Hallo liebe Mitglieder des Forums,
ich bin noch neu hier deswegen seid bitte gnädig.
Also zum Thema momentan fahre ich einen Kleinwagen einer deutschen Autofirma und würde gerne auf eine 3er Limousine umsteigen. Ich brauche einen Diesel da ich täglich fast 100 Km fahre und jährlich knapp 30000 km. Meine überlegung ist ein E90 320d egal ob Schalter oder Automatik vom Baujahr ab 2005. Meine Frage ist ist es ratsam ein 9 Jahre altes Auto zukaufen ,was bereits 120 000 Km gelaufen ist, bei meiner fahrleistung? Bin für alles offen gerade auch für bekannte Mängel ,eigene Erfahrungen etc. Haut in die Tasten : )
ich bin noch neu hier deswegen seid bitte gnädig.
Also zum Thema momentan fahre ich einen Kleinwagen einer deutschen Autofirma und würde gerne auf eine 3er Limousine umsteigen. Ich brauche einen Diesel da ich täglich fast 100 Km fahre und jährlich knapp 30000 km. Meine überlegung ist ein E90 320d egal ob Schalter oder Automatik vom Baujahr ab 2005. Meine Frage ist ist es ratsam ein 9 Jahre altes Auto zukaufen ,was bereits 120 000 Km gelaufen ist, bei meiner fahrleistung? Bin für alles offen gerade auch für bekannte Mängel ,eigene Erfahrungen etc. Haut in die Tasten : )
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flori0103,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberätung e90"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberätung e90"!
Gruß
Hallo und Willkommen.
Also Ich halte es ehrlich gesagt für schlauer als einen neuen zu kaufen und mit der Laufleistung im halben Jahr den Wert zu halbieren. ;)
120tkm ist auch nix schlimmes, je nachdem wo sie gefahren wurden. Kann sein das du beim Diesel (allen) mal um die 200tkm oder mehr mal den Turbo oder DPF tauschen musst, damit bist du immer noch günstiger als nen neuen Wagen abzureiten bei dem "nix kaputt geht".
Ansich ist bei dir definitiv der Diesel absolut angebracht. Fährst wahrscheinlich auch viel Autobahn. Da du ja eh gebraucht kaufst, würde Ich aber schon zum 6 Zylinder raten, das ist schon ne ganz andere Sache und nicht so massiv teurer wie man denkt. Fahr vielleicht mal einen Probe, bevor du den 320d nimmst.
Also Ich halte es ehrlich gesagt für schlauer als einen neuen zu kaufen und mit der Laufleistung im halben Jahr den Wert zu halbieren. ;)
120tkm ist auch nix schlimmes, je nachdem wo sie gefahren wurden. Kann sein das du beim Diesel (allen) mal um die 200tkm oder mehr mal den Turbo oder DPF tauschen musst, damit bist du immer noch günstiger als nen neuen Wagen abzureiten bei dem "nix kaputt geht".
Ansich ist bei dir definitiv der Diesel absolut angebracht. Fährst wahrscheinlich auch viel Autobahn. Da du ja eh gebraucht kaufst, würde Ich aber schon zum 6 Zylinder raten, das ist schon ne ganz andere Sache und nicht so massiv teurer wie man denkt. Fahr vielleicht mal einen Probe, bevor du den 320d nimmst.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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Danke für die schnelle Antwort, ob mans glaubt oder nicht ich fahre eher durch Landstraßen bzw in der Stadt, da ich aufm Dorf wohne und in der Stadt arbeite. Ich bin so gut wie alle Diesel bei Bmw schon probe gefahren ob 530,330,335,320,318 also in dem Sinne dachte ich der 2 Liter Diesel ist die Kostengünstigste alternative mit der sich noch ein wenig Spaß haben lässt. Also das währe eigentlich für mich die beste Alternative ohne zuviel Geld monatlich in das Auto zu investieren.
Gibt es bei den 320er modellen Starke unterschiede zwischen Automatik und Schalter also Verbrauch,Verschleiß und Leistung? Hab bis jetzt leider nur Automatik BMWs in den Fingern gehabt.
Gibt es bei den 320er modellen Starke unterschiede zwischen Automatik und Schalter also Verbrauch,Verschleiß und Leistung? Hab bis jetzt leider nur Automatik BMWs in den Fingern gehabt.
Ich würde immer schalter vorziehen . Und hast sogar weniger verbrauch . Automatik seuft und geht gar nicht ab .
Prinzipiell braucht Automatik grob einen Liter mehr.
Leistung und spritzigkeit leidet auch immer etwas. Du musst schon generell drauf stehen. Wenn Ich schon das Wort Spaß lese, rate Ich auch zum Schalter.
Leistung und spritzigkeit leidet auch immer etwas. Du musst schon generell drauf stehen. Wenn Ich schon das Wort Spaß lese, rate Ich auch zum Schalter.
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EAT/SLEEP/DRIFT
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Haha unser Taner mal wieder. Wird immer besser...
Du bist anscheinend blind vor liebe zu Diesel. Dass der Diesel nur an der tanke günstiger ist merkst du anscheinend nicht.
Gerade beim Diesel wo man öfter schalten muss wäre Automatik Vllt besser.
Wenn er viel Stadt Verkehr fährt, wäre Automatik auch von Vorteil.
Muss man für sich selbst entscheiden.
Fahr einfach beide Probe und schau was dir mehr zusagt.
Du bist anscheinend blind vor liebe zu Diesel. Dass der Diesel nur an der tanke günstiger ist merkst du anscheinend nicht.
Gerade beim Diesel wo man öfter schalten muss wäre Automatik Vllt besser.
Wenn er viel Stadt Verkehr fährt, wäre Automatik auch von Vorteil.
Muss man für sich selbst entscheiden.
Fahr einfach beide Probe und schau was dir mehr zusagt.
Ja aus Bequemlichkeit ist Automatik immer besser. Auch im Stau eine echte Wohltat. Trotzdem schluckt sie etwas Leistung und braucht ein paar Tropfen mehr. Wie oft nehme Ich einfach den Gang raus, statt mit Motorbremse und wieder Gas geben. Dann mach Ich an steilen bergen gerne kleine Gänge rein um die Bremse zu schonen. Und Spielereien klappen halt erst mit Kupplung richtig gut. :)
Im Stau fällt mir allerdings fast das Bein ab usw.
Muss halt jeder wissen was ihm wichtig ist.
Im Stau fällt mir allerdings fast das Bein ab usw.
Muss halt jeder wissen was ihm wichtig ist.
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EAT/SLEEP/DRIFT
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Schalter ist besser . Automatik bin ich gefahren geht gar nicht man füllt sich ob man behindert wär . Automatik passt nur bei großen Maschinen so wie e klasse ,s klasse usw. Bei 2.0 diesel und Automatik geht nicht so ab wie der schalter .
Also erstmal vielen dank für die vielen Beiträge ich musste ja schon bisschen schmunzeln :D
Also denke ich ist ein Schalter die bessere Wahl weil es doch kostengünstig(er) sein soll als ein Kleinwagen mit 9 Liter Stadt verbrauch. Also im verhältnis gesehen wo ich sage Limo mit 9 Litern ist Aktzeptabel aber kein Kleinwagen. Muss ich bei Probefahrt und co auf irgendwas Spezielles achten? Typische 320 Kinderkrankheiten oder ähnliches?
Vielen Dank schonmal die Herren
Also denke ich ist ein Schalter die bessere Wahl weil es doch kostengünstig(er) sein soll als ein Kleinwagen mit 9 Liter Stadt verbrauch. Also im verhältnis gesehen wo ich sage Limo mit 9 Litern ist Aktzeptabel aber kein Kleinwagen. Muss ich bei Probefahrt und co auf irgendwas Spezielles achten? Typische 320 Kinderkrankheiten oder ähnliches?
Vielen Dank schonmal die Herren
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