Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.10.2014 um 09:16:53 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.
Guten Morgen Zusammen,
Da ich mich auf dem Gebiet Tuning wenig bis garnicht auskenne, möchte ich mir hier mal eine zweite Meinung einholen. Ich würde in meinen 335i gerne andere Downpipes 76mm einbauen. Grund für den geplanten Einbau ist die Entlastung der Turbos und der brachiale Sound in Verbindung mit dem Performance Auspuff.
Ist es ohne Probleme möglich, die geänderten Hosenrohre einzubauen ohne eine Anpassung der Software und ist ohne eine Anpassung mit einem Leistungsverlust zu rechnen?
Danke schonmal
Viele Grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.10.2014 um 09:16:53
Guten Morgen Zusammen,
Da ich mich auf dem Gebiet Tuning wenig bis garnicht auskenne, möchte ich mir hier mal eine zweite Meinung einholen. Ich würde in meinen 335i gerne andere Downpipes 76mm einbauen. Grund für den geplanten Einbau ist die Entlastung der Turbos und der brachiale Sound in Verbindung mit dem Performance Auspuff.
Ist es ohne Probleme möglich, die geänderten Hosenrohre einzubauen ohne eine Anpassung der Software und ist ohne eine Anpassung mit einem Leistungsverlust zu rechnen?
Danke schonmal
Viele Grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.10.2014 um 09:16:53
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Goias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335i 76mm Downpipes ohne Softwareanpassung ?"!
Gruß
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Gruß
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Nein, grundsätzlich ist es NICHT zu empfehlen ohne eine Softwareveränderung zu fahren.
Ausserdem wird es zu Fehler kommen, da ja Lambdasonde nicht mehr richtige Werte liefert....
Damit könntest du mehr kaputt als heile machen.
Also, lieber einbauen und direkt Software drauf abstimmen lassen.
Ausserdem wird es zu Fehler kommen, da ja Lambdasonde nicht mehr richtige Werte liefert....
Damit könntest du mehr kaputt als heile machen.
Also, lieber einbauen und direkt Software drauf abstimmen lassen.
Okay, schade.
Der Motor läuft ohne Anpassung der Seriensoftware und kaputt machen wird man direkt auch nichts so lange die Seriensoftware drauf ist.
Im Fahrversuch und Entwicklung des Datenstandes habe ich (SGS)jedenfalls keine Anzeichen auch nur ansatzweise finden können. Alle Werte liegen im Rahmen.
Ohne Anpassung der Software wird lediglich früher oder später je nach Fahrprofil die Motorkontrolllampe aufleuchten. Im Fehlerspeicher erscheint Katwirkungsgrad. Damit ist regulär kein TÜV möglich.
Mehr nicht.
Allerdings wird man ohne Änderung der Software auch keinen großen Nutzen aus den Hosenrohren ohne Vorkats (Downpipes) haben. Die Motorsteuerung wird den Ladedruck nicht weiter anheben und der reduzierte Gegendruck ist aus Sicht der Leistung geschenkt. Etwas mehr ja, aber bei weitem nicht das was möglich ist und wofür man die Teile eigentlich einbaut.
Richtig vorwärts geht es nur, wenn die Software entsprechend angepasst wird, da der Ladedruck und andere wichtige Parameter angehoben werden und zwar auch über die Grenze welche man mit Serienkats gehen kann.
Mit einer Softwareanpassung kann auch dann das Problem Katwirkungsgrad beseitigt werden.
In dieser Hinsicht möchte ich aber ausdrücklich vor Turboladerschäden bei verbauten Hosenrohren (Downpipes) warnen.
Während man mit den Serienkats egal wie gut oder schlecht der Datenstand ist oder auch mit Tuningboxen erhebliche Schwierigkeiten hat den Turbo zu überdrehen, ist das ohne Vorkats spielend möglich.
Dies auch nicht nur ein wenig, sondern extrem.
Im Versuch hatte ich z.B. ohne daß ich das beabsichtigt hatte beim ersten Lauf schon direkt über 280.000 U/min, so daß ich sofort abgebrochen habe (noch mehr ist möglich) da die Dauerbelastungsrenze wie auch die kurzfristige sichere Drehzahl weit darunter liegt.
Will sagen, ohne Vorkats ist die Qualität einer Abstimmung extrem wichtig, da der Tuner die Turboladerdrehzahlen ermittelt haben und die Belastungsgrenzen kennen muss. Meiner Erfahrung nach machen das nicht viele.
Tuningboxen und Eignbauten betreffen dasselbe. Wer nicht weiß was er macht geht ein hohes Risiko ein.
Zu den 76mm-Hosenrohren noch ein Wort. Man hat sehr wenig Platz. Bei meinem Versuchsfahrzeug war der Einbau ohne Entfernen des Motorträgers nicht möglich.
Viel leichter tut man sich mit 70mm, wobei das auch schon keine schöne Arbeit ist. 70mm reichen für die Serienturbos vollkommen aus.
Im Fahrversuch und Entwicklung des Datenstandes habe ich (SGS)jedenfalls keine Anzeichen auch nur ansatzweise finden können. Alle Werte liegen im Rahmen.
Ohne Anpassung der Software wird lediglich früher oder später je nach Fahrprofil die Motorkontrolllampe aufleuchten. Im Fehlerspeicher erscheint Katwirkungsgrad. Damit ist regulär kein TÜV möglich.
Mehr nicht.
Allerdings wird man ohne Änderung der Software auch keinen großen Nutzen aus den Hosenrohren ohne Vorkats (Downpipes) haben. Die Motorsteuerung wird den Ladedruck nicht weiter anheben und der reduzierte Gegendruck ist aus Sicht der Leistung geschenkt. Etwas mehr ja, aber bei weitem nicht das was möglich ist und wofür man die Teile eigentlich einbaut.
Richtig vorwärts geht es nur, wenn die Software entsprechend angepasst wird, da der Ladedruck und andere wichtige Parameter angehoben werden und zwar auch über die Grenze welche man mit Serienkats gehen kann.
Mit einer Softwareanpassung kann auch dann das Problem Katwirkungsgrad beseitigt werden.
In dieser Hinsicht möchte ich aber ausdrücklich vor Turboladerschäden bei verbauten Hosenrohren (Downpipes) warnen.
Während man mit den Serienkats egal wie gut oder schlecht der Datenstand ist oder auch mit Tuningboxen erhebliche Schwierigkeiten hat den Turbo zu überdrehen, ist das ohne Vorkats spielend möglich.
Dies auch nicht nur ein wenig, sondern extrem.
Im Versuch hatte ich z.B. ohne daß ich das beabsichtigt hatte beim ersten Lauf schon direkt über 280.000 U/min, so daß ich sofort abgebrochen habe (noch mehr ist möglich) da die Dauerbelastungsrenze wie auch die kurzfristige sichere Drehzahl weit darunter liegt.
Will sagen, ohne Vorkats ist die Qualität einer Abstimmung extrem wichtig, da der Tuner die Turboladerdrehzahlen ermittelt haben und die Belastungsgrenzen kennen muss. Meiner Erfahrung nach machen das nicht viele.
Tuningboxen und Eignbauten betreffen dasselbe. Wer nicht weiß was er macht geht ein hohes Risiko ein.
Zu den 76mm-Hosenrohren noch ein Wort. Man hat sehr wenig Platz. Bei meinem Versuchsfahrzeug war der Einbau ohne Entfernen des Motorträgers nicht möglich.
Viel leichter tut man sich mit 70mm, wobei das auch schon keine schöne Arbeit ist. 70mm reichen für die Serienturbos vollkommen aus.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.10.2014 um 09:16:53 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.
Guten Morgen Zusammen,
Da ich mich auf dem Gebiet Tuning wenig bis garnicht auskenne, möchte ich mir hier mal eine zweite Meinung einholen. Ich würde in meinen 335i gerne andere Downpipes 76mm einbauen. Grund für den geplanten Einbau ist die Entlastung der Turbos und der brachiale Sound in Verbindung mit dem Performance Auspuff.
Ist es ohne Probleme möglich, die geänderten Hosenrohre einzubauen ohne eine Anpassung der Software und ist ohne eine Anpassung mit einem Leistungsverlust zu rechnen?
Danke schonmal
Viele Grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.10.2014 um 09:16:53(Zitat von: Goias)
Hast du es machen lassen? Wenn ja, berichte uns doch mal davon :)
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