Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pug am 27.08.2014 um 22:59:36 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo ich begrüsse euch aus Zürich. Ich fahre seit über 2 Jahren den 10 Zylinder M5. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Allerdings hab ich ein Problem und niemand kann mir weiterhelfen. Ich war in 4 verschiedenen offizielen Bmw Vertrettern (M Zertifiziert). Sie meinen es sei normal bei dem Fahrzeug und haben keine Fehler am Wagen gefunden. Nun nimm ich das ganze selber in der Hand und hoffe auf eure Hilfe. Ich habe die Hartgeauspuffanlage ansonsten ist alles orginal. Baujahr 2005 mit 95 000km gelaufen immer gewartet.
Also zu meinem Problem. Der Wagen hebt im warmen Zustand im Leerlauf die Umdrehungen auf 1000. Ich würde es normal empfinden wen er nur auf 800 etwa anhebt wen alle verbraucher eingeschaltet sind. Um so wärmer der Motor ist desto mehr macht er das hab ich das gefühl. Das kann doch nicht sein ein 10Zylinder sollte doch an der Ampel ruhig laufen. Habe auch ander M5 im stand gehört,keiner macht das. Ich entschuldige mich für meinen fehlerhaften Text und hoffe jemand hat Erfahrung damit und kann mir vielleicht weiterhelfen. Wäre wirklich mega Dankbar. Mit freundlichen Grüssen aus ZH.
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von: Pug am 27.08.2014 um 22:59:36
Hallo ich begrüsse euch aus Zürich. Ich fahre seit über 2 Jahren den 10 Zylinder M5. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Allerdings hab ich ein Problem und niemand kann mir weiterhelfen. Ich war in 4 verschiedenen offizielen Bmw Vertrettern (M Zertifiziert). Sie meinen es sei normal bei dem Fahrzeug und haben keine Fehler am Wagen gefunden. Nun nimm ich das ganze selber in der Hand und hoffe auf eure Hilfe. Ich habe die Hartgeauspuffanlage ansonsten ist alles orginal. Baujahr 2005 mit 95 000km gelaufen immer gewartet.
Also zu meinem Problem. Der Wagen hebt im warmen Zustand im Leerlauf die Umdrehungen auf 1000. Ich würde es normal empfinden wen er nur auf 800 etwa anhebt wen alle verbraucher eingeschaltet sind. Um so wärmer der Motor ist desto mehr macht er das hab ich das gefühl. Das kann doch nicht sein ein 10Zylinder sollte doch an der Ampel ruhig laufen. Habe auch ander M5 im stand gehört,keiner macht das. Ich entschuldige mich für meinen fehlerhaften Text und hoffe jemand hat Erfahrung damit und kann mir vielleicht weiterhelfen. Wäre wirklich mega Dankbar. Mit freundlichen Grüssen aus ZH.
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Bearbeitet von: Pug am 27.08.2014 um 22:59:36
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo M5zh,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ursache für angehobene Leerlaufdrehzahl?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ursache für angehobene Leerlaufdrehzahl?"!
Gruß
ich weiß nicht, wie das beim 10-Zyl. ist, aber beim normalen BMW würde ich sagen, es ist der Leerlaufsteller/Leerlaufregler.
Du musst Dir den Bauteilekatalog oder Schaltplan besorgen und schauen, ob es dort so etwas gibt.
Oder das Poti von der Drosselklappe ist kaputt.
Du musst Dir den Bauteilekatalog oder Schaltplan besorgen und schauen, ob es dort so etwas gibt.
Oder das Poti von der Drosselklappe ist kaputt.
Hab bei meinem e61 6zyl aehnliches. Derzeit steht der dicke beim bosch und des problem sind hier zuendaussetzer. Werd jetzt alle kerzen und spulen wechseln( sind noch die ersten seit knapp 200tkm)
Ja bei sen Zündspulen würde es im Computer bei Bmw anzeigen. Und Zünkdkerzen hab ich noch 20 000km bis zum nächsten wechsel. Weiss echt nicht weiter.
Bei mir wuerd ers auch anzeigen (intervall) aber laut fehlerspeicher eben...:-(
Zündspulen und Zündkerzen haben nichts mit erhöhtem Leerlauf zu tun.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten
Was ist den die ursache?
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