Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 30.09.2014 um 12:13:08 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und brauche dringend Hilfe beim Versuch folgende Rad Kombi für meinen
e36 Compact eingetragen zu bekommen.
VA: BBS RK 001 / 17" 8j ET35
Pirelli P Zero Nero 215/45
HA: BBS RK 005 / 17" 10j ET28
Dunlop Sport Maxx 235/40
Habe die ABE für diese Felgen, auch ist die kombi 8j/10j ausdrücklich dort beschrieben und zulässig.
Leider bezieht sich die ABE nur auf den e46, nicht auf den e36.
Wahr heute beim TÜV, dort würde man alles im Rahmen einer Sonderanbauabnahme evtl. eintragen.
Allerdings mußte ich ein Ersatz- oder Vergleichsgutachen vorlegen.
Solch ein Gutachten kann von irgend einer anderren Felge stammen, muß aber für den e36 sein und genau die Maße 17" 8j vorn und 10j hinten
aufgreifen. Die ET ist nicht so wichtig, die reifenkombi auch erst mal nicht.
Wo könnte ich so ein Gutachten bekommen ??
Für Hilfe oder Tipps währe ich sehr dankbar und würde Euch in mein Abendgebet mit einschließen.
Bearbeitet von: ThaFreak am 30.09.2014 um 12:13:08
Bearbeitet von: mgv94 am 03.10.2014 um 08:14:21
Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und brauche dringend Hilfe beim Versuch folgende Rad Kombi für meinen
e36 Compact eingetragen zu bekommen.
VA: BBS RK 001 / 17" 8j ET35
Pirelli P Zero Nero 215/45
HA: BBS RK 005 / 17" 10j ET28
Dunlop Sport Maxx 235/40
Habe die ABE für diese Felgen, auch ist die kombi 8j/10j ausdrücklich dort beschrieben und zulässig.
Leider bezieht sich die ABE nur auf den e46, nicht auf den e36.
Wahr heute beim TÜV, dort würde man alles im Rahmen einer Sonderanbauabnahme evtl. eintragen.
Allerdings mußte ich ein Ersatz- oder Vergleichsgutachen vorlegen.
Solch ein Gutachten kann von irgend einer anderren Felge stammen, muß aber für den e36 sein und genau die Maße 17" 8j vorn und 10j hinten
aufgreifen. Die ET ist nicht so wichtig, die reifenkombi auch erst mal nicht.
Wo könnte ich so ein Gutachten bekommen ??
Für Hilfe oder Tipps währe ich sehr dankbar und würde Euch in mein Abendgebet mit einschließen.
Bearbeitet von: ThaFreak am 30.09.2014 um 12:13:08
Bearbeitet von: mgv94 am 03.10.2014 um 08:14:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo mgv94,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BBS RK 17x8J und 17x10J e36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BBS RK 17x8J und 17x10J e36"!
Gruß
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scheint wohl ein unglücklich gewähltes maß zu sein...
beim TÜV selbst haben die vergleichsgutachten, aber nur für VA:17x8j HA:17x9,5J oder VA:17x8,5j HA:17x10j
im internet ist auch nichts bei namhaften felgenherstellern zu finden
dabei ist 8j zu 10j ok, habs auch hier schwarz auf weiß stehen in ner ABE, leider aber halt nur für den e46
beim TÜV selbst haben die vergleichsgutachten, aber nur für VA:17x8j HA:17x9,5J oder VA:17x8,5j HA:17x10j
im internet ist auch nichts bei namhaften felgenherstellern zu finden
dabei ist 8j zu 10j ok, habs auch hier schwarz auf weiß stehen in ner ABE, leider aber halt nur für den e46
Eingetragen!! ...DEKRA SachSen sein dank, die Prüfer vom TÜV Rheinland hier in Mönchengladbach dagegen kann ich absolut nicht empfehlen.
edited: "DEKRA Sachen -> DEKRA SachSen
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 16:50:24
edited: "DEKRA Sachen -> DEKRA SachSen
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 16:50:24
Eingetragen!! ...DEKRA Sachen sein dank, die Prüfer vom TÜV Rheinland hier in Mönchengladbach dagegen kann ich absolut nicht empfehlen.(Zitat von: mgv94)
Hi,
keine pauschale Aussage!
Es handelt sich um die eine Niederlassung, nichts weiter.
Ein anderer Kollege hier kann wohl die DEKRA Niederlassung in seiner Nähe nicht empfehlen.
Die zicken sogar bei BMW Standard Felgen rum.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Eine ABE für einen E46 mit 17x10 auf 235? Sachen gibts.
War das eine Einzelabnahme bei deinem E36?
Ich hätte hier mal gelesen das die Dekra das im "Westen" nicht eintragen darf. Bei mir haben sie sich mit 8,5x 18 und 225 Reifen und Tieferlegung angestellt. Da mußte ich zum TÜV.
War das eine Einzelabnahme bei deinem E36?
Ich hätte hier mal gelesen das die Dekra das im "Westen" nicht eintragen darf. Bei mir haben sie sich mit 8,5x 18 und 225 Reifen und Tieferlegung angestellt. Da mußte ich zum TÜV.
Hallo, sollte keine pauschale aussage über TÜV vs. DEKRA werden.
Sicher liegts immer mit am Prüfer selbst, ob der halt grad keine zeit hatt oder keine ahnung, nicht befugt ist, schlechte laune oder einfach nur harten stuhlgang hatt.
Bei mir sah es so aus daß ich beim TÜV Rheinland in Mönchengladbach ne speziefische ABE der Felgen für den e36 gebraucht hätte, alternativ dazu ein reverenzgutacheten eines anderren felgen herstellers über 8J VA in verbindung mit 10J HA speziell für den e36.
Gefunden hatte ich nach langer suche leider nur etwas mit 8J zu 9,5J oder 8,5J zu 10J.
Auch hätte ich ein reifengutachten für 235er Dunlop`s auf 10J Felgen vorlegen müssen. Solch eine reifenfreigabe
hatte ich nach email an dunlop allerdings nicht bekommen (max. 9,5J). Also hätte ich hier bei der beschriebennen TÜV Haupgeschäftsstelle ganz ganz schlechte karten gehabt denn sämtliche freigaben und referenzgutachten hätte ich selbst besorgen müssen, hab ich ja versucht aber wie erwähnt nix bekommen.
Außerdem hatten die dort das Auto nicht mahl sehen wollen.
Bei der DEKRA Sachsen (ort sag ich hier nicht) gestaltete sich daß so: ABE für den e46 gezeigt, Prüfer: "wo steht denn das auto?"; auto gesehen; Prüfer: "sieht ganz gut aus, die felgen stehen nicht über den radlauf hervor, fahr mal auf die bühne, den müssen wir verschränken".
Wahr alles feigängig aber der Prüfer wollte in etwa seine 6mm restabstand zur kotflügelkante haben und verwies mich an div. karosseriebauer in der gegend. Um sämtliche reverenzgutachten und reifenfreigaben wollte er sich selbst kümmern, einen festigkeitsnachweiß der felgen in form der ABE für den e46 hatte er ja.
Also ab zum Karossriebauer in Brockau, alle 4 radläufe für 80EU austellen lassen (hinten mit der rolle, vorn mit dem hammer weil kotflügelblech zu weich) und zurück zum Prüfer. Der hatte dann noch 40 minuten recherchiert (TÜV und DEKRA Prüfer, so sie den wollen, haben einen ganz anderren zugriff auf gutachten und freigaben als privat personenn) und alles auf basis eines Hamann e36 compact gutachten in form einer sonder oder einzelanbauabnahme ABGENOMMEN.
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 18:12:55
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 18:50:01
Sicher liegts immer mit am Prüfer selbst, ob der halt grad keine zeit hatt oder keine ahnung, nicht befugt ist, schlechte laune oder einfach nur harten stuhlgang hatt.
Bei mir sah es so aus daß ich beim TÜV Rheinland in Mönchengladbach ne speziefische ABE der Felgen für den e36 gebraucht hätte, alternativ dazu ein reverenzgutacheten eines anderren felgen herstellers über 8J VA in verbindung mit 10J HA speziell für den e36.
Gefunden hatte ich nach langer suche leider nur etwas mit 8J zu 9,5J oder 8,5J zu 10J.
Auch hätte ich ein reifengutachten für 235er Dunlop`s auf 10J Felgen vorlegen müssen. Solch eine reifenfreigabe
hatte ich nach email an dunlop allerdings nicht bekommen (max. 9,5J). Also hätte ich hier bei der beschriebennen TÜV Haupgeschäftsstelle ganz ganz schlechte karten gehabt denn sämtliche freigaben und referenzgutachten hätte ich selbst besorgen müssen, hab ich ja versucht aber wie erwähnt nix bekommen.
Außerdem hatten die dort das Auto nicht mahl sehen wollen.
Bei der DEKRA Sachsen (ort sag ich hier nicht) gestaltete sich daß so: ABE für den e46 gezeigt, Prüfer: "wo steht denn das auto?"; auto gesehen; Prüfer: "sieht ganz gut aus, die felgen stehen nicht über den radlauf hervor, fahr mal auf die bühne, den müssen wir verschränken".
Wahr alles feigängig aber der Prüfer wollte in etwa seine 6mm restabstand zur kotflügelkante haben und verwies mich an div. karosseriebauer in der gegend. Um sämtliche reverenzgutachten und reifenfreigaben wollte er sich selbst kümmern, einen festigkeitsnachweiß der felgen in form der ABE für den e46 hatte er ja.
Also ab zum Karossriebauer in Brockau, alle 4 radläufe für 80EU austellen lassen (hinten mit der rolle, vorn mit dem hammer weil kotflügelblech zu weich) und zurück zum Prüfer. Der hatte dann noch 40 minuten recherchiert (TÜV und DEKRA Prüfer, so sie den wollen, haben einen ganz anderren zugriff auf gutachten und freigaben als privat personenn) und alles auf basis eines Hamann e36 compact gutachten in form einer sonder oder einzelanbauabnahme ABGENOMMEN.
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 18:12:55
Bearbeitet von: mgv94 am 21.10.2014 um 18:50:01
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