildet sich immer eine Schicht aus Schmutz/Sand. Das ganze sieht nicht nur bescheiden aus, auch der Lack leidet darunter.
Ich fahre als Reifen den Hankook Evo1 in 255/19.. ein Kumpel der ebenfalls einen E90 hat, fährt breitere Spurplatten auf der selben Rad/Reifen - Kombi nur von Bridgestone und hat keinerlei Probleme, liegt das Problem vielleicht am Hankook Reifen bzw. am Profil?
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen machen müssen? Brauche dringend eine effektive Lösung...
Danke
Viele Grüße
Ich habe ein unschönes Problem an meinem Fahrzeug. Seit ich Spurplatten auf meinem 335i E90 fahre, verschmutzen meine Kotflügel außen extrem. Der Schmutz von der Fahrbahn wird durch die Rotationsbewegung der Reifen auf die Kotflügel gespritzt, es bildet sich immer eine Schicht aus Schmutz/Sand. Das ganze sieht nicht nur bescheiden aus, auch der Lack leidet darunter.
Ich fahre als Reifen den Hankook Evo1 in 255/19.. ein Kumpel der ebenfalls einen E90 hat, fährt breitere Spurplatten auf der selben Rad/Reifen - Kombi nur von Bridgestone und hat keinerlei Probleme, liegt das Problem vielleicht am Hankook Reifen bzw. am Profil?
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Danke
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Goias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radläufe außen verschmutzt"!
Gruß
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Gruß
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Servus
Ich hatte das selbe Problem wie du!! Es kommt darauf an ob du noch eine Tieferlegung drin hast und dann welches Profil!! Je mehr verwirbelungen du im Radkasten und unter dem Fahrzeug hast kommt das ganz klar mit daher!! Bist du dir sicher das es die gleiche Spurbreite mit spurplatten hast!?!? Bei meinem seat war es ähnlich wegen 2 mm und die Steine sind immer an die Tür oder an die Kotflügel gedonnert!! Mehr unmuß als das was es wert war!
Ich hatte das selbe Problem wie du!! Es kommt darauf an ob du noch eine Tieferlegung drin hast und dann welches Profil!! Je mehr verwirbelungen du im Radkasten und unter dem Fahrzeug hast kommt das ganz klar mit daher!! Bist du dir sicher das es die gleiche Spurbreite mit spurplatten hast!?!? Bei meinem seat war es ähnlich wegen 2 mm und die Steine sind immer an die Tür oder an die Kotflügel gedonnert!! Mehr unmuß als das was es wert war!
Ich fahre die Performance 313 Felgen, der Kumpel mit dem E90 ebenfalls.
Auf der HA habe ich 15mm Spurplatten je Seite, der Kollege fährt sogar 20mm je Seite und hat keine Probleme.
Die Probleme hatte ich mit dem M-Fahrwerk bereits, jetzt habe ich ein STx verbaut und es ist schlimmer geworden, hatte gehofft, durch den geringeren Abstand zur Karosserie würde es besser, aber dem ist leider nicht so.
Habe das Problem auf der VA und auf der HA...
Viele Grüße
Auf der HA habe ich 15mm Spurplatten je Seite, der Kollege fährt sogar 20mm je Seite und hat keine Probleme.
Die Probleme hatte ich mit dem M-Fahrwerk bereits, jetzt habe ich ein STx verbaut und es ist schlimmer geworden, hatte gehofft, durch den geringeren Abstand zur Karosserie würde es besser, aber dem ist leider nicht so.
Habe das Problem auf der VA und auf der HA...
Viele Grüße
Servus
Meiner Meinung nach liegt es wirklich mit an der tieferlegung, es scheint logisch das durch den kürzeren Abstand natürlicher weise auch der Weg zum auftreffen des Drecks von der Straße zum Fahrzeug geringer ist, als beim original Fahrwerk!! Verwirbelungen usw geben ihr übriges dazu und dann noch die Reifen und Geschwindigkeit. Ich bin kein Fachmann für Tieferlegung, aber das erscheint mir das logischiste. Es wird dir wohl nichts anderes übrig, als kleinere Spurplatten zu nehmen!! Wenn jemand andere Ideen hat und weitere Infos hat, bin ich auch mal gespannt!!
Meiner Meinung nach liegt es wirklich mit an der tieferlegung, es scheint logisch das durch den kürzeren Abstand natürlicher weise auch der Weg zum auftreffen des Drecks von der Straße zum Fahrzeug geringer ist, als beim original Fahrwerk!! Verwirbelungen usw geben ihr übriges dazu und dann noch die Reifen und Geschwindigkeit. Ich bin kein Fachmann für Tieferlegung, aber das erscheint mir das logischiste. Es wird dir wohl nichts anderes übrig, als kleinere Spurplatten zu nehmen!! Wenn jemand andere Ideen hat und weitere Infos hat, bin ich auch mal gespannt!!
Servus
Meiner Meinung nach liegt es wirklich mit an der tieferlegung, es scheint logisch das durch den kürzeren Abstand natürlicher weise auch der Weg zum auftreffen des Drecks von der Straße zum Fahrzeug geringer ist, als beim original Fahrwerk!! Verwirbelungen usw geben ihr übriges dazu und dann noch die Reifen und Geschwindigkeit. Ich bin kein Fachmann für Tieferlegung, aber das erscheint mir das logischiste. Es wird dir wohl nichts anderes übrig, als kleinere Spurplatten zu nehmen!! Wenn jemand andere Ideen hat und weitere Infos hat, bin ich auch mal gespannt!!
Das Problem bestand bereits mit dem M-Fahrwerk. Ich werde nächste Woche mal die Winterschlappen draufziehn, dann berichte ich, wie es sich mit den Conti Reifen verhält.
Viele Grüße
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